Points forts
- Moteur 3,9 litres reconstruit par RPi Engineering
- Conservée dans un local chauffé et sec pendant les onze années où elle a appartenu à l'actuel propriétaire.
- Repeint à partir de l'épaule
- Remarquablement originale dans son ensemble
L'Attrait
La Rover P6 était une berline britannique emblématique, dont l'innovation n'avait rien à envier à celle de la Citroën DS. Une affirmation audacieuse ? Peut-être. Mais avec sa suspension arrière à tubes de Dion, ses freins à disque aux quatre roues et sa construction monocoque à panneaux boulonnés, la P6 était une voiture extrêmement ambitieuse. Rover a même envisagé un moteur à turbine essence au cours des premières phases de développement ! Plus raisonnablement, ils ont opté pour leur V8 à bloc d'alliage dérivé de Buick pour les modèles haut de gamme.
Cette Rover P6 3500 automatique de 1971 a été équipée d'un moteur de 3,9 litres reconstruit par les spécialistes réputés RPi Engineering.
Le vendeur nous dit :
"La voiture est très agréable à conduire et n'est jamais tombée en panne en onze années de possession. Elle est très peu utilisée. Je l'ai achetée parce que c'est un très bel exemplaire".
Cette Rover P6 3500 automatique de 1971 a été équipée d'un moteur de 3,9 litres reconstruit par les spécialistes réputés RPi Engineering.
Le vendeur nous dit :
"La voiture est très agréable à conduire et n'est jamais tombée en panne en onze années de possession. Elle est très peu utilisée. Je l'ai achetée parce que c'est un très bel exemplaire".
Historique et documents
- Voiture à conduite droite sur le marché intérieur britannique immatriculée en 1971.
- Le propriétaire actuel a acheté le véhicule en novembre 2014 auprès d'un ami collectionneur de véhicules classiques
- A été dans la propriété actuelle depuis onze années.
- Exemptée de la taxe de circulation et du contrôle technique
- 62 362 miles indiqués
- Des photos des travaux de soudure sont disponibles dans le dossier historique, mais la date n'est pas connue
- A reçu un "moteur long de 3,9 litres reconstruit selon les spécifications de construction" en 2004 par RPi Engineering.
- A été conservée dans un entrepôt chauffé et sec pendant toute la durée de sa possession.
- Utilisé très rarement
- Révision à 62 038 miles - 2/6/15
- Révision à 60 000 miles - 3/3/12
- Carte grise et certificat de patrimoine BMIHT présents
- Plusieurs factures, manuels, magazines, et quelques premiers certificats de contrôle technique sont inclus dans la vente
L'état de la voiture
- Cet exemplaire est extrêmement original, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
- La carrosserie a été repeinte depuis l'épaule jusqu'en bas pendant la période de propriété actuelle.
- Le travail sur les panneaux est bien présenté, tout comme la peinture.
- Le vendeur signale quelques petites marques/éclats de pierre.
- Les garnitures sont élégantes.
- Légère usure apparente de la sellerie et des commandes
- Radio d'époque conservée
La mécanique
- Moteur Rover V8 de 3,9 litres reconstruit par RPi Engineering
- Boîte de vitesse automatique à trois rapports
- Compartiment moteur bien présenté
- On nous informe que la Rover n'est jamais tombée en panne depuis qu'elle est en sa possession.
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