Highlight
- Stato di completo restauro con upgrade meccanici di qualità
- Raro bus cambio anno 1968, solo per quell’anno
- Interni di alta qualità con tetto pop-up restaurato
- Esemplare presentato in modo impeccabile
The Appeal
Un classico che non passa inosservato sulle strade, ampiamente considerato uno dei grandi di sempre e un vero simbolo di avventura e della cultura automobilistica classica. Il camper Volkswagen, nella sua essenza, è la realizzazione fisica del motto “cult classic”. Con un engineering di raffreddamento ad aria senza fronzoli e un incredibile potenziale di upgrade, i furgoni erano destinati a piacere, e infatti ci riuscirono, con numeri di produzione che hanno sfiorato i milioni.
Probabilmente uno dei modelli VW camper più riconoscibili, il furgone T2 a finestra a bay è sempre stato un successo tra i collezionisti, con il consenso generale che più è vecchio il furgone, meglio è. Il T2 che abbiamo qui oggi incarna perfettamente quel requisito. Un modello estremamente raro del 1968, questo T2 proviene da un anno di cambio ed è stato tra i primi dei celebri furgoni a finestra a bay, con maggiore spazio e praticità rispetto al precursore a schermo diviso.
Estremamente restaurato impiegando solo ricambi originali della massima qualità ove possibile e dotato di upgrade meccanici selezionati, RMO 3O3F si presenta in forma davvero impeccabile ed è probabilmente uno dei migliori esempi precoci di un T2 ancora in circolazione oggi.
The History and Paperwork
- Prima immatricolazione 19/06/1968
- Uno degli anni di cambio per il furgone a finestra a bay
- Aquisto dall’attuale possessore nel 2019
- Dopo l’acquisto il furgone è stato oggetto di un restauro estremamente approfondito utilizzando, ove possibile, ricambi originali di qualità superiore
- Il venditore possiede un grande volume di fotografie del veicolo durante le diverse fasi del restauro
- Il venditore segnala un largo numero di ricevute per i pezzi acquistati per il restauro
- Documento di registrazione V5 presente insieme al veicolo
- Entrambe tasse e MOT esentati a causa dello stato storico e dell’età del veicolo
The Interior
- Interni di qualità con mobili su misura
- Testata Pioneer potenziata
- Tetto pop-up per migliorare la dormita
- Imbottitura in vinile impeccabile con colorazione personalizzata “Fudge”
Ora, arriviamo al pezzo forte di ogni camper, l’interno. Aprendo la portiera scorrevole si entra in un abitacolo rinnovato, riconversionato durante il restauro degli ultimi anni. Davvero kolossal: il venditore ha creato un ambiente interno che è quasi un capolavoro. Quello che abbiamo con questo van è uno spazio interno elegante e ben arredato, che al tempo stesso funge da tela bianca per la personalizzazione da parte del nuovo proprietario.
Forse il punto più notevole è l’imbottitura, e in particolare la combinazione di colori. Il vinile di alta qualità si estende sui sedili anteriori e posteriori, sulle pannellature delle portiere e delle pareti in una tonalità “Fudge” unica, audace e perfetta per l’esterno Savannah Beige. Troviamo mobili su misura coordinati con piano in legno e lavandino integrato nella sezione posteriore per praticità aggiunta, insieme a prese 3 poli e 12V.
In termini di capacità di letto, abbiamo sia il divano posteriore che si stende a letto matrimoniale sia il Devon Moonraker pop top, ampiamente riconvertito con ricambi originali. A livello ground troviamo un set di tappeti frontali “mat matz” e piastrelle colorate per la sezione posteriore.
La sezione anteriore dell’abitacolo si presenta in forma altrettanto prestigiosa, con cruscotto abbinato al colore, leva del cambio in crema vintage e un magnifico volante a tre razze in legno. Un’autoradio aftermarket Pioneer con connettore per telefono è situata al centro del cruscotto. Gli inserti interni, l’arredamento delle porte e gli accessori presenti all’interno dell’abitacolo sono di altissima qualità e lavorano tutti per presentare questo T2 come un veicolo estremamente pulito.
