Points forts

Seulement 78 000 miles parcourus en 59 années
Entièrement remis à neuf, à l'intérieur comme à l'extérieur
Boiseries restaurées par des professionnels
Nombreuses améliorations en matière de mécanique
Repeinture complète de la carrosserie en vert amande

L'attrait

La berline et le cabriolet Minor d’après-guerre de Morris ont connu un tel succès qu’une version break est venue naturellement compléter la gamme. Ce que peu de gens avaient prévu au début des années 1950, c’est que la Traveller ferait ses débuts avec un châssis en bois, grâce à un exosquelette en frêne s’étendant du montant B jusqu’aux deux portes arrière. Pourtant, cette Traveller à l’allure singulière est devenue si populaire qu’elle est restée en production même après l’arrêt de la berline.

Cette Traveller de 1967 a fait l’objet d’un programme complet de restauration intérieure et extérieure, réalisé au cours de l’année dernière par son ancien propriétaire. La liste des améliorations et des rénovations prendrait plus de place que cette annonce ne peut en offrir, mais parmi les points forts, on peut citer des boiseries en frêne flambant neuves avec de nouveaux joints, glissières et vis, ainsi qu’une repeinture complète de la carrosserie sur les nouveaux panneaux de carrosserie et ailes en acier. Même les enjoliveurs Morris en chrome poli semblent neufs.

Des travaux ont également été effectués à des endroits qui ne sautent pas immédiatement aux yeux : le dessous de caisse a été réparé et étanchéifié, et de nombreuses pièces de suspension et de freinage ont été remplacées. Le moteur et la transmission ont fait l’objet d’une inspection et d’un entretien complets, et les mises à niveau de l’allumage électronique, de l’alternateur et des phares halogènes sont alimentées par une batterie neuve. Une paire de rétroviseurs extérieurs chromés supplémentaires, dotés de bras plus longs, est fournie avec la vente afin que l’acheteur puisse les monter s’il le souhaite. Le propriétaire actuel suggère qu’il pourrait être nécessaire de procéder à une inspection plus approfondie des soudures, bien qu’aucun problème n’ait été signalé lors du dernier contrôle technique.

À l’intérieur, la restauration a été tout aussi complète. On y trouve un volant d’origine BANJO, des ceintures de sécurité avant et arrière inclinables, des revêtements de sièges remis à neuf et de nouvelles moquettes couleur émeraude sous une garniture de pavillon de couleur « oatmeal » (couleur avoine) de remplacement. Le compteur de vitesse central a été complété par un trio de jauges auxiliaires, mais les détails d’origine, tels que la poignée de commande du chauffage et les interrupteurs à bascule métalliques, ont été conservés.

Informations clés

Kilométrage : 79 258 (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 27 août 2027, avec une remarque concernant des roulements de roue bruyants
Caractéristiques techniques : moteur essence de 1 098 cm³ et boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Documents : Contrôle technique en cours de validité et le plus récent, révisions prévues en avril et août 2026, tous les documents relatifs à la remise à neuf ont été conservés mais aucune documentation sur l'historique d'entretien du véhicule n'était disponible lors de l'achat en 2025

Les détails

Peinture vert amande et nouvelles garnitures en bois de frêne
Insignes « Minor 1000 » sur les ailes et la porte arrière
Phares encastrés et pare-soleil extérieur
Pneus, système de freinage et suspension neufs
Entretien et contrôle du moteur et de la transmission
Moquettes et garniture de toit remplacées
Entreposée sous une housse depuis sa remise à neuf
Ceintures de sécurité avant et arrière installées
L'éclairage de l'intérieur ne fonctionne pas actuellement
Une seule des vitres coulissantes arrière fonctionne actuellement
Plaques Morris d'origine dans le compartiment moteur repeint
Système d'échappement en acier inoxydable
L'écrou fixant le tuyau en plastique au manomètre de pression d'huile doit être resserré ou remplacé
La porte passager a été remise en place
Montant latéral repeint dans la couleur d'origine

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de vente de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.