Points forts
- Traveller tardif au caractère marqué et très utilisable
- Propriétaire passionné actuel depuis 1999
- Beaucoup de travail effectué, notamment sur le bois, les portes et les ailes
- Seulement trois précédents propriétaires
- Nouveau plancher et nouveaux tapis installés il y a trois ans
- Nouveaux freins montés en 2024
- Fonctionne très bien et a toujours été fiable
L’Attrait
La Moggy Traveller était si bonne et si fiable que de nombreuses personnes ont versé une larme lorsque la production a finalement pris fin après 17 ans. Presque entièrement assemblée à la main par Morris à Coventry, l’arrière distinctif et structurel de la voiture en fait l'une des plus caractérielles de l'époque.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en avril 1971, le même mois où la production a pris fin, et elle est l'une des dernières produites. Finie dans une crème discrète, elle a mené une vie peu parcourue mais intéressante. Depuis 1999, elle est entre les mains de l’actuel passionné, qui l’a fait l’objet d’une restauration continue. Il n’est que le quatrième propriétaire en 54 ans. Ce travail a notamment consisté à rénover le bois crucial, remplacer les portes et les ailes et, au cours des trois dernières années, poser de nouveaux planchers et tapis. En 2024, les freins ont été remis à neuf.
On dit qu’elle tourne très bien et qu’elle a toujours été fiable. Il y a du potentiel pour porter cette voiture à un niveau supérieur. Avec beaucoup d’investissements dans la structure et ce bois arrière compliqué qui paraît en bon état, c’est un moyen pratique et élégant pour vos sorties en famille et entre amis.
Le vendeur dit :
“Faible kilométrage et une voiture très fiable, agréable à conduire et qui déclenche de beaux regards. Désolé de la voir partir. J’ai dépensé beaucoup d’argent pour restaurer la voiture par sections. Elle a un nouveau plancher, des portes arrières, des ailes et du bois. D’autres travaux à prévoir, mais elle tourne à merveille.”
Histoire et paperasse
- Première immatriculation le 24 mars 1971
- Trois précédents propriétaires
- Propriétaire actuel depuis septembre 1999
- La voiture a été restaurée section par section par le propriétaire actuel
- Les travaux ont porté sur les portes, les planchers, les ailes et les boiseries
- Le vendeur indique un historique d’entretien et les fiches des travaux inclus avec la voiture
- Affiche 60 275 miles sur un odomètre à cinq chiffres, ce qui ne peut être vérifié
- Certaines informations historiques apparaissent dans les photos, y compris d’anciens MOTs
L’état
- Couleur crème usine en bon état avec quelques signes d’usure à noter
- La peinture est présentable avec quelques éclats et traces visibles sur les photos
- La carrosserie a reçu de nouvelles portes et ailes depuis l’achat par le vendeur
- Des traces de corrosion sur les portes et les ailes avant et d’autres zones sur les photos
- La calandre avant montre quelques signes d’usure sur les photos
- Petite bosse sur l’aile avant côté conducteur sur les photos
- Le bois semble en très bon état sur les photos, avec une finition vernie homogène
- Roues acier avec enjoliveurs chromés d’usine comme montré
- L’envers peut être vu sur les photos et bénéficie de planchers neufs récents
- Intérieur en vinyle beige tel que montré, avec tapis neufs récemment installés
- Tableau de bord peint présentable et sans modification, avec de légères marques
- Chauffage monté d’usine sous le tableau de bord
La mécanique
- Moteur Morris 1L quatre cylindres de la série A
- La DVLA indique une cylindrée de 998 cm3 qui pourrait être incorrecte
- La voiture semble équipée d’un moteur 1000 cm3 réel sur les photos
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Le vendeur affirme que la voiture tourne très bien et est fiable
- Nouveaux freins installés l’an dernier
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