Points forts
- Restauration approfondie avec des améliorations mécaniques de qualité
- Rare modèle de changement de génération 1968 sur une seule année
- Intérieur haut de gamme avec toit relevable restauré
- Exemple magnifiquement présenté
L’Attrait
Une vision classique sur les routes, largement considérée comme l’un des grands classiques de tous les temps et un véritable symbole d’aventure et de culture automobile intemporelle. Le camping-car Volkswagen, dans son essence, est la forme physique de l’expression « classique culte ». Avec une ingénierie air‑cooled sans fioritures et un potentiel d’améliorations incroyable, les vans étaient voués à connaître le succès, et ils l’ont eu, avec des chiffres de production qui se comptent en millions.
Possiblement l’un des VW camper les plus reconnaissables, le van à soufflet T2 est toujours un succès auprès des collectionneurs, le consensus général étant que plus le van est ancien, mieux c’est. Le T2 que nous avons ici aujourd’hui coche sans doute cette case avec brio. Modèle extrêmement rare de 1968, ce T2 vient d’une année de changement et fut l’un des premiers des vans emblématiques à toit en galbe, offrant plus d’espace et plus de praticité par rapport à son prédécesseur à parois séparées.
Restauration approfondie avec uniquement les pièces d’origine de la plus haute qualité utilisées lorsque c’est possible et équipée de quelques améliorations mécaniques choisies, RMO 3O3F se présente dans une forme réellement élégante et pourrait être l’un des meilleurs exemples précoces de T2 encore sur les routes aujourd’hui.
L’Historique et les documents
- Première immatriculation le 19/06/1968
- Une des années de changement pour le van à toit en galbe
- Acheté par l’actuel propriétaire en 2019
- Après l’achat, la caravane a fait l’objet d’une restauration très poussée en utilisant autant que possible des pièces d’origine de la meilleure qualité
- Le vendeur dispose d’un grand volume de photos du van à travers plusieurs étapes de la restauration
- Le vendeur indique qu’il existe un grand nombre de reçus pour les pièces achetées pour la restauration
- Document d’immatriculation V5 présent avec le van
- La taxe et le contrôle technique sont exonérés en raison du statut historique et de l’âge du véhicule
L’intérieur
- Intérieur de qualité avec mobilier sur mesure
- Autoradio Pioneer amélioré
- Toit relevable pour un couchage amélioré
- Sellerie vinyle impeccable avec une teinte fudge personnalisée
Nous arrivons alors à la pièce maîtresse de tout van aménagé, l’intérieur. En ouvrant la porte coulissante, on découvre une cabine revampée avec soin, remise en état dans le cadre du processus de restauration entrepris ces dernières années. Absolument remarquable, le vendeur a créé un intérieur qui n’est rien de moins qu’un chef-d’œuvre. Ce que nous avons avec ce van, c’est un espace intérieur élégant et bien équipé qui se présente en même temps comme une toile blanche prête à être personnalisée par un nouveau propriétaire.
Le point le plus marquant ici est sans doute la sellerie, et plus précisément le schéma de couleurs. Un vinyle de haute qualité drape les sièges avant et arrière, les panneaux de porte et les parois dans une teinte unique Fudge qui est à la fois audacieuse et merveilleusement complémentaire à la carroserie Savannah Beige. On retrouve des meubles sur mesure assortis à la couleur avec un plan de travail en bois et une évier intégré situé à l’arrière pour plus de praticité, accompagnés de prises 3 broches et 12 V.
En termes de capacité de couchage, nous avons à la fois le siège arrière qui se déplie en lit double et le toit Devon Moonraker qui a été remis à neuf avec des pièces d’origine. À niveau du sol, on trouve un tapis de façade et des carreaux de sol assortis pour l’arrière.
La section avant du poste de conduite présente elle aussi une forme tout aussi prestigieuse, avec un tableau de bord assorti, le levier de vitesse couleur crème vintage et un superbe volant en bois à trois branches de haute qualité. Une unité radio après-vente Pioneer avec un connecteur téléphonique intégré se situe au centre du tableau de bord. La sellerie, le mobilier des portes et les embellissements intérieurs sont d’une qualité merveilleusement élevée et tout fonctionne bien pour présenter ce T2 comme une fourgonnette d’une propreté remarquable.
