Höhepunkte

32. 4.2L RHD FHC gebaut
Klassisches OEW mit burgunderrotem Lederinterieur
Früherer Gewinner des Preises "Bester Jaguar" beim Beaulieu Concourse d'Elegance 1978
Umfangreiche Historie, die bis zur Erstzulassung zurückreicht
Seit 2011 in Familienbesitz mit nur 1.000 Meilen Laufleistung
Umfassende Wartung durch den Verkäufer
£2.700 im Jahr 2024 investiert, einschließlich Wartung, Bremsen- und Vergaserarbeiten
Ausgestattet mit Vicarage-Servolenkungs-Kit

Die Anziehungskraft

1964 führte Jaguar einige bedeutende Änderungen am E-Type ein, die diese Fahrzeuge der Serie 1 aus der mittleren Periode bei Enthusiasten beliebt machten, die ihre Autos lieber fahren und genießen als sie zu lagern und zu bewundern. Der Motor erhielt eine Leistungssteigerung und einen größeren Hubraum von 4,2 Litern, und, was vielleicht noch bemerkenswerter ist, ein vollsynchronisiertes Schaltgetriebe, das das veraltete und schwerfällige Moss-Getriebe ersetzte.

Dieser höchst originale Old English White over Burgundy Leather 4.2 ist einer der frühesten, der als Wagen Nummer 32 der 139 1964 gebauten RHD FHC-Wagen gebaut wurde. Ein JDHT-Zertifikat und eine Historie, die bis zur Erstzulassung zurückreicht, bestätigen die Spezifikation.

Die Familie des Verkäufers erwarb das Auto im Jahr 2011 und er berichtet, dass es sich um ein sehr originelles Auto handelt, das im Laufe der Jahre sorgfältig restauriert wurde. Der Zustand ist beeindruckend, und der Wagen weist die bemerkenswerten Merkmale auf, die diese letzten Versionen der originalen Serie-1-Autos mit Frontscheinwerfern so begehrenswert machen. Seine Historie unterstreicht den Eindruck, dass es sich um ein sehr beliebtes Auto handelt, das 1978 beim Beaulieu Concours D'Elegance als "Bester Jaguar" ausgezeichnet wurde. Es gibt fotografische und schriftliche Belege für eine Motorüberholung Mitte der 1990er Jahre.

Obwohl der Wagen seit dem Erwerb durch die Familie nur etwa 1.000 Meilen zurückgelegt hat, wurde er in letzter Zeit einer umfangreichen Wartung unterzogen. Allein im August 2024 wurden £2.700 für Wartung, Bremsen- und Vergaserarbeiten beim Spezialisten Moorland Classic Cars ausgegeben. Er ist mit einem Vicarage-Servolenkungssatz und einem Coopercraft-Bremsen-Upgrade ausgestattet.

Dies ist ein wirklich gutes und geschichtsträchtiges Exemplar des verbesserten 4.2L Series 1 Autos. Er sieht sehr brauchbar aus, würde aber auch eine Sammlung schmücken.

Der Verkäufer sagt:

"Es soll der 32. E-Type sein, der mit dem größeren 4,2-Liter-Motor gebaut wurde. Er gewann 1978 beim Beaulieu Concours d'Elegance den Preis für den besten Jaguar" und war auch in Goodwood ein Star. Da er in den letzten Jahren nur wenig gefahren wurde, wäre er eine schöne Ergänzung für jede Sammlung klassischer Automobile und sollte sich als charaktervoller Wochenendbegleiter oder klassischer Kontinentaltourer erweisen.

"Der Wagen ist komplett mit Service-Handbuch, Original-Ersatzteilkatalog, Werkzeugsatz und Ersatzrad. In meinem Besitz befindet sich ein A4-Ordner mit Quittungen, Zahlungen, Bildern und dem originalen grünen Zettel, der beim Verkauf durch Henlys in London ausgestellt wurde. Der Papierkram ist umfangreich. Das Auto ist in einem sehr guten Zustand, die Innenausstattung ist original, da wir uns entschieden haben, sie so zu belassen, um sein Erbe zu bewahren.

"Es ist ein wirklich schönes Auto, das die Blicke auf sich zieht, wann immer es gefahren wird.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 2. November 1964
Der Verkäufer berichtet von 7 früheren Haltern und dem jetzigen Besitzer
Ursprünglich an den Henlys-Händler in London ausgeliefert
Verkauft über Jaguar House (Oxford) am 2. November 1964
Erstmals registriert als 6VWL, 1967 geändert in W00 777
Einer von nur 139 RHD FHC Wagen, die laut Jaguar Aufzeichnungen 1964 gebaut wurden
Der 32. gebaute E-Type mit 4,2-Liter-Motor
Gewann 1978 in Beaulieu den Preis "Bester Jaguar" (Standard Concourse d'Elegance)
Wurde in Goodwood ausgestellt
Seit 2011 im Besitz der jetzigen Familie
Seitdem weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt
Derzeitiger Halter seit Oktober 2019
Motor wurde 1970 entkohlt und 1996 ausgebaut und überholt
Umfassende Dokumentation von 1964 bis heute
Dazu gehören die ursprüngliche grüne Zulassung und alle nachfolgenden V5s
Originaler grüner Schein von Henlys London enthalten
Umfangreiche Rechnungen, die alle Wartungsarbeiten der letzten 60 Jahre dokumentieren
Wartungshandbuch und Original-Ersatzteilkatalog enthalten
A4-Ordner mit Quittungen, Zahlungen und Bildern
Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen im Originalzustand erhalten ist, einschließlich Lack, Karosserie, Mechanik, Leder und Teppiche
Werkshandbücher
JDHT-Zertifikat
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Eingetragen als historisches Fahrzeug
Fotos und Aufzeichnungen der Motorrestaurierung
Die letzte TÜV-Prüfung ist im Oktober 2018 abgelaufen, mit 88.606 Meilen auf dem Prüfstand und keinen Hinweisen
Die Fotos zeigen jetzt 88.855 Meilen
Jüngste Wartungsarbeiten im Folgenden zusammengefasst

Höhepunkte der letzten Wartung:

August 2024 bei 88.782 Meilen Moorland Classic Cars:

Vergaser gewartet
Vergasergestänge neu eingestellt
Einstellen der Kupplungsdruckstange
Austausch des Hauptbremszylinders
Reparieren einiger beschädigter/korrodierter Bremsleitungen

September 2020 bei etwa 88.721 Meilen:

Keilriemen gewechselt
Motorhaubenbuchsen erneuert
Sitzmembran ausgetauscht
Türschloss erneuert
Kühlmittel- und Ölschlauch erneuert
Servolenkungs-Kit für die Vikarage eingebaut
Verrohrung des Headertanks ersetzt

August 2016 bei 85.511 Meilen:

Thermostatdichtung
Frostschutzmittel erneuert
Zündkerzen ersetzt
Rotorarm ersetzt
Zylinderblock dampfgereinigt
Coopercraft Bremsensatz eingebaut
Hintere Bremsleitungen gewechselt
Bremsen entlüftet

Der Zustand

Attraktive und seltene Old English White Lackierung in sehr gutem Zustand
Der Verkäufer sagt, dass die Lackierung original ist, aber das ist nicht bestätigt
Die Karosserie präsentiert sich in gutem Zustand mit bündigen Verkleidungen an Motorhaube, Kofferraum und Türen
Bögen, Schweller und Unterboden in gutem Zustand gemäß Fotos, die Sie überprüfen können
Der Unterboden ist mit einem speziellen schwarzen Rostschutzmittel beschichtet.
An der Frontschürze unter dem Kühlergrill befindet sich ein kleiner Chip
Die Innenausstattung besteht aus dem originalen burgunderroten Leder, das im Werk eingebaut wurde.
Das rote Leder ist alt, aber in gutem Zustand
Der Fahrersitz wurde im Jahr 2020 demontiert und aufgearbeitet, einschließlich neuer Nähte und neuem Schaumstoff
Die Fußmatte des Fahrers ist in der Mitte abgenutzt und muss ersetzt werden
Das Radio wurde durch ein klassisches Gerät ersetzt, das mit dem Telefon verbunden werden kann
Chrom-Drahträder in gutem Zustand mit Ersatz-Drahtspeichenrad enthalten
Original-Werkzeugsatz enthalten
E-Type-Rad mit drei Speichen und Holzrand

Die Mechanik

4.235 cm³ Jaguar XK-Reihensechszylinder-Motor
vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe
Der Motor wurde Mitte der 1990er Jahre überholt, wie oben und auf den Fotos beschrieben
Laut Verkäufer läuft der Motor einwandfrei und klingt gut
Vergaser gewartet und Dichtungen in 2024 ersetzt
Hauptbremszylinder im Jahr 2024 ersetzt
Coopercraft Bremsensatz eingebaut
Servolenkung von Vicarage eingebaut
Alles funktioniert so, wie es soll, sagt man uns

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind und stellen Ihnen zu Ihrer Unterstützung die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Cat C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.