Caratteristiche salienti

32° esemplare 4.2L RHD FHC costruito
D'epoca OEW con interni in pelle rosso bordeaux
Precedentemente vincitrice del premio "Best Jaguar" alla concourse d'elegance di Beaulieu nel 1978
Enorme archivio storico risalente alla prima immatricolazione
Stessa famiglia di proprietà dal 2011 con solo 1.000 miglia percorse
Manutenzione approfondita da parte del venditore
2.700 sterline investite nel 2024 tra cui manutenzione, interventi ai freni e ai carburatori
Dotata di kit servosterzo Vicarage

Il fascino

Nel 1964 Jaguar introdusse un paio di modifiche significative alla E-Type che resero queste auto della Serie 1 "di metà periodo" popolari tra gli appassionati che preferiscono guidare e godersi le loro auto piuttosto che conservarle e ammirarle. Il motore ricevette un incremento di potenza e una cilindrata di 4,2 litri e, cosa forse ancora più importante, arrivò la scatola del cambio manuale completamente sincronizzata, che sostituì la vecchia e ingombrante unità Moss.

Questa originalissima Old English White su pelle bordeaux 4.2 è una delle prime costruite, essendo la numero 32 delle 139 Auto FHC RHD costruite nel 1964. Il certificato JDHT e la storia risalente alla prima immatricolazione ne verificano le specifiche.

La famiglia del venditore ha acquistato l'auto nel 2011 e riferisce che si tratta di un'auto molto originale che è stata sottoposta a un restauro accurato nel corso degli anni. Lo stato di conservazione è impressionante e l'auto conserva le notevoli caratteristiche che rendono così desiderabili queste versioni finali delle auto originali della Serie 1 con i fari a vista. Il suo fascicolo storico conferma l'idea di un'auto molto amata, tanto da essere stata premiata come "Miglior Jaguar" al Concorso d'Eleganza di Beaulieu nel 1978. Ci sono prove, fotografiche e scritte, di una ricostruzione del motore a metà degli anni Novanta.

Nonostante abbia percorso solo circa 1.000 miglia da quando la famiglia ha acquistato l'auto, è stata oggetto di una notevole manutenzione recente. Sono stati investiti molti soldi nella manutenzione, con 2.700 sterline spese nel solo mese di agosto 2024 per la manutenzione, i freni e i carburatori presso lo specialista Moorland Classic Auto. È dotata di un kit di servosterzo Vicarage e di un aggiornamento dei freni Coopercraft.

Si tratta di un ottimo e storico esempio di Auto 4.2L Serie 1 migliorata. Sembra molto utilizzabile, ma sarebbe ugualmente perfetta per una collezione.

Il venditore dice che:

"Si ritiene che sia la 32esima E-Type costruita con il motore più grande da 4,2 litri. Ha vinto il titolo di 'miglior Jaguar' al Concorso d'Eleganza di Beaulieu nel 1978 ed è stata protagonista anche a Goodwood. Guidata poco negli ultimi anni, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di iconiche auto d'epoca e dovrebbe rivelarsi una compagna di weekend di carattere o una classica tourer continentale.

"L'auto è completa di manuale di servizio, catalogo ricambi originale, kit di attrezzi e ruota di scorta. Sono in possesso di un fascicolo A4 pieno di ricevute, pagamenti, foto e del libretto verde originale di quando è stata venduta da Henlys a Londra. La documentazione è ampia. L'auto è in ottime condizioni, gli interni sono originali e abbiamo scelto di mantenerli così per preservare il suo patrimonio.