L’Extérieur
- Schéma de couleur extérieur Savannah Beige
- Toit Devon relevable restauré
- Nouvelles anses de porte d’époque
Existe-t-il une forme plus reconnaissable dans l’immédiat que la Volkswagen T2 ? Le design épuré se démarque où qu’il soit, notamment avec une teinte iconique comme celle-ci. Le mélange plutôt emblématique Savannah Beige et toit Pastel White est la signature de l’extérieur de ce véhicule, un choix de couleur merveilleux qui met vraiment le van en valeur d’un point de vue esthétique. La peinture elle-même est celle que nous comprenons être la couleur d’origine du van et a été repeinte à un niveau brillant, offrant une brillance profonde sous tous les angles.
Le vendeur précise qu’au moment de l’acquisition, le van était un exemple plutôt solide, il y avait des zones de rouille, notamment autour des cadres de vitre qui avaient été découpés et remplacés, cependant les planchers d’origine du van ont pu être préservés.
Le van se présente aujourd’hui dans un ordre esthétique merveilleux et est certainement l’un des meilleurs exemples précoces de T2 disponibles. La garniture chromée extérieure est d’un niveau formidable, l’un des points forts étant les nouvelles anciennes poignées de porte installées sur le van, spécifiques aux premiers vans T2 à baie, on ne peut qu’imaginer les efforts déployés pour trouver un bel ensemble d’origine. De nouvelles vitres, ainsi que les joints de porte et de fenêtre remplacés, ont également été installés.
Un toit Devon relevable a été équipé sur ce van et se présente aujourd’hui en excellent état général. Lors de la restauration du van, un capuchon Devon « new old stock » a été trouvé et monté, accompagné de côtés en toile de beige assorti. Le toit se soulève et s’enclenche rapidement et confortablement.
A niveau du sol se trouvent un ensemble de jantes en acier blanches de bonne qualité avec enjoliveurs Chrome VW améliorés, tous en bon état, avec une roue de secours supplémentaire rangée à l’arrière sous une housse en vinyle sur mesure.
La mécanique
- Moteur 1641cc
- Soupapes SCAT
- Échappement Vintage Speed
- Réglé au banc
Légendaire dans son concept, le moteur à plat refroidi par air de Volkswagen est sans doute l’une des pièces les plus innovantes de l’ingénierie automobile à ce jour. Réputé pour sa simplicité et sa longévité, on peut vraiment le considérer comme l’un des grands classiques.
L’unité de ce van a reçu des améliorations mécaniques choisies, à la fois pour la performance et la commodité, et se présente dans un ordre véritablement impeccable. Le moteur lui-même, un boxer de 1641cc, a été recollé et scellé, puis équipé de carters de culasse SCAT légendaires et associé à un système d’échappement Vintage Speed. D’autres modifications incluent un distributeur d’allumage 123, un seul carburateur Weber 40 IDF, des fils haute performance HT. Tout cela avant un passage sur banc par Revivals dans le Hertfordshire.
Ce n’était pas seulement le moteur qui a reçu un traitement spécial lors de la rénovation. Le travail a aussi consisté à installer un pédalier d’accélérateur Butty Bits, une conversion à disque à l’avant, une réduction de la suspension avec des fusées de 2,5 pouces et des plaques de ressort arrière réglables, l’installation d’une barre de remorquage sur mesure et une installation de batterie de loisir avec branchement 230 V.
Toutes ces améliorations ont transformé le van en un véritable sujet d’exposition sur le plan mécanique; il démarre au quart de tour et affiche des performances à la hauteur de son esthétique. Sur la route, il offrirait une expérience de conduite fun et engageante.
Une inspection sous le véhicule révèle ce qui semble être un van propre et solide de bout en bout.
Résumé
Sûrement l’un des meilleurs vans à baie baie qui existent. Certainement une affirmation audacieuse mais qui se vérifie après inspection de cet exemplaire glorieux.
Un modèle incroyablement précoce de 1968 avec toutes les bonnes pièces. Cette bête a été exceptionnellement bien restaurée et présentée comme telle. Avec quelques améliorations de qualité, elle se présente aujourd’hui comme une pièce d’exposition exceptionnelle mais est tout aussi un van qui se prête à une personnalisation discrète entre les mains d’un nouveau propriétaire aimant.
Avis aux enchérisseurs
Cet article est vendu « tel quel » et l’emplacement est à votre discrétion. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de la vôtre. Les photos et les descriptions ne servent qu’à titre indicatif. Car & Classic ne garantit pas l’exactitude de l’annonce. Une inspection complète est recommandée. Les visites se font au gré du vendeur. L’acheteur est responsable de la livraison et du ramassage de tout article acheté.
Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l’objet d’une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente pas de marqueurs de dommages ou de vol dans la base de données d’assurance. Il n’est actuellement pas couvert par un financement.
Un acompte remboursable n’est pas payable sur cet article, se référer aux FAQ et CGV pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos Conditions générales.
