Highlights

Seltener Limousinen-Aufbau mit langem Radstand, karossiert von Park Ward
Beibehaltung der originalen Chauffeur-Spezifikation, einschließlich Trennscheibe und rückwärtiger Passagier-Tische
Derzeit seit über 25 Jahren im selben Besitz
Ehrenswertes, weitgehend unverändertes Exemplar mit originaler Innenausstattung und Holzarbeiten

Der Reiz

Die Silver Cloud III Limousine mit langem Radstand steht in den 1960er-Jahren ganz oben auf der Liste dessen, was Rolls-Royce im Bereich „Coachbuilding“ anzubieten hatte. Von Park Ward nach einer Spezifikation gefertigt, die exklusiv für besonders anspruchsvolle Kunden reserviert war, entstanden diese Fahrzeuge in vergleichsweise kleinen Stückzahlen und zählen bis heute zu den eindrucksvollsten und elegantesten Motorwagen ihrer Zeit. Mit dem verlängerten Radstand, der Trennscheibe und dem maßgeschneiderten hinteren Abteil wurden sie als Inbegriff des luxuriösen Chauffeur-Betriebs konzipiert.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1965 ist ein weitgehend unveränderter Wagen, der seit über 25 Jahren in Privatbesitz in Südafrika ist; erworben wurde er 2000. Der Verkäufer beschreibt ihn als Auto mit echtem Charakter, das unter den aktuellen Besitzern liebevoll „Lala“ genannt wird.

Der Verkäufer weist darauf hin, dass er von einer routinemäßigen Überarbeitung (Recommissioning), einer Bremswartung, Zuwendung zum Kraftstoffsystem sowie einigen kosmetischen Arbeiten am Blechaufbau profitieren würde. Die Grundlagen – wie seine Originalität, seine Spezifikation und sein Erscheinungsbild – sind jedoch nach wie vor fest vorhanden. Ein Auszug aus den Rolls-Royce Construction & Test Records wurde bei der RREC angefordert und wird dem Käufer, falls verfügbar, mitgeteilt. Für alle, die eine coachgebaute Silver Cloud III mit echter Langzeit-Historie und dem Potenzial für eine behutsame Wiederinstandsetzung suchen, ist das eine überzeugende Gelegenheit.

Historie und Unterlagen

1965 Rolls-Royce Silver Cloud III Limousine mit langem Radstand, karossiert von Park Ward
Langfristiger privater Besitz in Südafrika
Vom aktuellen Besitzer 2000 von einem früheren Langzeithalter erworben
Frühe Werksaufbau- und Auslieferungsdetails werden derzeit durch den Verkäufer recherchiert
Ein Auszug aus den Rolls-Royce Construction & Test Records wurde bei der RREC angefordert und wird dem Käufer, falls verfügbar, mitgeteilt
Standort: Kapstadt, Südafrika; internationale Käufer sind willkommen
Weitere Fotos und Informationen auf Anfrage
Tachoanzeige: 53.802 Meilen (nicht nachgewiesen)

Der Zustand

Graue Außenfarbe mit Chrom-Zierleisten und der ikonische Spirit of Ecstasy
Chrom-Radkappen an den Rädern
Lederinnenraum in üppigem Blau, passend dazu Teppiche und elegante Holzintarsien
Rückwärtige Picknick-Tische
Radiomobile-Radio; zusätzlich ist ein Pioneer-Kassetten-Stereosystem eingebaut
Weatherite-Heiz-/Belüftungssystem
Vom Verkäufer als ehrliches, originales Exemplar beschrieben
Überall weitgehend unverändert
Originale Innenausstattung und Holzarbeiten wurden beibehalten
Leichte Blasenbildung und Risse an den Radlaufkanten/Schwellern sichtbar, wie gezeigt
Geringfügige Unregelmäßigkeit an der linken hinteren Ecke
Kleiner Riss zwischen linker Scheinwerfer und Kühlergrill
Würde etwas Zuwendung bei kosmetischen Arbeiten am Karosseriebau vertragen

Dieses klassische Auto wird als ehrliches, weitgehend originales Exemplar präsentiert, in Grau mit Chrom-Zierleisten, Chrom-Radkappen und dem ikonischen Spirit of Ecstasy ausgeführt. Im Inneren bietet es einen luxuriösen blauen Lederausstattung mit passenden Teppichen, eleganten Holzintarsien, rückwärtigen Picknick-Tischen, einem Radiomobile-Radio und einem späteren Pioneer-Kassetten-Stereosystem sowie einem Weatherite-Heiz- und Belüftungssystem. Der Verkäufer merkt an, dass das Fahrzeug weitgehend unverändert geblieben ist und seine originale Innenausstattung sowie die Holzarbeiten beibehält. Optisch gibt es ein paar altersbedingte Unvollkommenheiten, darunter leichte Blasenbildung und Risse an den Radlaufkanten, eine kleine Unregelmäßigkeit an der linken hinteren Ecke sowie einen Riss zwischen dem linken Scheinwerfer und dem Kühlergrill. Daher würde das Auto etwas Zuwendung bei kosmetischen Arbeiten am Karosseriebau vertragen.

Die Technik

Von Hand aufgebauter 6,2-Liter V8 Saugmotor mit natürlicher Ansaugung, ca. 200 PS
4-Gang-Automatikgetriebe
Rechtslenker
Der Verkäufer merkt an, dass er vor der regelmäßigen Nutzung von einer routinemäßigen Überarbeitung (Recommissioning), Bremswartung und Zuwendung zum Kraftstoffsystem profitieren würde
Der Verkäufer sagt: „Das Video zum Kaltstart wurde absichtlich nach einer Einlagerungsphase gedreht, um transparent zu zeigen, wie das Auto aus der Kälte heraus startet. Sobald es läuft, arbeitet der Motor ruhig und gleichmäßig – ohne beunruhigende Geräusche“

Antreiben wird dieses Rechtslenker-Exemplar von einem von Hand gebauten 6,2-Liter-V8 mit Saugmotortechnik und etwa 200 PS. Dazu gehört ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Der Verkäufer berichtet, dass das Auto vor der regelmäßigen Nutzung von routinemäßigen Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme, einer Bremswartung sowie einer Zuwendung zum Kraftstoffsystem profitieren würde, um sicherzustellen, dass es in Bestform läuft.

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