The Exterior
- Savannah Beige exterior colour scheme
- Restored Devon pop top roof
- Nuove maniglie anteriori NOS
Esiste una forma più immediatamente riconoscibile di questa Volkswagen T2? Il design essenziale si distingue ovunque, soprattutto quando sfoggia una combinazione di colori iconica come questa. La combinazione iconica di Savannah Beige e il tettuccio Pastel White sono la norma per l’esterno di questo esemplare, una scelta cromatica splendida che distingue radicalmente la van dall’estetica. La vernice stessa è quella che si ritiene sia il colore originale del van ed è stata rifatta a un livello eccellente, offrendo un lucentezza profonda da ogni angolazione.
Il venditore riferisce che al momento dell’acquisizione il van era un esemplare piuttosto solido, erano presenti alcune zone di ruggine, in particolare intorno alle cornici delle finestre, che sono state tagliate e sostituite, tuttavia i pavimenti originali sono stati preservati.
Il van si presenta oggi in splendida condizione estetica ed è sicuramente uno dei migliori esempi di un primo T2 sul mercato. La cromatura esterna è di ottima qualità, con uno dei punti salienti i pomelli delle porte NOS montati sul van, unici per i primi T2 a bay window; si può solo immaginare gli sforzi per trovare un set originale di qualità. Nuovi vetri, insieme a guarnizioni di porte e finestra sostituite.
Questo van è stato dotato di un tettuccio Devon NOS e viene mostrato oggi in ottima condizione generale. Durante il restauro del van è stato reperito e montato un tettuccio Devon NOS insieme a laterali in tela in tinta beige. Il tettuccio si apre e si aggancia facilmente.
A livello di terreno troviamo un set di ruote in acciaio bianche di qualità con cerchi cromati VW aggiornati, tutte in buone condizioni, con una ruota di scorta situata nel vano posteriore del van sotto una copertura in vinile su misura.
The Mechanics
- Motore 1641cc
- Testate SCAT
- Scarico vintage Speed
- Rimappatura in banco
L’iconica architettura del motore raffreddato ad aria a quattro pistoni della VW è forse una delle innovazioni più significative della storia dell’ingegneria automobilistica. Famoso per semplicità e longevità, è davvero tra i grandi di sempre.
Il blocco di questa vettura è stato trattato con upgrade meccanici mirati sia per prestazioni che per comodità e si presenta in condizioni impeccabili. Il motore, un 1641cc a quattro pistoni, è stato rifasciato e sigillato, montato su copricarter SCAT leggendari e abbinato a un sistema di scarico Vintage Speed. Ulteriori modifiche includono un distributore di accensione 123, carburatore Weber 40 IDF singolo, cavi di accensione ad alte prestazioni. Tutto questo prima di essere messo in banco per la messa a punto da Revivals in Hertfordshire.
Non è stato solo il motore ad aver ricevuto cure speciali durante il restauro. È stato anche installato un kit throttle Butty Bits, una conversione freni a disco anteriore, abbassamento sospensioni con mozzi a 2,5 e piatti molla posteriori regolabili, installazione to bar personalizzata e una batteria di servizio con allacci 240V.
Tutto ciò ha trasformato il van in un vero pezzo da esibizione dal punto di vista meccanico; ora parte al primo colpo e offre credenziali di prestazione in linea con l’estetica. Su strada si segnala una guida divertente ed coinvolgente.
L’ispezione dal basso rivela un veicolo pulito e solido dall’inizio alla fine.
Summary
Sicuramente una delle migliori bay window in circolazione. Una dichiarazione audace ma veritiera dopo aver esaminato questo magnifico esemplare.
Un modello estremamente precoce del 1968 con tutte le componenti giuste. Questo van è stato restaurato e presentato in modo eccellente. Con alcune upgrade di qualità è oggi un eccellente pezzo da mostra ma è anche un van che si presta a una personalizzazione sottile da parte di un nuovo proprietario amorevole.
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