Höhepunkte

Originaler, nummerngleicher Motor, professionell auf 1000 ccm aufgerüstet
Blanke Lackierung in auffälligem Honolulu-Blau
Originalgetreuer Druckknopf-Bodenstarter
Umfassende Restaurierung mit viel Liebe zum Detail
Die blauen Originalsitze wurden erhalten und nicht neu gepolstert

Die Anziehungskraft

Der MK1 Mini hat die Welt wirklich verändert. Ursprünglich als "Schwesternauto" verschrien, wurde Issigonis' kompaktes Meisterwerk mit Quermotor schließlich zum Rallye-Champion, zu einem der meistverkauften britischen Autos seiner Zeit und zu einem der ikonischsten Bestandteile der britischen Identität überhaupt. Das ist ein beeindruckender Lebenslauf, der sich sehen lassen kann.

Frühe Exemplare des Mini, bevor er zum Kassenschlager wurde, den Rover in den 90er Jahren so gerne ausschlachtete, erfreuen sich großer Beliebtheit - schließlich sind sie die einzigartig strenge Erscheinung, als die sie gedacht waren. Außenliegende Türscharniere, ein minimalistischer Innenraum und ein freches Fahrverhalten - all das macht den Mini noch immer zu einem sehr eindrucksvollen, ansehnlichen Paket.

Der Mini war auch in Südafrika ein Hit, und es ist unbestreitbar, dass dies die Autos sind, die man kaufen muss. Das trockene, heiße Klima ist perfekt für die dünnen Metallteile des Mini, die ihn vor Korrosion schützen und ihn im Vergleich zu seinen englischen Vettern bemerkenswert stabil halten.

Dieses frühe honolulublaue Exemplar wurde auf sympathische Art und Weise aufgerüstet, indem das ursprüngliche Triebwerk der A-Serie auf 1000 cm³ aufgebohrt wurde, während bestimmte BMC-Fallen - wie die legendär schwache Verkabelung - behoben wurden. Das Ergebnis ist ein höchst origineller, höchst begehrenswerter Mini, der besser ist als ab Werk und darauf wartet, sich für den glücklichen neuen Besitzer zu bewähren.

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Geschichte und Papierkram

1964er Mini 850, mit originalem, nummerngleichem Motor
Ex-Südafrikanisches Exemplar, jetzt auf dem Weg nach Großbritannien
Umfassende Restaurierung, dokumentiert mit Quittungen, einschließlich £2.500 allein für die Motorarbeiten
Erfordert eine Erstzulassung bei der DVLA - ein unkomplizierter Vorgang.
Der Verkäufer ist ein ehemaliger südafrikanischer Einwohner und ist gerne bereit, bei der Registrierung zu helfen.
Er ist sogar bereit, den gesamten Registrierungsprozess bei der DVLA für den Käufer gegen eine geringe Gebühr zu übernehmen, falls erforderlich.
Alle Versandkosten und Einfuhrsteuern wurden vom Verkäufer bezahlt.

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Der Zustand

Neulackierung in Honolulu Blue über einer rostfreien Karosserie
Die Karosserie präsentiert sich nach einer umfassenden Restaurierung in sehr gutem Zustand
Echte Early-Mini-Merkmale wie die äußeren Türscharniere sind alle vorhanden und korrekt
Neu aufgearbeitete Stahlfelgen sehen schick und zeitgemäß aus
Brandneue Reifen rundum
Die blauen Originalsitze wurden beibehalten und nicht neu gepolstert, um die Authentizität zu bewahren
Neue Teppiche und ein neuer Dachhimmel, die die Originalverkleidung ergänzen
Armaturenbrett in gutem Zustand
Alle Instrumente sind nach einer kompletten Neuverkabelung wieder in Ordnung

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Die Mechanik

Original 848 ccm 4-Zylinder-Motor der A-Serie, auf 1000 ccm aufgebohrt
Originaler, nummerngleicher Motor, professionell aufgerüstet
Vollständig überholter Motor mit dokumentierten Arbeiten im Gesamtwert von £2,500
4-Gang-Schaltgetriebe, wie gebaut
Funktionstüchtiger, originalgetreuer Druckknopf-Bodenstarter
Vollständig neu verkabelt
Bereit für sofortigen Fahrspaß
Wird vor der Abholung von einem Mechaniker des Verkäufers umfassend überprüft

BEVOR SIE KAUFEN

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✓Der Käufer ist verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen.