Points forts

Conçu comme une voiture de rallye classique compétitive avec un historique gagnant en catégorie
Moteur reconstruit par Osselli développant environ 135 ch
Livré avec un moteur Osselli neuf de 2 100 cm³ prêt à être monté
Package de pièces détachées extensif inclus

L’Attrait

La Volvo Amazon est vénérée par les passionnés pour sa robustesse de construction, son design intemporel et son potentiel de performance lorsque elle est correctement modifiée. Malgré ses lignes clairement orientées vers l’élite et son apparence plutôt franchie, elle était une candidate fabuleuse pour le rallye – un châssis rigide, un caractère vif et une ingénierie à toute épreuve faisaient de cette voiture une concurrente redoutable sur circuit.

Cette exemplaire de 1967 est une vraie voiture de rallye classique conçue pour cet usage, avec un pedigree de compétition authentique. À l’origine un modèle 121 qui a été converti en spécifications rallye par Rudspeed – un préparateur Volvo réputé dans les années 1960 – cet Amazon a poursuivi son développement sous la propriété actuelle depuis environ 20 ans.

Ayant été leader compétitif dans le rallye classique aux commandes de cet Amazon, le vendeur raccroche désormais les gants – offrant ainsi une excellente opportunité pour l’amateur qui se voit sur la piste. Nous sommes sûrs que vous serez d’accord : c’est un classique à ne pas laisser passer !

Historique et Paperasserie

Immatriculée en 1967
Les registres DVLA indiquent 6 anciens propriétaires
Propriété actuelle depuis environ 20 ans
À l’origine réglée par Rudspeed, un spécialiste renommé de Volvo des années 1960
Conçue spécifiquement comme voiture de rallye par le propriétaire précédent
Historique de performance compétitive en rallye classique
Immatriculation UK avec le numéro HPO131C
Exemplaire à conduite à droite

image.png 994.81 KB

La Condition

Finish dans une livrée French Grey élégante
Quelques signes de cloquage sur la porte du conducteur
Chrome en bon état, refait par les précédents propriétaires au fil des années
Équipée de jantes Minilite
Configuration rallye incluant un chronomètre Brantz et un odomètre double
Gulotte de sécurité intérieure installée
Intérieur « rally » épuré et fonctionnel avec sièges conducteur et passager remplacés
N’est pas présentée comme une voiture de show – elle a toujours été utilisée comme prévu pour le rallye

image.png 1.33 MB

La mécanique

Moteur 1 950 cm³ B20 à 4 cylindres
À l’origine un Rudspeed-tuned 1 800 cm³ B16 reconstruit ensuite par Osselli
Boîte-manuelle à 5 rapports avec overdrive
Soupapes volumineuses à flux d’essence et culasses à grandes soupapes
Came de route rapide installée
Double carburateurs SU, ajustés et gélés pour la performance
Environ 135 ch
ressorts Eibach progressifs abaissés
Amortisseurs améliorés
Differentiel à限制 de glissement
Allumage électronique et nouveau servomoteur de frein
Livré avec un moteur Osselli neuf de 2 100 cm³ avec le même traitement de culasse
Des améliorations additionnelles en attente d’installation incluent:
- Volant moteur léger
- Radiateur à noyau dense
- Ventilateur haute performance
- Unité d’overdrive améliorée
Package complet de pièces détachées inclus provenant d’un Amazon 2L dépouillé
Équipé d’un réservoir d’essence aluminium surdimensionné sur mesure avec remplissage en mousse, déplacé vers la cloison arrière pour plus de sécurité

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions. En enchérant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé ce qui signifie que les droits du consommateur issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous bénéficiez toujours des propres Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée Veuillez consulter nos FAQ utiles et les FAQ et les CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) vendus sur Car & Classic via une vérification en ligne HPI pour confirmer qu’ils ne présentent aucun marqueur dans les bases d’assurance dommages ou vol et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés perdus ou volés dans le cadre d’un sinistre total lors de la mise en ligne d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’élimination (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser vous-même une vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il est donc utile de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.