XR-7 Cabriolet de 1972, équipée d'un moteur 351 CI (5,7 L) d'origine
L'une des 1 929 XR-7 cabriolets construites en 1972
Dossier historique complet avec documentation provenant à la fois du Royaume-Uni et des États-Unis
Longue liste d'interventions en mécanique axées sur la fiabilité
Importée des États-Unis et immatriculée au Royaume-Uni
Une XR-7 soignée et fonctionnelle, avec un potentiel d’amélioration
L'attrait
Pour les acheteurs des années 70, la Mercury Cougar XR7 offrait une alternative plus luxueuse et plus « adulte » à sa cousine la Mustang, tout en partageant le même groupe motopropulseur. Malgré l'attrait et son look classique au capot allongé, elle restait un choix rare, avec seulement 1 929 exemplaires immatriculés en 1972.
Le vendeur affirme, et une rapide vérification du châssis le confirme, que ce véhicule immatriculé au Royaume-Uni est une authentique XR7 cabriolet équipée du V8 Cleveland 5,7 L (351 ci) au rugissement caractéristique. Elle est arrivée ici en 2019 et appartient à son propriétaire actuel depuis le début de cette année. Depuis son acquisition, il nous explique s’être attaché à garantir sa fiabilité en effectuant une longue liste d’interventions en matière de mécanique, notamment sur le système d’alimentation en carburant, l’allumage, le refroidissement et le système de charge. Il s’agit d’une voiture utilisée régulièrement : le vendeur s’en sert pour ses trajets quotidiens, ses longs voyages et les salons automobiles, et affirme qu’il n’hésiterait pas à la conduire n’importe où.
La peinture est présentable mais présente des imperfections, et on observe un peu de rouille sur les bas de caisse extérieurs, bien que les parties structurelles soient, selon les informations fournies, en bon état. La capote electrique serait relativement récente et fonctionnerait correctement. Plusieurs éléments électriques ont cessé de fonctionner simultanément, un dysfonctionnement qui n’a pas encore fait l’objet d’un diagnostic.
Un dossier historique complet accompagne la voiture, contenant des certificats de propriété américains, un rapport historique du véhicule, des factures d’atelier et des reçus de pièces datant des périodes où le véhicule a appartenu à des propriétaires britanniques et américains. Il s’agit d’une XR7 en état de marche, avec une mécanique au point, et d’une véritable rareté sur nos côtes — prête à être appréciée dès maintenant, laissant au prochain propriétaire la possibilité de s’occuper des derniers détails esthétiques et électriques.
Le vendeur déclare :
« Il s’agit d’une XR-7 Cabriolet authentique et en bon état, qui a été entretenue dans un souci de fiabilité plutôt que restaurée pour un concours d’élégance. Elle démarre bien, roule bien et est livrée avec un dossier historique complet ainsi que des justificatifs attestant d’importants travaux de mécanique. Elle n’est pas parfaite, et j’ai essayé de la décrire aussi précisément que possible afin que les acheteurs sachent exactement à quoi s’attendre. C’est le genre de voiture qui attire l’attention partout où elle passe, et je me ferai un plaisir de répondre à toutes vos questions ou de vous fournir des photos et vidéos supplémentaires. »
Kilométrage : 77 000 miles au compteur (confirmé par le vendeur)
Pays d’immatriculation : à l’origine aux États-Unis, désormais immatriculée au Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique et de la taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur V8 essence de 5,7 litres (351 ci), boîte automatique à 3 rapports
Documents : dossier historique complet comprenant les certificats de propriété américains, un rapport sur l'historique du véhicule, des factures d'atelier, le manuel du propriétaire d'origine de 1972, les manuels d'atelier Ford et les schémas de câblage, la carte grise
Longue liste des travaux récents effectués en 2026 détaillée ci-dessous
Compression testée avec des valeurs homogènes sur les huit cylindres
Le vendeur précise que le moteur ne claque pas, ne surchauffe pas, ne fait pas de cliquetis et monte en régime sans à-coups
La boîte de vitesse automatique à 3 rapports fonctionnerait correctement
Les freins, la suspension et la direction fonctionnent tous correctement ; la voiture roule en ligne droite
Peut produire un bref nuage de fumée au démarrage si elle est restée à l'arrêt
Le vendeur attribue ce phénomène au vieillissement des joints de tige de soupape et précise que cela disparaît presque immédiatement
La consommation d’huile est normale
Le toit décapotable électrique est relativement récent, fonctionne correctement et ne présente aucune fuite
Le vendeur décrit l'intérieur rouge comme étant en bon état et constituant l'un des atouts majeurs de la voiture
Le compteur de vitesse, le compte-tours, le compteur kilométrique, le compteur journalier, la jauge de pression d'huile et la lampe de lecture fonctionnent tous correctement
Le siège conducteur électrique fonctionne correctement
Divers éléments électriques nécessitent un câblage, notamment certains indicateurs, la radio et les vitres électriques
Équipée de phares à LED, d’un chargeur USB dissimulé et d’une alimentation auxiliaire séparée avec fusible et sectionneur
Les bas de caisse extérieurs présentent de la rouille ; les bas de caisse intérieurs structurels, les longerons et les planchers seraient en bon état
La peinture métallisée verte est présentable
La peinture présente des imperfections caractéristiques d’une voiture ayant servi plutôt que d’une voiture restaurée
Celles-ci sont visibles sur les photos et comprennent notamment des zones présentant des micro-cloques et des fissures
On note également quelques cloques sur la carrosserie, visibles sur les photos
Deux jeux de clés sont fournis
Travaux récents effectués en 2026, selon les indications du vendeur :
Remise à neuf et réglage du carburateur Holley 4160
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En faisant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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