Highlights

Restauration complète tout au long de 2024, avec un kilométrage minimal depuis lors
Le vendeur rapporte que le véhicule est sans rouille et n’a jamais nécessité de soudure
Le moteur et la boîte de vitesses ont tous deux été reconstruits ; l’essieu arrière reconditoné
Accompagné d’un Certificat du British Motor Industry Heritage Trust
Dossier historique solide, comprenant de nombreuses factures de restauration

The Appeal

Alors que l’Austin-Healey commençait à se fatiguer, BMC posa le regard sur l’une de ses voitures les plus performantes de tous les temps et estima que c’était exactement ce qu’il fallait. Le cahier des charges était d’une simplicité étonnante : y loger un six cylindres en ligne de 2,9 litres et transformer le petit roadster vif en un grand tourisme capable, bien que minuscule.

Produite pendant seulement deux années-modèles entre 1967 et 1969, la MGC est devenue de plus en plus recherchée par les passionnés qui apprécient son mélange de raffinement à six cylindres et de charme de roadster britannique classique. Elle s’est installée dans un statut de classique bien mérité qui mérite toute votre attention.

Cet exemplaire particulier a été enregistré pour la première fois en 1968 et a passé une grande partie de sa vie en Amérique avant d’être importé au Royaume‑Uni fin 2023. Une restauration complète a suivi tout au long de 2024, avec le moteur, la boîte de vitesses et l’essieu arrière tous concernés, aux côtés d’un chrome rajeuni, d’un hard top neuf et d’un retravail complet de l’intérieur. Soutenu par un solide dossier historique et un Certificat du British Motor Industry Heritage Trust, ce MGC Roadster arrive sur le marché en tant qu’exemple entièrement trié, prêt à être apprécié.

History and Paperwork

Première immatriculation en 1968; autrefois enregistré aux États‑Unis, avec sa dernière immatriculation dans le Maine
Importé au Royaume‑Uni en décembre 2023 et désormais immatriculé sur plaques britanniques
A subi une restauration complète tout au long de 2024
Kilométrage minimal parcouru depuis la restauration, avec un service de rodage effectué par un spécialiste
Fournie avec un dossier historique comprenant de nombreuses factures de restauration
Accompagné du certificat d’immatriculation V5C, du Certificat du British Motor Industry Heritage Trust et d’une photocopie du Maine Certificate of Title original
MOT exempté en raison de l’âge ; MOT sans avis préalable qui a expiré en avril 2026

The Condition

Extérieur fini à un niveau élevé et nettement détaillé
Aucun signe visible de coups, de corrosion ou de dommages antérieurs
Nouvelles pièces chromées montées partout, y compris de nouvelles jantes à rayons chromées
Nouvelle capote installée, décrite par le vendeur comme étant en très bon état
Le vendeur rapporte que le véhicule est sans rouille et n’a jamais nécessité de soudure
Cabine entièrement retravaillée, avec de nouveaux sièges et une sellerie fraîche
Tous les instruments sont clairs, lisibles et présentent une apparence d’époque
À l’intérieur, un volant MG en cuir, fidèle à l’époque

The Mechanics

Moteur inline six de 2,912 cm³, C-Series
Boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive sur les troisième et quatrième vitesses
Le vendeur décrit le compartiment moteur comme étant en très bon état, tous les composants principaux ayant été soit remplacés soit refonnitionnés lors de la restauration
Le moteur et la boîte ont été reconstruits dans le cadre de la restauration
L’essieu arrière reconditionné
La reconstruction du moteur était couverte par une garantie jusqu’en novembre 2025
Le vendeur décrit la voiture comme offrant des performances douces et détendues

ARRETER AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les éléments suivants :

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✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

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