Highlights
- Gereviseerde 3,9-liter motor door RPi Engineering
- Gedurende elf jaar in verwarmde, droge opslag gehouden
- Vanaf de schouder opnieuw gespoten
- Lovenswaardig origineel
De aantrekkingskracht
De Rover P6 was een mijlpaal in de Britse berline, qua innovatie misschien wel gelijk aan de Franse Citroën DS. Een gewaagde bewering? Misschien. Maar met zijn de Dion Tube achterwielophanging, schijfremmen op vier wielen en monocoque constructie met aangeschroefde panelen was de P6 een machtig ambitieuze auto. Rover voorzag zelfs een gasturbinemotor tijdens de vroege ontwikkelingsstadia! Veel verstandiger genoeg kozen ze voor hun van Buick afgeleide alloy block V8 voor de topmodellen.
Deze Rover P6 3500 Automatic uit 1971 is opgewaardeerd met een gereviseerde 3,9-liter motor door de gerespecteerde specialisten van RPi Engineering.
De verkoper vertelt ons:
"De auto rijdt erg fijn en is nog nooit kapot gegaan in de elf jaar dat ik hem bezit. Hij is heel weinig gebruikt. Ik heb hem gekocht omdat het zo'n mooi exemplaar is."
Deze Rover P6 3500 Automatic uit 1971 is opgewaardeerd met een gereviseerde 3,9-liter motor door de gerespecteerde specialisten van RPi Engineering.
De verkoper vertelt ons:
"De auto rijdt erg fijn en is nog nooit kapot gegaan in de elf jaar dat ik hem bezit. Hij is heel weinig gebruikt. Ik heb hem gekocht omdat het zo'n mooi exemplaar is."
Geschiedenis en papieren
- Verenigd Koninkrijk thuismarkt RHD auto geregistreerd in 1971
- Huidige eigenaar kocht de auto in november 2014 van een vriend die klassieke auto's verzamelt
- Is al elf jaar in het huidige bezit
- Vrijgesteld van wegenbelasting en APK
- 62.362 mijlen aangegeven
- Foto's van laswerk zijn beschikbaar in het geschiedenisdossier, maar timing is onbekend
- Kreeg een "3.9-liter herbouwde lange motor volgens bouwspecificatie" in 2004 door RPi Engineering
- Is verwarmd en droog opgeslagen geweest gedurende de gehele periode dat de auto in bezit is
- Zeer zelden gebruikt
- Onderhouden bij 62.038 mijl - 2/6/15
- Onderhouden bij 60.000 mijl - 3/3/12
- V5C en BMIHT-erfgoedcertificaat aanwezig
- Diverse facturen, handleidingen, tijdschriften en enkele vroege APK-certificaten zijn bij de verkoop inbegrepen
De staat
- Zowel van binnen als van buiten een bijzonder origineel exemplaar
- De carrosserie is tijdens het huidige bezit vanaf de schouder overgespoten.
- Het plaatwerk ziet er goed uit, net als de lak
- De verkoper noteert een paar kleine vlekken/steen schilfers
- Mooie afwerking rondom
- Lichte slijtage zichtbaar aan de bekleding en bedieningselementen
- Periodieke radio behouden
De mechaniek
- 3,9-liter gereviseerde Rover V8-motor door RPi Engineering
- Automatische versnellingsbak met drie versnellingen
- Goed gepresenteerde motorruimte
- We hebben vernomen dat de Rover nooit defect is geweest tijdens het huidige gebruik
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
