Points forts

Rare limousine à long empattement carrossée par Park Ward
Conserve la spécification d’origine conduite par chauffeur, incluant la fenêtre de séparation et les banquettes arrière
Entre les mains du même propriétaire actuel depuis plus de 25 ans
Exemplaire sincère, en grande partie d’origine, conservant les garnitures intérieures et la menuiserie d’origine

L’attrait

La Silver Cloud III à long empattement en version limousine représente le sommet de l’offre carrossée par Rolls-Royce au milieu des années 1960. Réalisée par Park Ward selon une spécification réservée aux clients les plus exigeants, cette auto a été produite en quantités relativement limitées et demeure, encore aujourd’hui, l’une des plus impressionnantes et élégantes de son époque. Avec son empattement allongé, sa fenêtre de séparation et sa cabine arrière sur mesure, elle a été pensée comme le summum du luxe guidé par chauffeur.

Ce modèle de 1965 est une voiture largement non modifiée qui a appartenu pendant plus de 25 ans au même propriétaire privé en Afrique du Sud, avant d’être acquise en 2000. Le vendeur la décrit comme une voiture au vrai caractère, affectueusement surnommée « Lala » par ses actuels détenteurs.

Le vendeur indique qu’elle gagnerait à recevoir une remise en route routine, un entretien des freins, une attention au système d’alimentation et quelques réparations esthétiques de la carrosserie. En revanche, les éléments fondamentaux — son authenticité, sa spécification et sa prestance — sont bien présents et clairement conservés. Un extrait des Rolls-Royce Construction & Test Records a été demandé au RREC et sera partagé avec l’acheteur si disponible. Pour ceux qui recherchent une Silver Cloud III carrossée avec une provenance longue et authentique, et la possibilité de la remettre soigneusement au goût du jour, c’est une opportunité convaincante.

Historique et documents

Limousine Rolls-Royce Silver Cloud III à long empattement de 1965, carrossée par Park Ward
Propriété privée de longue durée en Afrique du Sud
Acquise par le propriétaire actuel en 2000 auprès d’un précédent détenteur de longue date
Détails précoces de fabrication et de livraison à l’usine actuellement en cours de recherche par le vendeur
Un extrait des Rolls-Royce Construction & Test Records a été demandé au RREC et sera partagé avec l’acheteur si disponible
Située au Cap, Afrique du Sud ; les acheteurs internationaux sont les bienvenus
Photos et informations supplémentaires disponibles sur demande
Le compteur affiche 53 802 miles (non garanti)

État

Extérieur gris avec éléments de finition chromés et l’emblématique Spirit of Ecstasy
Enjoliveurs chromés sur les roues
Intérieur en cuir bleu somptueux, tapis assortis et élégantes incrustations de bois
Tables de pique-nique arrière
Autoradio Radiomobile ; chaîne stéréo cassette Pioneer également montée
Système de chauffage/ventilation Weatherite
D’après le vendeur : un exemple sincère et original
En grande partie non modifiée partout
Conservée avec les garnitures intérieures et la menuiserie d’origine
Légers cloques et fissures visibles sur les passages de roue, comme montré
Petite imperfection dans le coin arrière gauche
Petite fissure entre le phare gauche et la calandre
Le carrossage gagnerait à recevoir quelques attentions esthétiques

Cette voiture de collection est présentée comme un exemplaire honnête, largement d’origine, finie en gris avec finitions chromées, enjoliveurs chromés et l’emblématique Spirit of Ecstasy. À l’intérieur, on retrouve un intérieur en cuir bleu somptueux avec des tapis assortis, des incrustations de bois élégantes, des tables de pique-nique arrière, un autoradio Radiomobile et une chaîne stéréo cassette Pioneer plus récente, ainsi qu’un système de chauffage et ventilation Weatherite. Le vendeur précise que la voiture est restée largement non modifiée, conservant ses garnitures intérieures et sa menuiserie d’origine. Esthétiquement, elle présente quelques imperfections liées à l’âge, notamment de légères cloques et fissures sur les passages de roue, une petite imperfection dans le coin arrière gauche, et une fissure entre le phare gauche et la calandre. Elle bénéficierait donc de quelques attentions de carrosserie.

Mécanique

Moteur V8 atmosphérique de 6,2 litres construit à la main, d’environ 200 ch
Boîte de vitesses automatique à quatre rapports
Conduite à droite
Le vendeur indique qu’elle bénéficierait d’une remise en route routine, de l’entretien des freins et d’une attention portée au système d’alimentation avant une utilisation régulière
Le vendeur affirme : « la vidéo du démarrage à froid a été tournée intentionnellement après une période de stockage, afin de montrer de manière transparente la mise en route à froid ; une fois en fonctionnement, le moteur s’est stabilisé en douceur, sans bruits inquiétants »

Propulsée par un V8 atmosphérique de 6,2 litres monté à la main et développant environ 200 ch, cette version à conduite à droite est associée à une boîte automatique à quatre vitesses. Le vendeur indique que la voiture bénéficierait d’un travail de remise en route de routine, d’un entretien des freins et d’une attention portée au système d’alimentation avant une utilisation régulière, afin d’être au meilleur de ses capacités.

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