Punti salienti

Documenti di immatricolazione tedeschi
Abbinamento di colori accattivante e ruote con cerchioni bianchi
Il venditore può assistere con trasporto e spedizioni in tutto il mondo

L'attrazione

La Datsun Fairlady è diventata leggenda; una pietra miliare nella gamma Z che ha seguito. Lanciata alla metà degli anni '60 pensando al mercato internazionale, questa fu l'auto che gettò le basi per la leggendaria linea Z che la seguì. Con il suo vivace motore a doppio carburatore, chassis leggero e design elegante, la Fairlady offriva un'alternativa interessante ai roadster britannici stabiliti dell'epoca - e oggi, è una presenza davvero rara sulle strade europee.

Questo esemplare del 1967 mantiene il motore a numero corrispondente e si presenta in una combinazione di colori coerente con l'epoca e pneumatici bianchi d'epoca. I documenti di immatricolazione tedeschi accompagnano l'auto, e il venditore può assistere con trasporto e spedizioni in tutto il mondo per chi è più lontano. Per gli appassionati in cerca di un classico giapponese caratteristico e sempre più ricercato, questa Fairlady attirerà molte attenzioni.

Storia e documentazione

Prodotta nel 1967
Presenti documenti di immatricolazione tedeschi
VIN: SPL31108097
Motore a numero corrispondente
Il contachilometri segna 49.247 miglia
Veicolo con regime di margine

La Condizione

Presentato in una combinazione di colori accattivante
Dotato di pneumatici bianchi su ruote in acciaio da 14 pollici
Paraurti cromati anteriori e posteriori, griglia, calotte ruota e specchietti
Tetto morbido richiudibile
Faro fendinebbia installato
Interni in pelle e sedili in pelle
Ruota di scorta a pieno formato inclusa
Tachimetro e contachilometri presenti
Si consiglia agli acquirenti di analizzare attentamente le fotografie e di fissare un'ispezione quando possibile

La Meccanica

Motore rivestito in 1,6 litri (1.595 cc) da 96 hp (SAE)
Cambio manuale a 4 marce, completamente sincronizzato
Trasmissione a trazione posteriore
Doppi carburatori tipo SU Hitachi
Distribuzione OHV con testa in lega su blocco in ghisa
Freni a disco anteriori e tamburo posteriori
Sospensione anteriore indipendente con bracci longitudinali, molle a caldo e barra anti-rollio
Assale posteriore rigido con molle a foglia semi-ellittiche
Raffreddamento ad acqua con sistema di accensione a bobina

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