Points forts
- Exemple conforme à l’époque et non modifié
- Couleur usine attrayante Azzurro Acquamarina
- 3 propriétaires enregistrés
- Rumeurs d’un réaménagement du moteur et d’une remise à nu
- Pompe à carburant, alternateur et embrayage récents
- Exonéré de taxe et contrôle technique
L’attrait
Charmante, caractéristique et indéniablement italienne, la Fiat 500 demeure l’un des classiques les plus attachants de son époque. D’ici 1966, le petit “Cinquecento” était devenu un symbole de mobilité urbaine élégante, apprécié pour sa simplicité, son coût et son design intemporel.
Cet exemplaire, immatriculé pour la première fois en septembre 1966, est une voiture délicieusement conforme à l’époque et non modifiée, peinte dans sa couleur d’usine, l’Azzurro Acquamarina. On rapporte qu’elle aurait subi une remise à nu complète et une révision importante, au cours de laquelle la rouille a été éliminée et de nouveaux panneaux ont été ajustés. Les pare-chocs et baguettes chromés ont été polis plutôt que remplacés ou rechromés, préservant ce caractère authentique des années 1960, tandis que le toit ouvrant en tissu, les joints de vitre et les joints de portes ont été rénovés.
À l’intérieur, l’habitacle présente magnifiquement, avec des sièges d’origine restaurés, des housses de sièges rouges et blanches à passants assortis, des panneaux de porte assortis et des moquettes neuves sur tout le véhicule. Même les détails, du volant blanc et du compteur de vitesse rond au coffre fini avec soin, témoignent du soin apporté à sa possession.
Sous le capot arrière, le moteur bicylindre de 500 cm³ à air a été reconstruit en 2015, équipé d’une pompe à carburant électrique, d’un nouvel alternateur et d’un embrayage récent, et reste « mécaniquement en excellent état », selon le vendeur. Avec seulement trois propriétaires enregistrés et une possession en cours depuis 2011, cette Fiat offre une rare opportunité de profiter d’un exemplaire honnête et bien entretenu de la voiture la plus emblématique d’Italie, facile à posséder, exonéré de taxe et de CT, et tout à fait irrésistible.
L’Histoire & les papiers
- Première immatriculation en septembre 1966
- 3 propriétaires enregistrés
- En possession actuelle depuis juin 2011
- Les photos indiquent un compteur affichant 79 445 miles
- Dernier certificat V5C émis en février 2019
- Taxe et CT exonérés
- Documents de vente et d’immatriculation originaux présents
- Le vendeur rapporte « la voiture appartenait au couple qui l’utilisait régulièrement mais après le décès du mari, elle a été stockée pendant quelques années avant que je ne l’achète »
État
- La peinture Azzurro Acquamarina se présente bien après ce qui semble être une « remise à nu complète où toute rouille a été éliminée et de nouveaux panneaux posés », avec peu de défauts
- Les pare-chocs et baguettes chromés d’origine ont été polis mais non rechromés
- Les entourages des phares pourraient bénéficier d’un peu d’attention
- Le toit ouvrant en tissu paraît élégant et serait neuf
- Le vendeur note que la voiture a eu « de nouvelles joints de vitres et joints de porte »
- Les vitres et le verre tout autour semblent en bon état
- Roue(s) en acier de 12 pouces x 3,5j avec bouchons chromés et pneus à flancs blancs
- L’intérieur paraît particulièrement élégant après des rumeurs de restauration
- Selon le conducteur actuel, « les tapis sont neufs et l’insonorisation a été posée sous les tapis », aussi « les sièges d’origine ont été démontés et reconstruits avec de la mousse et du matériau de jute, avec de nouvelles housses rouges et blanches à passants et des panneaux de porte assortis »
- Les tapis de pied se présentent bien, sans déchirures apparentes
- Remarquer le compte-tours rond OEM blanc et le volant blanc
- Nouvelle moquette et roue de secours dans le coffre
- Le compartiment moteur est propre et bien rangé
La mécanique
- Moteur 500 cm³ arrière, à air, 2 cylindres
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Env. 15-18 ch
- Le vendeur décrit la voiture comme « mécaniquement en excellent état »
- Selon le propriétaire actuel, « le moteur a été reconstruit en 2015 lorsqu’il a été équipé d’une pompe à carburant électrique et d’un nouvel alternateur pour remplacer le dynamo standard », « une nouvelle batterie a été installée en 2025 », « un embrayage tout neuf a été monté il y a 2 ans car le mécanisme de débrayage s’était bloqué », et « le réservoir de carburant a été remis à neuf et repeint »
- Une bouchure de carburant d’origine rare est toujours en place
- On nous dit que la voiture est « très économique à posséder car l’assurance est bon marché et elle est exonérée de taxe et de CT »
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