"È un'auto veramente bella che fa girare la testa ogni volta che la si guida".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 2 novembre 1964
Il venditore riferisce di 7 precedenti proprietari iscritti più l'attuale proprietario.
Originariamente spedita al distributore Henlys di Londra
Venduta tramite Jaguar House (Oxford) il 2 novembre 1964
Iscritta per la prima volta come 6VWL, cambiata in W00 777 nel 1967
Una delle sole 139 auto RHD FHC costruite nel 1964 secondo i registri Jaguar.
La 32esima E-Type costruita con motore da 4,2 litri
Ha vinto il premio "Best Jaguar" (standard concourse d'elegance) a Beaulieu nel 1978
Ha partecipato a Goodwood
In possesso dell'attuale famiglia dal 2011
Meno di 1.000 miglia percorse da allora
Attuale proprietario da ottobre 2019
Motore decarbonizzato nel 1970 e rimosso e ricondizionato nel 1996
Documentazione completa dal 1964 a oggi
Comprende l'immatricolazione verde originale e tutti i V5 successivi.
Bollettino verde originale di Henlys London incluso
Ampie fatture che documentano tutti gli interventi di manutenzione effettuati nel corso di 60 anni
Manuale di servizio e catalogo originale dei pezzi di ricambio inclusi
File A4 di ricevute, pagamenti e foto
Il venditore dichiara che è conservata in condizioni originali, compresa la vernice, la carrozzeria, la meccanica, la pelle e i tappeti.
Manuali di fabbrica
Certificato JDHT
Carta di circolazione a nome dell'attuale proprietario
Iscritta come veicolo storico
Fotografie e documentazione del restauro del motore
L'ultimo certificato di revisione è scaduto a ottobre 2018 con 88.606 miglia e nessun avviso.
Ora mostra 88.855 miglia nelle fotografie.
Manutenzione recente riassunta di seguito

Manutenzione recente in evidenza:

Agosto 2024 a 88.782 miglia Moorland Classic Auto:

Carburatori revisionati
Ripristino dei leveraggi del carburatore
Regolazione dell'asta di spinta della frizione
Sostituzione della pompa del freno
Riparazione di alcune tubazioni dei freni danneggiate/corrose

Settembre 2020 a circa 88.721 miglia:

Sostituzione della cinghia della ventola
Rinnovo delle boccole del cofano
Sostituzione della membrana del sedile
Gruppo serratura porta
Sostituzione del tubo del liquido di raffreddamento e dell'olio
Installazione del kit servosterzo Vicarage
Sostituzione delle tubazioni del serbatoio della testata

Agosto 2016 a 85.511 miglia:

Guarnizione del termostato
Rinnovo dell'antigelo
Sostituzione delle candele
Braccio del rotore sostituito
Pulizia a vapore del blocco cilindri
Kit freni Coopercraft installato
Sostituzione dei tubi dei freni posteriori
Freni spurgati

Le condizioni

Attraente e rara vernice Old English White in ottime condizioni
Il venditore afferma che la vernice è originale, ma non è stato possibile verificarlo.
La carrozzeria si presenta bene, con pannelli a filo del cofano, del bagagliaio e delle portiere.
Archi, davanzali e parte inferiore in buono stato secondo le foto che potete verificare
La parte inferiore è stata rivestita con uno speciale agente antiruggine nero.
C'è una piccola scheggiatura sul bordo anteriore sotto la griglia del cofano.
Ci è stato detto che gli interni sono quelli originali in pelle rosso bordeaux montati dalla fabbrica.
La pelle rossa è vecchia ma in buone condizioni
Il sedile del conducente è stato smontato e rimesso a nuovo nel 2020, con la sostituzione delle cuciture e della schiuma.
Il tappetino del conducente è usurato al centro e deve essere sostituito.
La radio è stata sostituita con una d'epoca in grado di connettersi al telefono
Ruote cromate in buono stato con ruota di scorta a raggi in dotazione
Kit di attrezzi originali incluso
Cerchio E-Type a tre razze con bordino in legno

La meccanica

Motore Jaguar XK da 4.235 cc a sei cilindri in linea
Scatola del cambio manuale a 4 rapporti completamente sincronizzati
Motore ricostruito a metà degli anni '90 come dettagliato sopra e nelle foto
Secondo il venditore, il motore funziona senza problemi e ha un ottimo suono.
Carburatori revisionati e guarnizioni sostituite nel 2024
Pompa freno sostituita nel 2024
Kit freni Coopercraft installato
Aggiunta del servosterzo Vicarage
Tutto funziona come dovrebbe

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