Höhepunkte
- Überholter 3,9-Liter-Motor von RPi Engineering
- Elf Jahre lang in beheiztem, trockenem Lager aufbewahrt
- Von der Schulter abwärts neu lackiert
- Bewundernswerter Originalzustand
Die Anziehungskraft
Der Rover P6 war eine bahnbrechende britische Limousine, die in ihrer Innovationskraft dem französischen Citroën DS in nichts nachstand. Eine kühne Behauptung? Vielleicht. Aber mit seiner de Dion Tube-Hinterradaufhängung, den Vierrad-Scheibenbremsen und der Monocoque-Konstruktion mit verschraubten Elementen war der P6 ein äußerst ehrgeiziges Auto. In den frühen Entwicklungsphasen plante Rover sogar einen Gasturbinenmotor! Vernünftigerweise entschied man sich für den von Buick abgeleiteten Leichtmetall-V8-Motor für die Spitzenmodelle.
Dieser Rover P6 3500 Automatic aus dem Jahr 1971 wurde von den renommierten Spezialisten von RPi Engineering mit einem überarbeiteten 3,9-Liter-Motor aufgerüstet.
Der Verkäufer erzählt uns:
"Das Auto ist sehr schön zu fahren und ist in den elf Jahren, die ich es besitze, nie kaputt gegangen. Es wurde sehr wenig benutzt. Ich habe es gekauft, weil es ein so schönes Exemplar ist.
Dieser Rover P6 3500 Automatic aus dem Jahr 1971 wurde von den renommierten Spezialisten von RPi Engineering mit einem überarbeiteten 3,9-Liter-Motor aufgerüstet.
Der Verkäufer erzählt uns:
"Das Auto ist sehr schön zu fahren und ist in den elf Jahren, die ich es besitze, nie kaputt gegangen. Es wurde sehr wenig benutzt. Ich habe es gekauft, weil es ein so schönes Exemplar ist.
Geschichte und Papierkram
- RHD-Auto für den britischen Heimatmarkt, zugelassen 1971
- Der jetzige Besitzer kaufte das Auto im November 2014 von einem Freund, der Oldtimer sammelt.
- Ist seit elf Jahren im Besitz des jetzigen Eigentümers
- Von der Kfz-Steuer und MOT befreit
- 62.362 Meilen angegeben
- Fotos von Schweißarbeiten sind in der Geschichtsdatei verfügbar, aber der Zeitpunkt ist unbekannt
- Erhielt 2004 von RPi Engineering einen "3,9-Liter-Langstreckenmotor gemäß Bauvorschrift".
- Wurde während des gesamten Besitzes in einem beheizten, trockenen Lager aufbewahrt
- Sehr selten benutzt
- Gewartet bei 62.038 Meilen - 2/6/15
- Gewartet bei 60.000 Meilen - 3/3/12
- V5C und BMIHT Erbe Zertifikat vorhanden
- Mehrere Rechnungen, Handbücher, Zeitschriften und einige frühe TÜV-Zertifikate sind im Verkauf enthalten
Der Zustand
- Präsentiert sich als ein äußerst originelles Exemplar, sowohl innen als auch außen
- Die Karosserie wurde während des aktuellen Besitzes von der Schulter abwärts neu lackiert
- Das Blech ist gut erhalten, ebenso wie der Lack
- Der Verkäufer bemerkt einige kleine Flecken/Steinschläge
- Schicke Zierleisten rundherum
- Leichte Abnutzungserscheinungen an den Polstern und Bedienelementen
- Radio aus der Zeit erhalten
Die Mechanik
- Von RPi Engineering überholter 3,9-Liter-V8-Motor von Rover
- Dreigang-Automatik-Getriebe
- Gut erhaltener Motorraum
- Uns wurde mitgeteilt, dass der Rover während seines jetzigen Besitzes nie eine Panne hatte.
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