Points forts
- Pinto 2L avec 45 Webers
- Boîte de vitesse à 5 rapports, disques sur tout le pourtour et essieu arrière Baby Atlas.
- Restauré et repeint en 2019
- Simple, style classique de course Mk1 Escort
- Précédemment restaurée en Afrique du Sud en 2017
- Idéale pour une utilisation sur circuit avec une tenue de route digne d'un go-kart
L'attrait
Il suffit de la regarder. Que vous choisissiez de l'emmener sur la piste ou que vous aimiez simplement vous balader et effrayer la faune locale, il s'agit d'une Escort Mk1 à l'allure superbe.
La voiture a commencé sa vie au Royaume-Uni en tant que berline 1.1L 2dr, mais a mené une vie intéressante et variée depuis. Elle a passé du temps en Afrique du Sud où elle a couru en 2017 avant de retourner au Royaume-Uni. Elle a fait l'objet d'une restauration complète en 2019, lorsqu'elle a été repeinte dans sa peinture blanche actuelle avec un capot noir.
Sous ce panneau noir se trouve un moteur Pinto de 2L avec 45 Webers et une boîte de vitesse 5spd, Il y a des disques tout autour et à l'arrière un essieu arrière Baby Atlas. Le réservoir de carburant est également monté dans le coffre.
La voiture est homologuée pour la circulation routière et un contrôle technique récent atteste de son état structurel solide. Si les Mexicos, RS2000 et Twin Cams brillantes et restaurées ne sont pas votre truc, voici une Mk1 plus simple et divertissante que vous pouvez utiliser et apprécier.
Historique et documents
- Première immatriculation le 10 juin 1968 au Royaume-Uni
- Deux détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
- Précédemment grise, elle a été changée en novembre 2019
- Détenteur actuel au Royaume-Uni depuis janvier 1980 selon la DVLA
- La DVLA enregistre la voiture avec un moteur de 1 100 cm³.
- A passé du temps en Afrique du Sud en tant que voiture de course
- Carnet de course sud-africain daté de 2017
- Carte grise au nom du détenteur actuel
- Ancien contrôle technique
- Le dernier contrôle technique a expiré en avril 2021 sans aucun avis.
L'état
- Mk1 abaissée avec une carrosserie simplifiée et un grand spoiler avant.
- Peint en blanc en 2019 et équipé d'un capot noir
- La peinture se présente bien avec quelques éclats et marques à noter sur les photos
- La carrosserie semble bien entretenue et le vendeur affirme qu'elle est "sans rouille".
- Les arches, les seuils et le soubassement semblent bien entretenus pour une voiture de cet âge.
- Jantes en alliage gris à cinq branches de style RS avec jantes polies.
- Les jantes sont en très bon état et présentent peu de signes d'utilisation.
- Pneus de qualité Yokohama assortis montés sur tout le pourtour, comme affiché tous.
- Pare-chocs avant et arrière enlevés, ainsi que certains badges.
- Les panneaux sont bien ajustés et les écarts entre eux sont constants.
- Équipé de deux rétroviseurs chromés de type "bullet".
- Intérieur modifié avec certains équipements d'origine, notamment le tableau de bord et les cadrans.
- Sièges en cuir noir Ford Ka du véhicule donneur, en bon état.
- Sièges arrière enlevés
- Les panneaux de porte matelassés sont en très bon état.
- Le tableau de bord est en bon état et quelques garnitures ont été ajoutées.
- Interrupteurs auxiliaires et cadrans comme indiqué
- Pédales en aluminium et garniture de la plaque de roulement côté conducteur
- La garniture de toit semble être d'origine et présente quelques marques et taches
- Jante Sparco à trois branches avec revêtement en daim.
La mécanique
- Moteur Pinto de 2 litres avec 45 Webers
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- Essieu arrière Baby Atlas
- Freins à disque sur toute la ligne
- Réservoir de coffre arrière provenant d'une Capri, avec également un réservoir en plastique
- Voiture de piste avec une tenue de route de type go-kart selon le vendeur
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
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