Caratteristiche principali
- Motore originale con numeri di targa aggiornato professionalmente a 1000cc
- Verniciatura a metallo nudo nel sorprendente blu Honolulu
- Avviamento a pulsante a pavimento corretto per l'epoca
- Restauro completo con grande attenzione ai dettagli
- Sedili blu originali conservati anziché rivestirli
Il fascino
La Mini MK1 ha davvero cambiato il mondo. Inizialmente definita "auto da infermiera", la compatta a motore trasversale di Issigonis è diventata un campione di rally, una delle auto britanniche più vendute della sua epoca e, allo stesso tempo, una delle componenti più iconiche dell'identità britannica. Si tratta di un curriculum enorme e straordinariamente meritato.
I primi esemplari della Mini, prima che diventasse la macchina da soldi che Rover amava tanto sfruttare negli anni '90, sono diventati incredibilmente popolari: dopo tutto, sono l'immagine austera e unica che dovevano avere. Le cerniere esterne delle porte, l'abitacolo minimalista e le prestazioni vivaci marcano ancora un pacchetto molto suggestivo e bello.
La Mini è stata un successo anche in Sudafrica e queste sono innegabilmente le auto da acquistare. Le condizioni secche e calde sono perfette per la sottile carpenteria metallica che marca la Mini, proteggendola dalla corrosione e mantenendola notevolmente solida rispetto alle cugine inglesi.
Questo primo esemplare, di colore blu Honolulu, è stato aggiornato con cura, portando il propulsore originale della serie A a 1000 cc, mentre sono state eliminate alcune insidie della BMC, come il leggendario cablaggio debole. Il risultato è una Mini originalissima e desiderabilissima, migliore di quella di fabbrica, pronta a dare prova di sé al fortunato nuovo proprietario.
I primi esemplari della Mini, prima che diventasse la macchina da soldi che Rover amava tanto sfruttare negli anni '90, sono diventati incredibilmente popolari: dopo tutto, sono l'immagine austera e unica che dovevano avere. Le cerniere esterne delle porte, l'abitacolo minimalista e le prestazioni vivaci marcano ancora un pacchetto molto suggestivo e bello.
La Mini è stata un successo anche in Sudafrica e queste sono innegabilmente le auto da acquistare. Le condizioni secche e calde sono perfette per la sottile carpenteria metallica che marca la Mini, proteggendola dalla corrosione e mantenendola notevolmente solida rispetto alle cugine inglesi.
Questo primo esemplare, di colore blu Honolulu, è stato aggiornato con cura, portando il propulsore originale della serie A a 1000 cc, mentre sono state eliminate alcune insidie della BMC, come il leggendario cablaggio debole. Il risultato è una Mini originalissima e desiderabilissima, migliore di quella di fabbrica, pronta a dare prova di sé al fortunato nuovo proprietario.
Storia e documenti
- Mini 850 del 1964, con il suo motore originale con numero di telaio corrispondente
- Esemplare ex sudafricano, ora in transito verso il Regno Unito
- Restauro completo documentato con ricevute, tra cui 2.500 sterline per i soli lavori al motore
- Richiede la prima registrazione presso l'MCTC, una procedura semplice.
- Il venditore è un ex residente sudafricano ed è più che felice di assisterlo nel processo di immatricolazione.
- Se necessario, sarà lieto di occuparsi dell'intero processo di registrazione presso l'MCTC per conto dell'acquirente, dietro pagamento di una piccola somma.
- Tutte le spese di spedizione e le tasse di importazione sono state pagate dal venditore.
La condizione
- Verniciatura a metallo nudo eseguita in Honolulu Blue su una scocca priva di ruggine.
- La carrozzeria si presenta in ottimo ordine dopo un restauro completo
- Le caratteristiche della vera Early Mini, come le cerniere delle porte esterne, sono tutte presenti e corrette.
- I cerchi in acciaio appena rinnovati sono eleganti e corretti per l'epoca
- Pneumatici nuovi di zecca montati su tutta la vettura
- I sedili blu originali sono stati mantenuti invece di essere rivestiti, per preservarne l'autenticità
- Nuovi tappeti e cielo, imperiali, appena montati per completare l'allestimento originale
- Cruscotto in buono stato
- Tutti gli strumenti funzionanti dopo un ricablaggio completo
La meccanica
- Motore originale a 4 cilindri serie A da 848 cc, rialesato a 1000 cc
- Motore originale con numeri corrispondenti, aggiornato professionalmente
- Motore completamente revisionato con interventi documentati per un totale di 2.500 sterline
- Cambio manuale a 4 marce, come da costruzione
- Avviamento a pulsante a terra corretto per l'epoca e funzionante
- Completamente ricablata
- Pronta per un utilizzo immediato
- Verrà sottoposta a un controllo completo da parte del meccanico del venditore prima della collezione
La vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
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✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto iscritte nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamoanche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio e forniamo etichette di categoria di cancellazione (Cat C/D/S/N) per la tua assistenza. La presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, pertanto è opportuno verificare in anticipo.
