Puntos fuertes

Restaurado en 2016 por el especialista Bretagne Roadster en Saint-Malo
Los números de serie de la carrocería, el motor y la caja de cambios coinciden
Propiedad actual desde hace casi 10 años, guardado en un garaje privado cerrado
Matriculado con un permiso de circulación de coche de colección

El atractivo

El 356 C representa la versión definitiva y más refinada del primer modelo de serie emblemático de Porsche. Equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas y con multitud de mejoras sutiles respecto a sus predecesores, la serie C es considerada por muchos como la más lograda de la gama 356, un coche que condensa todo lo que Porsche ha aprendido a lo largo de más de una década de desarrollo continuo.

Este ejemplar de 1964 fue importado desde Texas y restaurado en 2016 por Bretagne Roadster, un prestigioso especialista con sede en Saint-Malo. Ahora luce una carrocería de color gris pizarra con interior rojo, tras haber sido repintado y retapizado durante la restauración, ya que su combinación original era blanco sobre negro. Sobre todo, se han comprobado que los números de serie de la carrocería, el motor y la caja de cambios coinciden. Desde su restauración, el coche ha pertenecido a un único propietario francés durante casi una década, ha estado guardado en un garaje privado cerrado y ha recibido mantenimiento anual en el Garage Armenaud de Nantes.

El vendedor califica la carrocería, la pintura, el interior y el estado mecánico como nuevos, y describe el coche como fácil de conducir. Equipado con llantas de 15 pulgadas con embellecedores cromados y escudos Porsche del color de la carrocería, se presenta como un ejemplar bien cuidado y en perfecto estado de funcionamiento de uno de los Porsche refrigerados por aire más codiciados.

Historial y documentación

Primera matriculación en 1964
Importado de Texas, Estados Unidos; se desconoce el número de propietarios anteriores matriculados en Estados Unidos
Adquirido por el propietario actual en diciembre de 2016; único propietario matriculado en Francia
Se han comprobado que los números de serie de la carrocería, el motor y la caja de cambios coinciden; el color exterior y el interior no son originales
Matriculado con un permiso de circulación de colección
El cuentakilómetros marca 27 615 km; ha dado la vuelta al dial o ha sido sustituido, por lo que no se considera que la lectura refleje la distancia real recorrida
Inspección técnica válida hasta diciembre de 2026; el vendedor declara que tiene intención de renovarla próximamente

El estado

El color exterior actual es gris pizarra; el original era blanco
Interior rojo; el original era negro
Se han añadido reposacabezas
Los indicadores y el cuadro de instrumentos se han convertido de millas a kilómetros por Station Compteurs
Llantas de 15 pulgadas con tapacubos cromados y emblemas de Porsche del color de la carrocería
El vendedor califica la carrocería, la pintura, el interior y el estado mecánico como nuevos
El vendedor describe el estado general como bueno
Guardado en un garaje individual cerrado

Este Porsche 356 C de 1964 luce una carrocería gris pizarra, modificada respecto a su color blanco original, complementada con un interior rojo en lugar de la tapicería negra original. Se han añadido reposacabezas y Station Compteurs ha convertido los indicadores e instrumentos de millas a kilómetros. El coche monta llantas de 15 pulgadas con tapacubos cromados y emblemas Porsche de color. El vendedor describe la carrocería, la pintura, el interior y el estado mecánico como nuevos, aunque califica el estado general del vehículo como bueno. Ha estado guardado en un garaje privado cerrado.

La mecánica

Motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por aire de 1,6 litros con doble carburador
Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Batería de 6 V
Encendido electrónico instalado en 2017
Alineación de ruedas realizada
Mantenimiento habitual y cambio de aceite realizados por el taller Garage Armenaud en Nantes
El vendedor lo describe como fácil de conducir

El Porsche 356 C de 1964 está propulsado por un motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire de 1,6 litros con doble carburador, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El coche cuenta con una batería de 6 V y se le instaló un sistema de encendido electrónico en 2017. Se ha realizado la alineación de las ruedas, y el mantenimiento habitual y los cambios de aceite los ha llevado a cabo el taller Garage Armenaud de Nantes. El vendedor describe el coche como fácil de conducir.

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