Points forts

Documents d’immatriculation allemands
Combinaison de couleurs attrayante et pneus blancs
Le vendeur peut aider au transport et à l’expédition dans le monde entier

L’Attrait

La Datsun Fairlady est devenue un mythe; une pierre angulaire majeure dans la lignée des Z-car qui a été lancée au milieu des années 1960, avec le marché international en tête. Dotée d’un moteur double carburateurs très vif, d’un châssis léger et d’un style élégant, la Fairlady offrait une alternative séduisante aux roadsters britanniques établis de l’époque — et aujourd’hui, elle reste une vision véritablement rare sur les routes européennes.

Cet exemplaire de 1967 conserve son moteur matching numbers et se présente dans une combinaison de couleurs d’époque assortie de pneumatiques blancs. Les documents d’immatriculation allemands accompagnent la voiture, et le vendeur peut aider au transport et à l’expédition dans le monde entier pour les acheteurs plus éloignés. Pour les passionnés en quête d’un japonais classique au caractère marqué et de plus en plus prisé par les collectionneurs, cette Fairlady est sûre de faire tourner les têtes.

Histoire et Paperasserie

Produit en 1967
Documents d’immatriculation allemands présents
VIN: SPL31108097
Moteur numéroté correspondant
Le compteur affiche 49 247 miles
Véhicule au régime de marge

L’état

Présentée dans une combinaison de couleurs attrayante
Équipée de pneus blancs sur des jantes acier de 14 pouces
Pare-chocs chromés avant et arrière, calandre, coupelles et rétroviseurs
Tête souple pliable
phares antibrouillard montés
habitacle en cuir et sièges en cuir
Roue de secours de taille normale incluse
Compteur de tours et compte-tours installé
Les acheteurs potentiels sont encouragés à étudier attentivement les photos et à organiser une inspection si possible

La mécanique

Moteur inline quatre cylindres de 1,6 litre (1 595 cm³) développant 96 ch (SAE)
Boîte manuelle à 4 rapports, entièrement synchronisée
Propulsion arrière
Double carburateurs type Hitachi SU
Pré-chambre OHV avec bloc en fonte et culasse en alliage
freins à disque à l’avant et freins à tambour à l’arrière
Suspension avant indépendante à triangles, ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis
essieu arrière rigide avec lames semi-elliptiques
Refroidi par eau avec système d’allumage par bobine

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.