Limited Edition #197 of only 300 Steve McQueen Desert Racers produced
One-off bespoke 2024 build with custom alloy fuel tank and upgraded twin leading shoe front brakes
750cc Triumph TR7V engine, an upgrade over the standard 650cc unit
Race number boards signed by Don Rickman and the current owner of Metisse Motorcycles
Fully road legal with a Motogadget electronics package, the only Desert Racer so equipped
L’Attrait
The Metisse Steve McQueen Desert Racer is one of the most evocative motorcycles of the modern era, paying homage to the machines ridden by the "King of Cool" himself and built by the legendary Rickman brothers. With only 300 examples ever produced by Metisse Motorcycles at their Oxfordshire workshop, these hand-crafted desert racers have become highly sought after by collectors and riders alike.
Cet exemplaire en particulier, n°197/300, va bien au-delà de la spécification standard. Commandé en tant que build sur mesure unique et achevé en 2024, il est doté d’un réservoir en alliage fabriqué à la main à la place de l’élément standard en fibre de verre, fini en rouge métallisé foncé avec des découpes de genou uniques, des lignes de livrée d'or appliquées à la main et une finition vernie naturelle. Le moteur est un bicylindre Triumph TR7V 750cc — une amélioration notable par rapport à l’unité 650cc présent sur la plupart des Desert Racers — couplé à un cadre Metisse authentique de 1966 (numéro de cadre : 948) qui a été restauré. Freins avant à double mâchoire améliorés et un package électronique Motogadget complètent une moto incroyablement évoluée prête pour la route.
Pour ajouter une couche supplémentaire de provenance, les tableaux de numéros portent les signatures de Don Rickman, fondateur de Rickman Metisse, et du propriétaire actuel de Metisse Motorcycles. Avec seulement 10 miles enregistrés depuis que le propriétaire actuel en a pris possession en juillet 2024, et ayant été stocké à sec depuis, c'est une opportunité véritablement unique. À ne pas manquer!img-e7498-karl-dolder.jpeg260.61 KB
Nouvelle construction 2024 par Metisse Motorcycles, Carswell, Oxfordshire
Cadre Metisse authentique de 1966 (numéro de cadre : 948), restauré par Metisse
Moteur Triumph TR7V 750cc de 1973 associé au cadre vintage
Réservoir en alliage léger fabriqué sur mesure avec finition rouge métallisée, découpes de genou uniques, lignes de livrée dorées appliquées à la main et finition vernie naturelle
Package électronique Motogadget comprenant:
Lumière avant LED
clignotants micro LED
Compteur analogique
Feu de frein relié aux freins avant et arrière
Freins avant à double mâchoire améliorés
Pneus Avon route/terrain montés actuellement; des pneus à crampons peuvent être montés pour le tout-terrain
Rendue à domicile le jour de la collecte et stockée au sec depuis
Société d’immatriculation avec suffixe en « L » conforme à l’âge du moteur (1973)
img-e7535-karl-dolder.jpeg325.34 KB AVANT VOTRE ACHAT Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En faisant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : ✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de la protection du consommateur ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.. ✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes le heureux enchérisseur gagnant ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ et CGV pour les tarifs spécifiques. ✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit. ✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce. ✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer un contrôle HPI en ligne sur toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic afin de vérifier qu’elles ne présentent pas de marque dans les bases de données d’assurance pour dommages ou vol et n’ont aucun financement en cours, vous permettant ainsi d’enchérir en toute confiance. ✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant écrasés dans le cadre d’une réclamation total loss d’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule. ✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable..
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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