Highlights

Als wettbewerbsfähiges klassisches Rallyeauto mit sieggekrönter Klassenhistorie gebaut
Osselli-aufbereiteter Motor mit ca. 135 PS
Kommt mit einem brandneuen Osselli-Motor mit 2.100 ccm, einsatzbereit zur Montage
Umfangreiches Ersatzteilpaket inklusive

Der Reiz

Der Volvo Amazon genießt bei Enthusiasten hohes Ansehen wegen seiner robusten Bauqualität, zeitlosem Design und Leistungspotenzial, das durch geeignete Modifikationen freigesetzt wird. Trotz der eindeutig eher executive-orientierten Linienführung und des auffälligen Auftretens war er ein fabelhaftes Rallye-Kandidaten – ein steifes Fahrwerk, wacher Charakter und eine extrem zuverlässige Ingenieurskunst machen ihn zu einem formidablen Fahrzeug auf der Rennstrecke.

Dieses spezielle Exemplar aus dem Jahr 1967 ist ein wahrer, zweckgebundener Klassiker-Rallyeauto mit echtem Wettbewerbs- pedigree. Ursprünglich ein 121-Modell, das von Rudspeed professionell in Rallye-Spezifikation umgebaut wurde – ein renommierter Volvo-Tuner der 1960er Jahre – hat sich dieser Amazon unter der bisherigen, etwa 20 Jahre andauernden Eigentümerschaft weiterentwickelt.

Nachdem er hinter diesem Amazon die führende Position in der klassischen Rallye- Klasse innehatte, legt der Verkäufer nun die Handschuhe ab – und bietet so eine ausgezeichnete Gelegenheit für den Enthusiasten, der sich auf der Strecke schätzt. Wir sind sicher, Sie stimmen zu, dass dies ein Klassiker ist, den man nicht vorbeigehen sollte!

Historie und Unterlagen

In 1967 registriert
DVLA-Datensatz: 6 ehemalige Halter
Seit ca. 20 Jahren im aktuellen Besitz
Ursprünglich by Rudspeed abgestimmt, ein renommierter 1960er-Jahre Volvo-Spezialist
Speziell als klassisches Rallyeauto vom Vorbesitzer gebaut
Historie von wettbewerbsfähiger, klassenführender Performance im Classic Rallying
UK-registriert mit der Kennzeichenkombination HPO131C
Rechtslenker-Ausführung

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Der Zustand

In einem eleganten French Grey lackiert
Einige Anzeichen von Bläschenbildung an der Fahrertür
Chrome in gutem Zustand, im Laufe der Jahre vom Besitzer neu verchromt
Mit Minilite-Felgen bestückt
Rallye-spezifische Auslegung inklusive Brantz-Timer und Doppel-Odometer
Interieur-Rollcage installiert
Funktionales, reduziertes Innenleben im "Rallye"-Stil mit neuem Fahrer- und Beifahrersitz
Nicht als Showcar präsentiert – wurde immer nach dem ursprünglichen Rallyeeinsatz genutzt

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Die Mechanik

1.950 ccm B20 Vierzylinder-Motor
Ursprünglich ein Rudspeed-tumiertes 1.800 ccm B16, später von Osselli neu aufgebaut
Manuelles Getriebe mit 5 Gängen inklusive Overdrive
Merkmale: gas-flowed Big-Valve-Kopf und große Ventile
Schneller Straßencam installiert
Zwillings SU-Drosselgruppen, sorgfältig abgestimmt und eingefettet für Leistung
Ca. 135 PS Ausgang
Herabgesetzte progressive Eibach-Federn
Aufgerüstete Stoßdämpfer
Begrenzt-slip Differenzial
Elektrische Zündung und neuer Bremsservo
Kommt mit einem brandneuen Osselli-Motor mit 2.100 ccm und derselben Kopfbearbeitung
Weitere Upgrades zur Montage vorgesehen, darunter:
- Leichtmetall-Nockenwelle (leichtes Schwungrad)
- Dichter Kern Kühler
- Hochdurchsatz-Lüfter
- Aufgerüstete Overdrive-Einheit
Umfangreiches Ersatzteillager aus einem ausgebauten 2L Amazon inklusive
Mit einem maßgeschneiderten, hochkapazitiven Aluminium-Kraftstofftank mit Schaumfüllung ausgestattet, zumRear-Bulkhead verlegt für verbesserte Sicherheit

BEVOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Terms and Conditions. Durch Gebot und/oder Angebot erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

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✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf Basis von „As Is Where Is“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich der Orientierung; es ist ratsam, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ihre eigene Ruhe zu haben.

✓ Die Mehrwertsteuer ist im Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann im Endpreis enthalten sein oder auch nicht, je nach Auflistung.

✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso wie Sie und prüfen daher alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Car & Classic durch eine Online- HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Versicherungskennzeichen für Schäden oder Diebstahl vorliegen und dass keine Finanzierung offen ist, damit Sie mit gutem Gewissen bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalverlust im Versicherungsfall gemeldet sind, zum Zeitpunkt der Anzeige bei Car & Classic, und helfen nachdrücklich mit der Bereitstellung von Schreibkategorie-Labels (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Orientierung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Fahrzeughistorie-Prüfung vor einem Angebot durchzuführen.

✓ Käufer sind für Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich.

Bei Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern anfallen; es lohnt sich daher, dies im Vorfeld zu prüfen. Die Verantwortung für die Bestätigung der Importfähigkeit liegt beim Bieter vor dem Kauf.