Restaurée de fond en comble en 2003 et portée à 280
Depuis, elle se trouve à Alicante, dans le sud de l'Espagne.
Énorme dossier historique avec de nombreuses factures et photos de la restauration.
Le propriétaire actuel l'a ramenée d'Espagne en janvier de cette année.
Vient d'être révisée par Colin Ferns avec des factures d'un montant total d'environ 5 000 £.
Maintenant réimportée et réenregistrée au Royaume-Uni
Seulement 2 détenteurs enregistrés
Contrôle technique valable jusqu'au 18 juillet 2024
L'attrait
Présenté en 1963, le successeur tant attendu de la 190SL mettait l'accent sur la sécurité et le confort. Le toit rigide amovible était une option à côté du toit souple et sa ligne de toit distinctive présentait une vaste serre vitrée avec des côtés surélevés et un panneau central inférieur rappelant une pagode japonaise, d'où le surnom populaire de "Pagode" pour le Modèle.
La Mercedes-Benz 230 SL de 1965 que nous vous offrons est un exemple remarquable avec une belle histoire et est finie dans une combinaison de couleurs accrocheuse et très recherchée de bleu nautique avec un intérieur en cuir tanné et un hard-top assorti.
Historique et documents
Fabriquée en 1965
En 2003, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète au Royaume-Uni.
Quelques années jusqu'à présent, elle a été conduite à Alicante, en Espagne, par l'ancien propriétaire.
Après deux décennies en Espagne, la voiture a été ramenée au Royaume-Uni par le propriétaire actuel en janvier de cette année.
Dossier détaillé comprenant des centaines de photos de restauration et de factures.
Le kilométrage actuel affiché est de 23 007 km.
V5 britannique avec 1 détenteur enregistré précédemment.
Bien qu'exemptée de contrôle technique, elle est offerte avec un contrôle technique à partir d'août 2023.
Factures très récentes du spécialiste de la marque, Colin Ferns, d'un montant total d'environ 5 000 £.
L'intérieur
Au cours de la restauration de la voiture, la plupart de l'intérieur semble avoir été restauré.
Très belle présentation avec de nombreux éléments d'époque intacts
L'usure due à l'âge est proportionnelle à l'état général de la voiture.
Le tableau de bord est propre et bien entretenu et tous les instruments sont corrects et présents.
Le compte-tours fonctionne par intermittence.
En regardant sous les tapis et dans le coffre, il est clair que la voiture est très solide.
Le coffre est propre et bien présenté avec une roue de secours
Comme on peut le voir sur les nombreuses photos incluses dans la galerie, l'intérieur de cette véritable voiture de conduite est très approprié pour un véhicule de collection de 1965. Tout semble être présent et correct et le remplacement de la radio Kenwood n'est qu'une amélioration utilisable montrant que cette voiture a été aimée et appréciée par son récent propriétaire de longue date.
L'extérieur
Belle peinture bleu nuit avec hardtop assorti
La carrosserie est bien droite et les panneaux sont bien ajustés.
Remarquablement, la plupart des vitres semblent être d'origine.
Toit souple récemment retaillé
Dès le premier coup d'œil, il est clair que cette belle Pagode a bénéficié d'un climat très sec au cours des deux dernières décennies. Les passages de roues sont nets et propres et le dessous de la voiture est à l'image du reste de la voiture.
Se connectant avec une patine légère et des signes d'usure comme on peut s'y attendre d'une restauration plus ancienne, l'apparence générale de cette voiture a beaucoup de caractère et reste dans un état exceptionnel pour son âge. Il ne s'agit pas d'une reine de la caravane, mais d'une voiture de conduite très utilisable. Le hard-top semble présenter quelques légères cloques, mais le soft-top, plus pratique, a été récemment retaillé et se verrouille et se range correctement.
Les roues sont en bon état et les enjoliveurs sont assortis.
La mécanique
Récemment ramenée d'Espagne au Royaume-Uni
Environ 5 000 £ viennent d'être dépensées chez le spécialiste de la marque Colin Fern.
Boîte de vitesse manuelle plus rare et plus excitante
Montée en puissance à 2,8 litres
Il y a plus de vingt ans, cette belle Pagode a été conduite à Alicante, en Espagne, où elle a été utilisée régulièrement, mais avec parcimonie, par son gardien. Au début de cette année, la voiture a été ramenée à Londres et, d'après ce qui a été rapporté, elle n'a pas perdu une seconde de sa vie.
Malgré cela et en vue de la vente, la voiture a été soumise à un contrôle technique et confiée aux spécialistes de la marque Colin Ferns pour une révision complète en vue de la vente, avec les factures incluses dans la galerie.
Désormais prête pour le prochain chapitre de sa vie, cette véritable voiture de pilote est prête à partir !
En résumé
Il s'agit vraiment d'une belle et honnête Pagode qui est prête à être conduite et appréciée. Son hard-top optionnel, ainsi que le nouveau soft-top, offrent des possibilités d'utilisation supplémentaires, peut-être en fonction de la période de l'année jusqu'à laquelle vous souhaitez la conduire.
Le fait d'avoir été la propriété d'un seul et même propriétaire pendant deux décennies n'a pas seulement permis de conserver un historique remarquablement détaillé, mais vous pouvez également être sûr que la voiture a été aimée et chérie.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓Sile vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓Undépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓Cevéhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
Les voitures et les motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
