Points forts
- Restauration et révision récentes
- Seulement trois propriétaires depuis sa création
- Quatre cylindres en ligne enthousiastes et volontaires
- Diverses améliorations judicieuses, notamment un ventilateur de refroidissement électrique Revotec, un radiateur amélioré, un échappement en acier inoxydable, des freins et une suspension améliorés et des bagues en polyuréthane.
L'attrait
La Triumph Spitfire Mk III est tout ce qu'un roadster britannique de collection devrait être : vivante, légère et pleine de caractère. Dessinée par Giovanni Michelotti et propulsée par un moteur de 1,3 litre, elle délivre juste assez de puissance pour faire d'une balade sur route une expérience des plus agréables. Avec sa position basse, son cockpit ouvert et sa charmante simplicité, c'est le plaisir de conduire qui prime, pas nécessairement la destination.
La Mk III a apporté des améliorations significatives par rapport aux versions précédentes, notamment plus de puissance, un capot révisé et un intérieur plus soigné, ce qui en fait sans doute le point culminant de la lignée de la Spitfire. Aujourd'hui, elle se présente comme un point d'entrée idéal dans le véhicule de collection : charmante, abordable et facile à posséder, avec juste le bon mélange de caractère et de facilité d'utilisation au quotidien.
La Mk III proposée ici est un exemple assez merveilleux de la race. Propriété du vendeur depuis 2018, elle a bénéficié d'un décapage complet et d'une nouvelle peinture, ainsi que d'une reconstruction avec un grand nombre de pièces de rechange et d'amélioration montées. La carrosserie a été réalisée par Henry's Auto Body Shop à un niveau impressionnant, tandis que le vendeur s'est attaqué au reste de la reconstruction. N'ayant parcouru que 132 miles depuis, l'état magnifique de cette Spitfire peut être vu dans la galerie d'images.
Historique et documents
- Carte grise indiquant deux anciens détenteurs.
- Propriété actuelle depuis juin 2018
- Vaste sélection de factures de pièces détachées de Rimmer Bros
- Factures de Henry's Auto Body Shop pour la peinture extérieure
- Petite sélection de certificats de contrôle technique
- Livre à dos rigide contenant des preuves photographiques de la restauration
L'état de la voiture
- La carrosserie extérieure a été décapée et restaurée.
- Présente aujourd'hui un beau lustre uniforme, sans marques apparentes
- Intérieur équipé de mousses de siège de remplacement
- L'intérieur se présente bien, les boiseries et les moquettes sont fraîches
- Nouvelle capote en mohair posée pendant la restauration
- Volant Moto-Lita à jante en bois
- Le pommeau de levier de vitesse et le frein à main d'origine ont pris de l'âge mais se présentent bien
- Installation d'un autoradio moderne d'aspect rétro
- Le dessous de la voiture présenté sur les images est dans un état fantastique
- L'appareillage électrique d'origine conserve une partie de l'âge et du charme de la voiture
- Les éléments brillants sont tous en bon état.
- Accompagnée d'un hard top d'usine qui n'a pas été restauré
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne de 1 296 cm3 alimenté par deux carburateurs SU
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Compteur kilométrique remis à zéro lors de la restauration, affichant maintenant 132 miles
- Radiateur suralimenté, ventilateur de refroidissement électrique Revotec
- La plupart des mécaniques ont été rafraîchies par le propriétaire au cours de la restauration
- Bagues en polyuréthane, échappement en acier inoxydable
- Disques et plaquettes Rossini montés en usine, suspension Spax
- Filtres à air K&N, port pour chargeur de batterie de secours installé
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