Limitierte Edition Nr. 197 von insgesamt 300 Steve McQueen Desert Racers produziert
Einmalige Sonderanfertigung 2024 mit maßgefertigtem Aluminium-Tank und aufgewerteten vorderen Trommelbremsen mit zwei Bremsbacken
750cc Triumph TR7V-Motor, eine Aufrüstung gegenüber der Standard-650cc-Einheit
Rennzahl-Schilder unterschrieben von Don Rickman und dem aktuellen Eigentümer von Metisse Motorcycles
Vollständig straßenzulassungsfähig mit Motogadget-Elektronikpaket, das einzige Desert Racer-Modell mit dieser Ausstattung
The Appeal
Der Metisse Steve McQueen Desert Racer gehört zu den Cage-aufreizendsten Motorrädern der modernen Ära und zollt den Maschinen Tribut, die der "King of Cool" selbst fuhr, hergestellt von den legendären Rickman-Brüdern. Mit nur 300 Exemplaren, die von Metisse Motorcycles in ihrer Werkstatt in Oxfordshire gebaut wurden, sind diese handgefertigten Desert Racers bei Sammlern und Fahrern gleichermaßen äußerst begehrt.
Dieses spezielle Exemplar, Nr. 197 von 300, geht weit über die Standard-Spezifikation hinaus. Als Einmalsonderbau in Auftrag gegeben und 2024 fertiggestellt, verfügt es über einen handgefertigten Aluminium-Tank anstelle des Standard-Fiberglas-Tanks, in Metallic-Dunkelrot lackiert mit einzigartigen Knieausschnitten, handaufgetragenen Gold-Coach-Linien und einer naturglänzenden Lackierung. Der Motor ist ein 750cc Triumph TR7V-Zweizylinder – eine sinnvolle Aufrüstung gegenüber dem 650er-Triebwerk der meisten Desert Racers – gekoppelt an einen originalen 1966 Metisse-Rahmen (Rahmennummer 948), der restauriert wurde. Aufgerüstete vordere Trommelbremsen mit zwei Bremsbacken und ein Motogadget-Elektronikpaket vervollständigen ein unglaublich weiterentwickeltes Bike, das fahrbereit für die Straße ist.
Als zusätzliche Provenienz tragen die Rennzahlenschilder die Signaturen von Don Rickman, Gründer von Rickman Metisse, und dem aktuellen Eigentümer von Metisse Motorcycles. Mit nur 10 Meilen Laufleistung seit dem Erwerb durch den aktuellen Besitzer im Juli 2024 und seitdem trocken gelagert, bietet es eine wirklich einzigartige Gelegenheit. Nicht verpassen!img-e7498-karl-dolder.jpeg260.61 KB
Brandneuer Bau 2024 von Metisse Motorcycles, Carswell, Oxfordshire
Echter 1966 Metisse-Rahmen (Rahmennummer: 948), von Metisse restauriert
1973 Triumph TR7V 750cc-Motor in Verbindung mit dem Vintage-Rahmen
Individuell handgefertigter leichter Aluminium-Tank mit metallic Dunkelrot-Lackierung, einzigartigen Knieausschnitten, handaufgetragenen Gold-Coach-Linien und naturglänzender Lackierung
Motogadget-Elektronikpaket inklusive:
LED-Scheinwerfer
Micro-LED-Blinker
Analoger Tacho
Bremslicht, verbunden mit Vorder- und Hinterbremse
Aufgerüstete vordere Trommelbremsen mit zwei Bremsbacken
Derzeit mit Avon Straße/Offroad-Reifen bestückt; Knopfreifen können für Offroad-Einsatz montiert werden
Auf dem Heimweg am Abholungstag gefahren und seitdem trocken gelagert
Altersgerechte Registrierungsnummer mit L-Suffix, die das Motoren-Datum (1973) widerspiegelt
img-e7535-karl-dolder.jpeg325.34 KB BEFORE YOU BUY Dieses Angebot unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Bieten und/oder ein Angebot erkennen Sie außerdem Folgendes an: ✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus der EU-Verbraucherschutzgesetzen nicht zur Anwendung kommen. Sie sind jedoch weiterhin durch Car & Classic’s eigene Allgemeine Geschäftsbedingungen geschützt.. ✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Bieter bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGB für spezifische Tarife. ✓ Dieses Fahrzeug wird "Sold As Seen" angeboten, auf einer "As Is Where Is"-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich Richtwerten; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeug-Inspektion durchzuführen, um Ihnen Ruhe zu geben. ✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die MwSt. kann im Endpreis des Gebots oder Angebots enthalten oder nicht enthalten sein, wie in dem Inserat angegeben. ✓ Wir wünschen uns eine reibungslose Abwicklung, genauso wie Sie, und daher prüfen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch eine Online-HPI-Überprüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Marker in der Versicherungdatenbank für Schaden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzverpflichtungen bestehen, damit Sie mit Zuversicht bieten können. ✓ Wir prüfen auch, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet sind, wenn eine Anzeige bei Car & Classic aufgegeben wird, und geben hilfreicherweise Totalschaden-Kennzeichnungen (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung an. Die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, daher ist es immer sinnvoll, vor einem Angebot eine vollständige Fahrzeughistorie selbst zu prüfen. ✓ Käufer sind für die Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt sich eine vorherige Prüfung.
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