Points forts

Voiture très attrayante, récemment repeinte dans la teinte d’origine code 904 Midnight Blue
Rénovation du moteur haut de gamme incluant de nouvelles soupapes, joints, garnitures, pompe à eau et plus encore
Coupe-Cloudies hard-top et soft-top inclus, avec le toit souple récemment renouvelé
Accompagnée de documents d’époque et d’un bon dossier historique
Voiture 2,8 L avec boîte automatique et direction assistée, idéale pour les voyages
Contrôle technique (MOT) jusqu’en mars 2026 sans observations

L’Attrait

Peu de voitures de l’époque peuvent se targuer d’être aussi pérennes que la Pagode de Mercedes. C’est un témoignage du design et de l’ingénierie de la voiture que celle-ci reste aussi belle et aussi utilisable tant d’années après son introduction.

La version à moteur plus gros, la 280SL, a été introduite pour s’attaquer sans effort aux longs trajets inter-États, ce qui explique probablement pourquoi elle demeure populaire comme grand tourer classique. Cette très belle voiture bleu nuit ajoute la direction assistée et une boîte automatique pour s’enraciner fermement dans ce thème de croisière sur de longues distances.

La voiture est en très bon état grâce à des investissements importants des propriétaires précédents. Parmi les points forts : une remise en couleur complète dans la teinte d’origine et une révision du moteur haut de gamme incluant nouvelles soupapes, joints, et pompe à eau. Un MOT volontaire actuel valable jusqu’en mars 2026 sans avertissements confirme l’état et offre transparence pour les acheteurs.

Que vous choisissiez d’acheter cette voiture pour un road trip ou simplement pour admirer une pièce de design remarquable, elle saura sans doute vous séduire.

Histoire et paperasserie

Première immatriculation mars 1968
Six propriétaires enregistrés depuis le neuf
Propriétaire actuel depuis mai 2025
V5C présent
MOT volontaire valide jusqu’au 25 mars 2026 sans avertissements
Une pile de certificats MOT précédents
Documentation d’époque et certificat Ziebart des années 1980
facture 2020 pour 433 £ : entretien, plaquettes de frein, freins dénudés et reconstruits, tous les points et liaisons graissés
facture 2017 pour 246 £ : réparation par soudure de la partie avant du châssis
facture 2015 pour 288 £ : réparation du radiateur
Certificat d’installation pour immobiliseur Sigma
Numéro VIN 11304422000634

La Condition

Rénovation récente de la carrosserie dans sa teinte d’origine code 904 Midnight Blue
La peinture présente bien sous tous les angles
Joints de carrosserie corrects avec les portes alignées
Toute la garniture chromée correcte présente et affichant une finition lumineuse et homogène
Lentilles et vitrages en bon état
Roues en acier avec bouchons centraux assortis à la couleur
Pneus Falken assortis affichant une bonne profondeur de sculpture
Toit rigide rapporté en très bon état
Toit rigide en bon état avec vitrage correct et pavillon complet
Toit souple récemment renouvelé et facile à lever, fixer et baisser
Sièges gris en bon état avec une usure légère à signaler sur le siège du conducteur
Tapis gris en très bon état avec dossiers de sièges assortis
Intérieur équipé d’un volant fin d’origine MB et d’un tableau de bord assorti
Toute la garniture et les commandes correctes en place et fonctionnelles
Les vitres montent et descendent correctement
Les sièges s’inclinent pour accéder à l’espace de rangement arrière
Sièges et panneaux de portes en MB Tex d’origine, décrits comme propres et soignés
Tapis assortis en bon état
La radio-cassette Pioneer est la seule déviation par rapport à la spécification standard

Certaines couleurs mettent en valeur le W113 de Paul Bracq et, comme le montre cette voiture, le Midnight Blue est certainement l’une d’elles. Elle met en valeur l’ample chrome et est complétée ici par un intérieur MB Tex gris clair avec tapis bleus.

La voiture a été récemment repeinte dans la couleur d’origine et dispose d’un toit rigide assorti. Les deux sont en très bon état, tout comme le toit souple renouvelé. L’habitacle gris conserve les caractéristiques d’origine et est en excellent état, avec seulement un léger voile de patine sur certaines zones.

La Mécanique

Moteur 2 778 cm3 M130 six en ligne
Boîte automatique 4 rapports
Direction assistée
Rénovation du haut-moteur incluant nouvelles soupapes, joints et joints de culasse, boulons de culasse, thermostat, pompe à eau, courroies, huile et filtre
Système d’échappement en acier inox Powerflow monté de l’avant vers l’arrière
On nous dit que la voiture démarre facilement, tourne rond et tire avec vigueur à travers les régimes et les rapports
Aucun bruit inquiétant, fuite ou autre souci signalé
Direction, freins et suspension tous décrits comme fermes et réactifs
Immobilisateur Sigma installé
Aucun avertissement sur le MOT actuel jusqu’en mars 2026

Le gros six-cylindres 2,8 L de Mercedes donnait au W113 la puissance nécessaire pour faire face à ses prétentions de GT. En combinaison avec la boîte automatique de cette voiture et la direction assistée, c’est, comme nous l’avons noté ci-dessus, la voiture idéale pour le tourisme.

Ces trajets deviennent beaucoup plus accessibles grâce à l’entretien récent de la voiture. Cela inclut une rénovation du haut-moteur avec peu de miles parcourus depuis l’achèvement. La voiture serait dite rouler et conduire bien, le sonore étant aidé par un système d’échappement en acier inox Powerflow complet. Une assurance supplémentaire est fournie par le MOT volontaire, qui court jusqu’en mars 2026 sans avertissements.

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