Points forts
- Une des dernières voitures de la série 1 à être assemblées
- Jamais soudée et jamais restaurée
- Original Willow Green avec intérieur assorti
- Utilisée dans le film "Spies & Glisterup"
- Voiture à chiffres matching vérifiée par le certificat JDHT
L’Attrait
Les dernières Series 1 ont bénéficié d’un arsenal d’améliorations et sont collectivement connues sous le nom de voitures ‘Series 1.5’. Construites pendant une courte période avant l’arrivée de la Series 2, elles sont rares et également prisées car elles conservent les petits feux arrière d’origine.
Cette magnifique Alpine Willow Green de 1968 est très originale. Le vendeur nous déclare qu’elle n’a jamais été restaurée ou soudée durant ses 57 années. Le résultat est une voiture avec une excellente harmonie de couleur et une patine légère et subtile.
La peinture est assortie à un intérieur en cuir vert clair, lui aussi d’origine. Il conserve même son volant en bois d’usine, une trouvaille rare. On nous dit qu’il s’agit d’un exemplaire à chiffres matching et que cela est confirmé par le certificat JDHT.
La voiture a commencé sa vie aux États‑Unis avant de passer par le Danemark. Elle figure dans le film danois Spies & Glisterup (également connu sous le nom Sex, Drugs & Taxation) sorti en 2013. La voiture s’est trasladée en Suède en 2012.
Le vendeur déclare :
“Fonctionne parfaitement, probablement la meilleure E‑type que j’ai jamais conduite. L’une des rares à l’origine 1.5 sur le marché, très rare.”
Historique et Paperasserie
- Livrée neuve à New York en 1968
- Conserve son numéro factory matching, mécaniques et coloris d’origine
- Ceci est confirmé par le certificat JDHT
- Exportée vers le Danemark où elle a figuré dans le film "Spies & Glisterup"
- Importée en Suède en 2012, où elle demeure depuis
- Documentation exhaustive recommandée par le vendeur
- Originale et non restaurée sans aucune trace de réparations par soudure, selon le vendeur
État
- Extérieur dans le style Willow Green d’origine avec une patine fidèle
- La carrosserie est en très bon état avec des traces légères typiques d’une originalité
- Quelques petites bosses notées à l’avant du véhicule
- Châssis en belle forme avec un ajustement des panneaux très correct
- Chromes en bon état, dévoilant une légère patine liée à l’origine
- Roues à jante gris avec pneus Pirelli
- Intérieur vert clair avec cuir et moquettes dans leur état d’origine
- Intérieur porte une patine séduisante, y compris les cadrans et le tableau de bord
- Tous les éléments intérieurs seraient d’origine et bien préservés
- Conserve des éléments d’origine comme son volant E-Type en bois
- Équipée d’un lecteur CD
- Le vendeur précise que la voiture n’a jamais été soudée ni restaurée
En dehors de la rareté et du charme coloré, une grande partie de l’attrait de cette voiture réside dans son originalité remarquable. Le vendeur nous dit qu’elle n’a jamais été soudée ni restaurée et nous comprenons que la peinture et l’intérieur vert clair assorti sont très originaux.
Évidemment, il existe quelques zones de légère patine, ainsi que quelques petites bosses à l’avant du pare-chocs. Elles pourraient toutes être réparées ou améliorées, mais elles ajoutent peut-être un caractère important à cette superbe voiture.
La mécanique
- moteur XK 4 235 cm³ en ligne6
- boîte de vitesses à 4 rapports entièrement synchronisée
- Le vendeur affirme que la voiture « tourne parfaitement » et est très agréable à conduire
- Moteur à chiffres matching vérifié par le Heritage Certificate
- Les éléments mécaniques d’origine semblent bien entretenus
- La Series 1.5 bénéficie d’un nouveau système de servodirection et de carburateurs jumeaux Stromberg
Le vendeur nous dit que cette voiture conserve son moteur à chiffres matching et sa boîte à vitesses entièrement synchronisée. Cela serait confirmé par le certificat JDHT.
On nous dit que la voiture tourne très bien et sans faille, et qu’elle offre une conduite tout aussi impressionnante.
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’enchérisseur gagnant à la vente ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos utiles FAQs et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction sans accroc tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’elles n’apparaissent pas comme dommages ou vol dans les bases d’assurance et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en ligne d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement
des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité d’importation avant l’achat.
