Points forts
- Un seul propriétaire précédent entre 1971 et 2009 ; en possession du propriétaire actuel depuis environ 17 ans
- Restauration « carrosserie déposée » réalisée en 2010 sur le châssis et le train roulant ; quelques petites opérations restent à effectuer
- Échappement en acier inox, durites de liquide de refroidissement et tuyaux souples en silicone posés partout
- Carburateur double étranglement Weber et amortisseurs réglables dans les quatre coins
- Radiateur en aluminium, réservoir d’amorçage (swirl pot) et réservoir d’essence installés
L’attrait
La Lotus Europa S2 est l’une des créations les plus distinctives de Colin Chapman : un coupé léger à moteur central qui a apporté une vraie ingénierie issue de la compétition sur route. Avec sa chaîne cinématique d’origine Renault et sa carrosserie en polyester sur un châssis type backbone, l’Europa offrait une entrée accessible dans l’univers des voitures à moteur central, et reste l’une des voitures les plus enthousiasmantes pour le conducteur de son époque.
Cette exemplaire a été entre les mains de son propriétaire actuel depuis 2009 et a bénéficié d’une restauration « carrosserie déposée » en 2010, période pendant laquelle le châssis et le train roulant ont été refaits à l’aide majoritairement de pièces Renown Banks Engineering. Le vendeur indique qu’elle démarre au quart de tour et qu’elle est un vrai régal à conduire.
La présentation reste honnête pour son âge, avec quelques petites imperfections visibles sur la carrosserie. Le vendeur précise que le tableau de bord et les sièges sont en bon état, et que la voiture est chaussée de jantes en alliage de 13 pouces avec des pneus Avon ZT5. Il faut cependant prévoir un jeu de moquettes et un ventilateur de chauffage, mais ce sont des éléments relativement simples qui ne devraient pas refroidir l’acheteur passionné.
Informations clés
- Odomètre : 67 452 miles indiqués
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exonérée MOT ; dernier contrôle en juin 2021 à 67 134 miles, avec un premier passage sans aucune remarque
- Caractéristiques techniques : 1 470 cm³ essence, quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à quatre rapports
- Dossier : V5C, factures et photographies de la restauration fournies
Détails
- Restauration « carrosserie déposée » réalisée en 2010, incluant une remise à neuf complète du châssis
- Reconstruction majoritairement avec des pièces Renown Banks Engineering
- Révision avec des pièces Renault d’origine
- Radiateur en aluminium, réservoir d’amorçage (swirl pot) et réservoir d’essence installés
- Durites de liquide de refroidissement et système d’échappement en acier inox, y compris la ligne/manifold
- Durites en silicone posées partout
- Amortisseurs entièrement réglables dans les quatre coins et barres de liaison arrière réglables
- Système de freinage remis à neuf et embrayage neuf installé
- Carburateur double corps Weber à double boisseau (double choke)
- Nouveau pare-brise installé
- Lève-vitres électriques et toit ouvrant Webasto
- Extincteur inclus
- Cinq pneus Avon ZT5 sur jantes en alliage de 13 pouces
- Caches de bas de caisse assortis par code couleur, finitions chromées et petit spoiler avant
- Le vendeur indique que le tableau de bord est en bon état, avec des cadrans fonctionnels
- Le vendeur indique que les sièges sont en bon état
- Divers défauts/imperfections visibles sur la peinture
- Nécessite un jeu de moquettes et un ventilateur de chauffage
AVANT D’ACHETER
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