Points forts
- L'une des 79 seules conduites a droite au Royaume-Uni
- Puissant moteur à injection de carburant
- Intérieur réaménagé
- Peinture blanche élégante
- Il s'agirait de l'une des 6 voitures à conduite droite restantes dans le pays.
L'attrait
Un style Pininfarina élégant avec des détails soignés, des sièges 2+2 pratiques et une mécanique robuste donnaient aux acheteurs du cabriolet 404 de Peugeot le meilleur de tous les mondes. Ils étaient également bien construits.
La 404 Cabriolet était très rare dans sa version à droite, seulement 79 exemplaires ayant été construits pendant la longue durée de vie de la voiture. Ce joli exemplaire de 1967 est l'un des six survivants au Royaume-Uni.
Il est équipé du moteur à injection de carburant. Celui-ci délivre une puissance de 95 ch, ce qui fait de ce cabriolet spacieux et pratique le candidat idéal pour un voyage sur l'autoroute vers le sud de la France.
La 404 Cabriolet était très rare dans sa version à droite, seulement 79 exemplaires ayant été construits pendant la longue durée de vie de la voiture. Ce joli exemplaire de 1967 est l'un des six survivants au Royaume-Uni.
Il est équipé du moteur à injection de carburant. Celui-ci délivre une puissance de 95 ch, ce qui fait de ce cabriolet spacieux et pratique le candidat idéal pour un voyage sur l'autoroute vers le sud de la France.
Avec son intérieur élégant et retaillé et sa peinture blanche bien conservée, ce cabriolet 404 ajoutera une touche de classe à n'importe quelle entrée.
Historique et documents
- Fabriqué en 1967
- Documentation d'origine incluse : 404 Peugeot Cabriolet et Coupé Super Luxe
- Voiture britannique à l'origine, exportée en Nouvelle-Zélande
- NOVA présent et taxes payées
- Exempte de taxe routière et de contrôle technique
- Moins de 60 000 miles enregistrés
- Quelques documents en provenance de Nouvelle-Zélande
- Ce qui semble être une plaque d'immatriculation néo-zélandaise encore en place
L'état
- Intérieur retaillé bien entretenu
- Housses de sièges en cuir en très bon état
- Tapis rouge contrasté
- Carrosserie cabriolet en très bon état
- Peinture blanche en très bon état
- Lunette arrière panoramique
- 2+2 places polyvalentes et grand coffre
- Chromes et aménagements extérieurs bien entretenus
En ouvrant la porte de l'intérieur de cette Peugeot, on découvre un habitacle magnifiquement aménagé avec des sièges en cuir noir très enveloppants et une moquette rouge contrastée. Les sièges semblent avoir été à peine occupés et leur excellent état général suggère qu'ils ont été retapés à un moment donné. De même, les moquettes semblent si propres et si bien rangées qu'elles pourraient bien être neuves.
Les passagers avant bénéficient du luxe d'avoir des ceintures de sécurité et d'une vue fantastique sur l'élégant tableau de bord. Il s'agit d'un intérieur très original, y compris le large volant et la colonne de changement de vitesse. Sous le tableau de bord, on aperçoit le faisceau électrique, qui mériterait d'être un peu remis en ordre.
La carrosserie est en très bon état général, avec de bons espaces entre les panneaux et des lignes élégantes. Il y a très peu d'éclats et de rayures, et les garnitures chromées sont également intactes. Les lentilles des feux sont claires et brillantes, et la capote en tissu du cabriolet est élégante et bien rangée, sa lunette arrière panoramique permettant une excellente visibilité.
Sous le capot, la voiture semble très solide d'après ce que nous avons pu voir. Il y a, bien sûr, la quantité habituelle de corrosion de surface à voir, mais il ne semble pas y avoir de dommages évidents à signaler. Des jantes en acier complètent la voiture, avec de grands enjoliveurs chromés. Les pneus semblent tous avoir une bonne bande de roulement.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à injection de carburant
- Moteur incliné pour permettre une ligne de capot basse
- Traction arrière
En soulevant le capot bas de cette Peugeot, on découvre un compartiment moteur bien rangé et un moteur quatre cylindres. Mais tout n'est pas comme vous vous y attendiez : Le moteur est monté à un angle prononcé afin de réduire sa hauteur et d'obtenir une ligne de capot très basse.
Les éléments de suspension et le train roulant semblent en bon état, avec un peu de rouille superficielle, mais aucun problème majeur n'a pu être décelé. La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle, avec un levier de vitesse monté sur la colonne de direction.
La puissance est annoncée à 95 bhp, grâce à l'injection de carburant, avec une vitesse maximale de 104 mph. Une performance très respectable pour une berline des années 60 à petit moteur.
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