Points forts

Très bon état à l'intérieur et à l'extérieur
Voiture désirable de 3,8 litres avec boîte de vitesse manuelle à surmultiplication en mousse
Restauration complète par David Sedge, expert en MK II, achevée en 2009
Seulement 6 648 miles depuis la restauration complète
Finition en bleu argent opalescent avec cuir bleu pâle
Moteur équilibré et reconstruit avec des pièces Martin Robey

L'attrait

Lorsque les constructeurs automobiles mettent à jour des modèles existants, ils n'améliorent pas toujours les choses. Ce n'est pas le cas de la Jaguar MK II, qui a fait évoluer l'esthétique de la MK I vers une forme plus élégante qui illustre le désir de Sir William Lyons de créer des voitures avec " grâce, espace et rythme ". Avec une verrière plus lumineuse grâce à des montants avant élancés et des vitres chromées, un intérieur amélioré, une meilleure tenue de route et, surtout, l'option du six cylindres en ligne de 3,8 litres des XK150 et E-Type, la MK II a été un modèle populaire tout au long des années 1960 et reste aujourd'hui un véhicule de collection très recherché.

Aujourd'hui équipée du moteur XK à six cylindres en ligne de 3,8 litres et de la boîte de vitesses classique à mousse, cette voiture présente des caractéristiques et un état qui la rendent unique sur le marché.
Cet exemple est également resplendissant dans la peinture métallisée Opalescent Silver Blue de la Type E - une option sur la Mk2 à l'époque - c'est l'un des plus beaux exemples que nous ayons vus. Elle se présente également à un très haut niveau suite à une restauration extensive par le gourou de la MK II, David Sedge. Les travaux comprenaient la carrosserie et la peinture, le réaménagement de l'intérieur en bleu pâle, de nouveaux placages en bois et une reconstruction complète du moteur.

La restauration exhaustive a été achevée en 2009 et la voiture a été utilisée avec parcimonie depuis, ayant parcouru moins de 7 000 miles. Le fait que le vendeur ait fait appel à des fournisseurs haut de gamme pour la restauration et qu'il l'ait soigneusement entreposée dans un Carcoon lorsqu'elle n'était pas utilisée témoigne de l'attention qu'il porte à ce véhicule.

Le vendeur déclare :
"La voiture est excellente à conduire. Le fait d'avoir le moteur et la boîte de vitesse d'une Type E est très amusant, car on a l'impression de conduire une coupe sport Jaguar des années 60, mais avec 4 portes et un intérieur luxueux et spacieux ! Le moteur six cylindres en ligne est puissant et sonne merveilleusement bien. La voiture ne manque jamais de faire tourner les têtes grâce à sa couleur accrocheuse et au fait qu'elle est en très bon état."

Veuillez noter que le numéro d'immatriculation particulier affiché sur ce véhicule ne sera pas inclus dans la vente.

Historique et documents

Première immatriculation le 20 janvier 1965
Trois détenteurs depuis l'origine
Le détenteur actuel est immatriculé depuis octobre 2008
Couleur crème à l'origine, changement de couleur enregistré en 2008
Construite en usine en tant que voiture à conduite droite de 2,4 litres avec boîte de vitesse automatique.
Correctement enregistrée auprès de la DVLA comme ayant un moteur 3.8L
Achetée par l'actuel propriétaire à la fin des années 1990 en tant que coquille.
Lors de l'achat, seuls le bloc moteur et la boîte de vitesse ont été installés
Restauration professionnelle par David Sedge, ancien employé de Browns Lane et spécialiste de la Mark II
Restauration achevée en 2009
Documentation sur historique d'entretien du véhicule disponible depuis la restauration
Seulement 6 648 miles depuis la restauration
Stockée au sec dans un Carcoon depuis la restauration lorsqu'elle n'est pas utilisée

L'état

Fini en Bleu Argent Opalescent, une E-Type originale et une option de couleur MK II.
La peinture est en très bon état, comme le montrent les photos.
La carrosserie est également en bon état et les panneaux sont bien ajustés.
Le dessous de la carrosserie est bien présenté sur les photos, avec des traces de sous-couche comme indiqué.
Les chromes sont brillants et bien entretenus comme le montrent les photos
Jantes chromées en bon état avec des pneus classiques bien entretenus.
L'intérieur a été tapissé par Aldridge of Tonbridge en bleu pâle avec des passepoils bleu foncé.
Les sièges semblent avoir été peu utilisés et la banquette arrière est pratiquement neuve.
Le tableau de bord et les garnitures intérieures en noyer proviennent de Chapman & Cliff.
L'intérieur semble en très bon état en raison de son utilisation limitée.
Tous les instruments sont en état de marche
La sellerie en cuir ne présente pas de défauts notables.
Volant à trois branches garni de bois
Moquettes bleues de l'habitacle en très bon état

La mécanique

Moteur XK 6 cylindres en ligne de 3 781 cm3
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec overdrive
Le moteur a été équilibré et reconstruit par des professionnels à partir de pièces provenant de Martin Robey.
Le vendeur affirme que la voiture fonctionne et roule parfaitement
Documentation sur historique d'entretien du véhicule disponible depuis la restauration de 2009

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