Points forts

Restaurée en 2016 par le spécialiste Bretagne Roadster à Saint-Malo
Numéros de série de la carrosserie, du moteur et de la boîte de vitesses concordants
Propriété actuelle depuis près de 10 ans, stockée dans un garage individuel fermé
Immatriculée sur une Carte Grise de Collection

L'attrait

La 356 C représente l'itération finale et la plus affinée du premier modèle de production emblématique de Porsche. Bénéficiant de freins à disque sur les quatre roues et d'une multitude d'améliorations subtiles par rapport à ses prédécesseurs, la série C est largement considérée comme la plus aboutie de la gamme 356, une voiture qui distille tout ce que Porsche a appris au cours de plus d'une décennie de développement continu.

Cet exemplaire de 1964 a été importé du Texas et restauré en 2016 par Bretagne Roadster, un spécialiste respecté basé à Saint-Malo. Il arbore désormais une robe gris ardoise sur un intérieur rouge, ayant été repeint et retapissé depuis son schéma d'origine blanc sur noir lors de la restauration. Surtout, les numéros de série concordants de la carrosserie, du moteur et de la boîte de vitesses ont été notés. Depuis la restauration, la voiture est en propriété unique française depuis près d'une décennie, stockée dans un garage individuel fermé et entretenue annuellement par le Garage Armenaud à Nantes.

Le vendeur évalue la carrosserie, la peinture, l'intérieur et l'état mécanique comme neufs, et décrit la voiture comme facile à conduire. Montée sur des roues de 15 pouces avec des enjoliveurs chromés et des écussons Porsche de couleur, elle se présente comme un exemplaire bien entretenu et utilisable de l'une des Porsche refroidies par air les plus désirables.

Historique et documentation

Première immatriculation en 1964
Importée du Texas, États-Unis ; le nombre de propriétaires précédents immatriculés aux États-Unis est inconnu
Achetée par le propriétaire actuel en décembre 2016 ; propriétaire unique immatriculé en France
Numéros de série de la carrosserie, du moteur et de la boîte de vitesses concordants notés ; la couleur extérieure et l'intérieur ne sont pas d'origine
Immatriculée sur une Carte Grise de Collection
L'odomètre indique 27 615 km ; il a fait le tour du cadran ou a été remplacé, donc la lecture n'est pas considérée comme reflétant la distance réelle parcourue
Contrôle Technique valide jusqu'en décembre 2026 ; le vendeur déclare avoir l'intention de le renouveler prochainement

L'état

La couleur extérieure actuelle est gris ardoise ; d'origine blanche
Intérieur rouge ; d'origine noir
Des appuie-têtes ont été ajoutés
Les jauges et instruments convertis de miles en kilomètres par Station Compteurs
Roues de 15 pouces avec enjoliveurs chromés et écussons Porsche de couleur
Le vendeur évalue la carrosserie, la peinture, l'intérieur et l'état mécanique comme neufs
L'état général décrit comme bon par le vendeur
Stockée dans un garage individuel fermé

Cette Porsche 356 C de 1964 arbore une robe gris ardoise, modifiée depuis son blanc d'origine, complétée par un intérieur rouge à la place de la sellerie noire d'origine. Des appuie-têtes ont été ajoutés, et les jauges et instruments ont été convertis de miles en kilomètres par Station Compteurs. La voiture repose sur des roues de 15 pouces avec des enjoliveurs chromés et des écussons Porsche de couleur. Le vendeur décrit la carrosserie, la peinture, l'intérieur et l'état mécanique comme neufs, tout en évaluant l'état général du véhicule comme bon. Elle a été stockée dans un garage privé fermé.

La mécanique

Moteur quatre-cylindres à plat refroidi par air de 1,6 litre avec double carburateur
Boîte manuelle quatre vitesses
Batterie 6V
Allumage électronique installé en 2017
Géométrie des roues effectuée
Entretien courant et vidange effectués par le Garage Armenaud à Nantes
Décrite comme facile à conduire par le vendeur

La Porsche 356 C de 1964 est propulsée par un moteur quatre-cylindres à plat refroidi par air de 1,6 litre avec double carburateur, associé à une boîte manuelle quatre vitesses. La voiture dispose d'une batterie 6V et a été équipée d'un allumage électronique en 2017. La géométrie des roues a été effectuée, et l'entretien courant et les vidanges ont été réalisés par le Garage Armenaud à Nantes. Le vendeur décrit la voiture comme facile à conduire.

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