Points forts
- Moteur d'origine aux numéros correspondants, professionnellement porté à 1000 cm3
- Remise en peinture du métal nu dans un Bleu Honolulu saisissant
- Démarreur au sol à bouton-poussoir conforme à l'époque
- Restauration complète avec une attention particulière aux détails
- Sièges bleus d'origine conservés plutôt que rembourrés
L'attrait
La Mini MK1 a vraiment changé le monde. Initialement présentée comme une "voiture d'infirmière", le coup de maître du moteur transversal compact de Fin de l'enchère est devenu un champion de rallye, l'une des voitures britanniques les plus vendues de son époque et, également, l'un des éléments les plus emblématiques de l'identité britannique de tous les temps. Il s'agit d'un curriculum vitae impressionnant, remarquablement mérité.
Les premiers exemplaires de la Mini, avant qu'elle ne devienne l'appât du gain que Rover a tant aimé exploiter dans les années 90, sont devenus incroyablement populaires - ils sont, après tout, le visage austère unique qu'ils étaient censés être. Les charnières extérieures des portes, l'habitacle minimaliste et les performances dynamiques sont autant d'éléments qui font de la Mini un véhicule très évocateur et séduisant.
La Mini a été un succès en Afrique du Sud également, et ce sont indéniablement les voitures à acheter. Les états secs et chauds sont parfaits pour la fine tôlerie qui marque la Mini, la protégeant de la corrosion et la gardant remarquablement solide par rapport à ses cousines anglaises.
Ce premier exemplaire bleu Honolulu a été amélioré de façon sympathique, en alourdissant le moteur d'origine de la série A jusqu'à 1000cc, tandis que certains écueils de BMC - comme le légendaire câblage déficient - ont été éliminés. Le résultat est une Mini très originale, très désirable, meilleure que l'usine, prête à faire ses preuves pour l'heureux nouveau propriétaire.
Les premiers exemplaires de la Mini, avant qu'elle ne devienne l'appât du gain que Rover a tant aimé exploiter dans les années 90, sont devenus incroyablement populaires - ils sont, après tout, le visage austère unique qu'ils étaient censés être. Les charnières extérieures des portes, l'habitacle minimaliste et les performances dynamiques sont autant d'éléments qui font de la Mini un véhicule très évocateur et séduisant.
La Mini a été un succès en Afrique du Sud également, et ce sont indéniablement les voitures à acheter. Les états secs et chauds sont parfaits pour la fine tôlerie qui marque la Mini, la protégeant de la corrosion et la gardant remarquablement solide par rapport à ses cousines anglaises.
Ce premier exemplaire bleu Honolulu a été amélioré de façon sympathique, en alourdissant le moteur d'origine de la série A jusqu'à 1000cc, tandis que certains écueils de BMC - comme le légendaire câblage déficient - ont été éliminés. Le résultat est une Mini très originale, très désirable, meilleure que l'usine, prête à faire ses preuves pour l'heureux nouveau propriétaire.
Historique et documents
- Mini 850 de 1964, avec son moteur d'origine aux numéros correspondants.
- Ex-Afrique du Sud, en transit vers le Royaume-Uni.
- Restauration complète documentée par des reçus, dont 2 500 £ pour le seul travail sur le moteur.
- Nécessite une première immatriculation auprès de la DVLA - un processus simple.
- Le vendeur est un ancien résident sud-africain et est plus qu'heureux de vous aider dans le processus d'enregistrement.
- Il est même heureux de s'occuper de l'ensemble du processus d'enregistrement auprès de la DVLA pour l'acheteur, moyennant une somme modique si nécessaire.
- Tous les frais d'expédition et les taxes d'importation ont été payés par le vendeur.
L'état
- Remise en peinture de la carrosserie en bleu Honolulu sur une carrosserie exempte de rouille.
- La carrosserie est en très bon état après une restauration complète.
- Les charnières des portes extérieures sont toutes présentes et correctes.
- Les jantes en acier récemment remises à neuf sont élégantes et conformes à l'époque.
- Pneus neufs montés sur l'ensemble de la voiture
- Les sièges bleus d'origine ont été conservés au lieu d'être retapissés, ce qui préserve l'authenticité.
- Moquettes et garnitures de toit neuves pour compléter l'habillage d'origine
- Tableau de bord en bon état
- Tous les instruments sont en état de marche après un recâblage complet.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres d'origine de 848 cm3 de la série A, réalésé à 1000 cm3
- Moteur d'origine portant les mêmes numéros, amélioré par des professionnels
- Moteur entièrement révisé, avec des travaux documentés d'une valeur totale de 2 500 £.
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, telle que construite
- Démarreur d'époque à bouton-poussoir en état de marche
- Câblage entièrement refait
- Prêt à être utilisé immédiatement
- Une révision complète sera effectuée par le mécanicien du vendeur avant la prise en charge de la voiture.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.
