Destaques

Exemplo original, sem modificações
Atraente cor de fábrica Azzurro Acquamarina
3 titularidades registadas
Relatórios de reconstrução do motor e de repintura a partir da chapa nua
Bombada de combustível recente, alternador e embraiagem
Isento de imposto e inspeção MOT

O Apelo

Charmoso, com carácter e inconfundivelmente italiano, o Fiat 500 continua a ser um dos clássicos mais cativantes da sua época. Em 1966, o pequeno “Cinquecento” tornou-se um símbolo de mobilidade urbana elegante, amado pela sua simplicidade, acessibilidade e design intemporal.

Este exemplar em particular, registado pela primeira vez em setembro de 1966, é um carro encantador, com o período correto e sem modificações, na sua cor de fábrica, Azzurro Acquamarina. Reza-se que tenha sido alvo de uma repintura a partir da chapa nua e de uma reconstrução extensa, durante a qual qualquer ferrugem foi removida e novos painéis montados. Os cromados e molduras foram polidos em vez de substituídos ou cromados de novo, preservando aquele carácter autêntico dos anos 60, enquanto o pórtico de tecido, as borrachas das janelas e as borrachas das portas foram renovados.

No interior, o interior apresenta-se bonito, com bancos originais recondicionados, capas de assento vermelhas e brancas com pormenores, painéis de portas combinados e tapetes novos em todo o interior. Até aos detalhes, desde o volante branco e o conta-quilómetros redondo até ao porta-malas bem acabado, falam do cuidado colocado na sua propriedade.

Debaixo da tampa traseira, o motor de 500cc com dois cilindros refrigerado a ar foi alegadamente reconstruído em 2015, atualizado com uma bomba de combustível eléctrica, um alternador novo e o embate recente, mantendo-se “mecanicamente em óptimas condições”, segundo o vendedor. Com apenas três titulares registados e propriedade existente desde 2011, este Fiat oferece uma oportunidade rara de apreciar um exemplar honesto e bem cuidado do carro mais icónico de Itália, fácil de possuir, isento de imposto e MOT, e absolutamente irresistível.

A História & Documentação

Primeiro registo em setembro de 1966
3 titularidades registadas
Em propriedade existente desde junho de 2011
As fotos indicam uma leitura do odómetro de 79.445 milhas
Último V5C emitido em fevereiro de 2019
Isento de imposto
Documentos originais de venda e registo presentes
O vendedor relata “o automóvel pertencia ao casal que o utilizava com regularidade, mas depois de o marido da senhora ter falecido, guardou o carro durante alguns anos até ser comprado por mim”

A Condição

A pintura Azzurro Acquamarina apresenta-se bem após a alegada “re-pintura total a partir da chapa nua, onde a ferrugem foi removida e novos painéis montados”, com mínimos sinais de imperfeições
Os gonzos cromados originais foram polidos, sem re-cromagem
Os guarda-luz dos faróis poderiam beneficiar de alguma atenção
A clarabina de tecido parece elegante e diz-se que é nova
O vendedor observa que o carro teve “novos borrachões de janelas e portas”
As janelas e o vidro em redor parecem bons
Rodas de aço de 12 polegadas x 3,5 j com tampas de aro cromadas e pneus com flâmulas brancas
O interior parece particularmente elegante, após relatos de ter sido recondicionado
O titular atual informa que “os tapetes são novos e o assoalho foi forrado com feltro sob o tapete”, bem como “os bancos originais foram desmantelados e reconstruídos com espuma e material de juta, juntamente com capas de assento vermelhas e brancas e painéis de portas correspondentes”
Tapetes do piso apresentados bem, sem sinais visíveis de rasgos
Note-se o velocímetro redondo OEM favorito e o volante branco
Novo tapete e roda sobresselente podem ser encontrados no porta-malas
O motor está limpo e arrumado

As Mecânicas

Motor de 500cc montado na traseira, com dois cilindros, arrefecido a ar
Transmissão manual de 4 velocidades
Aproximadamente 15-18hp
O vendedor descreve o carro como “mecânicamente em óptimas condições”
Segundo o titular existente, “o motor foi reconstruído em 2015 quando atualizado com uma bomba de combustível eléctrica e um alternador novo para substituir o dinamo standard”, “uma nova bateria foi montada em 2025”, “uma embraiagem completamente nova foi instalada há 2 anos, pois o rolamento de liberação ficou preso”, e “o depósito de combustível foi recondicionado e repintado”
Alguém comeração original de combustível ainda está no local
Disse-nos que o carro “é muito económico de possuir, pois o seguro é barato e está isento de imposto e MOT”

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