Points forts
- PI très soignée avec beaucoup d'entretien récent
- 3 500 £ investis depuis 2021, y compris le boulon de poulie, le démarreur et les freins
- Récemment révisé pour la vente
- Propriété de la famille actuelle depuis 2011
- Historique complet de l'entretien depuis 1991
- Tableau de bord remplacé en 2018
- Bon exemple du modèle 150 ch à conduite droite du marché britannique.
L'attrait
Dommage pour les amateurs de coupes sport américaines, car ils n'ont jamais eu droit à la meilleure version de la TR6 de Triumph. Les lois strictes sur les émissions signifiaient qu'ils devaient se contenter du modèle étranglé de 104 ch à carburateur plutôt que de la puissante voiture de 150 ch à injection de carburant que nous avons ici.
Cette voiture de 1971 portant le préfixe CP est dans la même famille depuis 2011 et n'a parcouru que 104 000 miles au cours de ses 54 années. Une restauration plus ancienne a permis de passer à la peinture verte, qui reste en bon état, tout comme l'habitacle. Le tableau de bord a été remplacé en 2018.
Sur le plan mécanique, environ 3 550 £ ont été investies depuis 2021. Ce travail comprend l'entretien, un nouveau démarreur et l'entretien des freins. En 2025, le boulon de la poulie et le joint du carter ont été remplacés, ce qui est un travail compliqué. Les panneaux de carrosserie, y compris le capot et les portes, ont été ajustés en même temps. La voiture a été révisée avant la vente.
Il s'agit d'une TR6 bien rangée et très utilisable qui conserve son système PI d'origine en bon état de fonctionnement.
Historique et documents
- Première immatriculation le 14 octobre 1971
- Sept gardiens depuis l'origine
- Propriété de la famille actuelle depuis 2011
- Héritage du père de l'actuel détenteur en novembre 2015
- Auparavant, la couleur bleue a été changée en juillet 1991
- Numéro de châssis CP750340
- VF5 au nom de l'actuel propriétaire
- Enregistré comme véhicule historique
- Historique complet de l'entretien avec documentation remontant à 1991
- Historique des contrôles techniques disponible de 1991 à 2021
- Récemment révisé pour la vente avec remplacement des boulons de poulie et nouveau joint de carter.
- Les travaux précédents comprennent le remplacement du tableau de bord et la réparation du réservoir de carburant en 2018
- Nouveau démarreur monté lors de l'entretien en septembre 2021
- Diverses autres réparations au cours de la propriété familiale, y compris la peinture de l'aile.
- 1 jeu de clés
- Divers contrôles techniques anciens
- Le dernier contrôle technique a expiré en septembre 2022 sans aucun avis.
- Peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique.
Historique des contrôles techniques :
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 06/1991
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 06/1992
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/1993
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 06/1994
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/1995
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 06/1996
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 05/1997
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/1999
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2000
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2001
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2002
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2003
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2007
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2008
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 06/2009
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2010
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2011
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 07/2012
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 08/2013
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 06/2015
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 10/2018
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 08/2020
- CONTRÔLE TECHNIQUE - 09/2021
Entretien mars 1997 :
- 4 x amortisseurs/ coussinets
- 4 x ressorts
- Tuyau de commutation du ventilateur
- Echappement
- Collecteur en acier inoxydable
- Pompe à eau
- Jeu de bagues supérieures/inférieures
- 2 x joint à rotule
- Ajusteur de frein
- Tuyau de carburant
- Terminateur de batterie
- Courroie de ventilateur
Résumé des autres antécédents :
- (Changement de propriétaire)W Neaverson - 11/1996
- Remplacement du volant - 12/1996
- Service, remplacement des rétroviseurs, tuyaux d'équilibrage du collecteur - 10/1997
- Entretien - 11/1998
- Cône de positionnement du capot, butée de lentille, câble de traction du capot, piston du capot, entretien - 04/2010
- Charnière de porte, coupelle/caoutchouc/cône de montage du différentiel - 05/2010
- Tampons de crémaillère de direction, embout de biellette de direction - 06/2010
- Contrôle technique et réglage de la géométrie des roues - 07/2010
- Cylindre récepteur d'embrayage - 01/2011
- Cycle principal - 03/2011
- Bougies d'allumage - 04/2011
- Acquis par le père du détenteur actuel en avril 2011
- Remplacement du bac à ressort de la traverse, remplacement des caoutchoucs de montage du différentiel. - 06/2011
- Remplacement du maître-cylindre d'embrayage - 05/2012
- Tableau de bord changé, réservoir de carburant réparé - 10/2018
- Entretien/ contrôle technique/ nouveau démarreur - 09/2021
- Boulon de poulie remplacé, carter équipé d'un nouveau joint, service 07/2025
L'état
- Ancienne restauration et repeinte en vert, qui continue à bien se présenter.
- Les ailes ont été repeintes par la famille depuis 2011.
- En raison de l'ancienneté de la restauration, il y a quelques points mineurs à noter sur les photos.
- Il s'agit notamment d'une zone de bulles légères à l'arrière de la voiture, sous le feu et la porte du conducteur.
- Le dessous peut être vérifié sur les photos.
- Toit en vinyle noir en bon état avec des écrans en plastique transparent comme indiqué.
- Le pare-brise présente des zones de délamination sur le bord et un éclat de pierre.
- Jantes en alliage à cinq branches en bon état avec roue de secours en acier d'origine
- Equipé d'un arceau de sécurité comme indiqué
- Sièges d'usine en vinyle noir en bon état général
- Le vendeur signale que les tapis et les cartes de porte ont pris de l'âge.
- Le tableau de bord a été remplacé en 2018 et reste en bon état avec une légère usure des cadrans.
La mécanique
- Moteur six cylindres en ligne de 2 498 cm3 à injection de carburant.
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec surmultiplication.
- Le vendeur déclare que le kilométrage total est de 104 309 miles.
- Récemment révisé avec remplacement des boulons de poulie et nouveau joint de carter.
- Nouveau démarreur monté en septembre 2021
- Divers composants de la suspension ont été remplacés en mars 1997, notamment les amortisseurs, les bagues et les ressorts.
- Remplacement des soufflets de crémaillère de direction et de l'extrémité de la tige de direction en juin 2010.
- Remplacement du carter de ressort de la traverse et des caoutchoucs de montage du différentiel en juin 2011
- Les composants de l'embrayage ont été remplacés, notamment le cylindre récepteur (janvier 2011) et le maître-cylindre (mai 2012).
- Le vendeur déclare que la voiture s'est comportée de manière fiable pendant la période où elle était en sa possession.
- Entretien récent avant la vente
- Le vendeur nous informe que l'overdrive ne fonctionne pas actuellement, et qu'il pense qu'il pourrait s'agir d'un problème de solénoïde.
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