Points forts
- Restauration complète de plus de 950 heures, portant sur la carrosserie, la mécanique, l'intérieur et l'électricité
- Originaire du Nouveau-Mexique, un État au climat particulièrement sec
- Châssis galvanisé et thermolaqué lors de la restauration
- Carte Grise de Collection française avec numéros de série concordants
L'attrait
La Triumph TR4, dessinée par Giovanni Michelotti, a marqué une évolution importante pour la lignée TR. Son dessin épuré et moderne succédait aux formes plus généreuses de la TR3, tandis que son moteur quatre-cylindres de 2,1 litres et sa boîte manuelle à quatre rapports en faisaient une véritable voiture de sport. Aujourd'hui, la TR4 demeure un roadster britannique classique très apprécié, offrant un plaisir de conduite caractéristique des sportives anglaises des années 1960.
Cet exemplaire provient du Nouveau-Mexique, une provenance favorable pour une automobile de cette époque en raison du climat sec de la région. Il a ensuite été acquis auprès du Conservatoire de Paris, avant que son propriétaire actuel n'entreprenne une restauration complète, achevée en 2023 après environ 950 heures de travail. Celle-ci a porté sur l'ensemble de la voiture, notamment le châssis, la carrosserie, la peinture, l'intérieur et les différents systèmes mécaniques. Immatriculée en France en Carte Grise de Collection, avec des numéros de série concordants, elle dispose d'un contrôle technique valide jusqu'en juin 2028. Le vendeur indique que la voiture démarre facilement, fonctionne correctement et se montre particulièrement agréable à conduire décapotée.

Informations clés
- Kilométrage : 85 390 miles (137 424 km) affichés
- Pays d'immatriculation : France
- Contrôle technique : valide jusqu'en juin 2028
- Caractéristiques techniques : moteur quatre-cylindres essence de 2,2 litres, boîte manuelle à quatre rapports
- Documentation : Carte Grise de Collection française, numéros de série concordants
Les détails
- Restauration complète achevée en 2023, réalisée par le propriétaire et ayant nécessité environ 950 heures de travail
- Châssis galvanisé et thermolaqué
- Nouvelle peinture en teinte British Racing Green
- Intérieur entièrement refait en noir
- Nouvelle capote, nouveaux pare-chocs, phares et feux arrière
- Ligne d'échappement en acier inoxydable avec collecteur 4-en-1 en acier inoxydable
- Contrôle technique français obtenu sans travaux à prévoir
- Selon le vendeur, la restauration est de très haute qualité
AVANT D'ACHETER
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