XR-7 descapotable de 1972 con motor 351 CI (5,7 L) original
Uno de los únicos 1.929 descapotables XR-7 fabricados en 1972
Exhaustivo historial con documentación tanto del Reino Unido como de EE. UU.
Amplia lista de intervenciones mecánicas centradas en la fiabilidad
Importado de EE. UU. y matriculado con placas del Reino Unido
Un XR-7 en buen estado y listo para usar, con margen de mejora
El atractivo
Para los compradores de los años 70, el Mercury Cougar XR7 ofrecía una alternativa más lujosa y madura que su primo el Mustang, pero con el mismo tren de rodaje. A pesar de ese atractivo y de su clásico aspecto de morro alargado, fue una elección poco habitual, con solo 1.929 unidades matriculadas en 1972.
El vendedor afirma —y una rápida comprobación del chasis lo confirma— que este coche matriculado en el Reino Unido es un auténtico XR7 descapotable con el rugiente motor V8 Cleveland de 5,7 L y 351 CI. Llegó aquí en 2019 y pasó a manos de su actual propietario a principios de este año. Desde que lo adquirió, nos cuenta que se ha centrado en garantizar su fiabilidad llevando a cabo una larga lista de trabajos mecánicos, que incluyen el sistema de combustible, el encendido, la refrigeración y el sistema de carga. Se trata de un coche que se conduce con regularidad: el vendedor lo utiliza para desplazamientos diarios, viajes largos y exposiciones de coches, y afirma que no dudaría en conducirlo a cualquier parte.
La pintura está en condiciones aceptables, aunque presenta imperfecciones, y hay algo de óxido en los paneles exteriores de los umbrales de las puertas, aunque, según se indica, las zonas estructurales están en buen estado. Se dice que la capota eléctrica es relativamente nueva y funciona correctamente. Varios componentes eléctricos han dejado de funcionar al mismo tiempo, una avería que aún no se ha investigado.
El coche viene acompañado de un exhaustivo expediente histórico que contiene certificados de titularidad de EE. UU., un informe histórico del vehículo, facturas de taller y recibos de recambios que abarcan tanto el periodo de propiedad en el Reino Unido como en EE. UU. Se trata de un XR7 en buen estado de funcionamiento y mecánicamente a punto, una auténtica rareza en estas costas, listo para disfrutarlo ya, con margen para que el próximo propietario se ocupe de los detalles estéticos y eléctricos restantes.
El vendedor afirma:
«Se trata de un XR-7 descapotable auténtico y sin artificios, que se ha mantenido pensando en la fiabilidad más que en restaurarlo a un estado de concurso. Arranca bien, se conduce bien y viene con un amplio expediente histórico y pruebas de importantes trabajos mecánicos. No es perfecto, y he intentado describirlo con la mayor precisión posible para que los compradores sepan exactamente lo que están viendo. Es el tipo de coche que llama la atención allá donde va, y estaré encantado de responder a cualquier pregunta o proporcionar fotos y vídeos adicionales».
Kilometraje: 77 000 millas indicadas (confirmadas como correctas por el vendedor)
País de matriculación: originalmente EE. UU., ahora matriculado con matrícula del Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor V8 de gasolina de 5,7 litros (351 ci), cambio automático de 3 velocidades
Documentación: Exhaustivo historial que incluye certificados de titularidad de EE. UU., informe histórico del vehículo, facturas de taller, manual del propietario original de 1972, manuales de taller de Ford y esquemas eléctricos, V5C
A continuación se detalla una amplia lista de los trabajos recientes realizados en 2026
Se ha comprobado la compresión, con lecturas uniformes en los ocho cilindros
El vendedor afirma que el motor no hace detonaciones, no se sobrecalienta ni produce ruidos extraños, y que las revoluciones son limpias
Según el informe, la caja de cambios automática de tres velocidades cambia correctamente
Se indica que los frenos, la suspensión y la dirección funcionan bien; el coche mantiene bien la trayectoria
Puede emitir una breve bocanada de humo al arrancar si se ha dejado parado
El vendedor lo atribuye al desgaste de las juntas de los vástagos de válvula y señala que desaparece casi de inmediato
El consumo de aceite es normal, según se indica
El techo descapotable eléctrico es relativamente nuevo, funciona correctamente y no presenta fugas
El vendedor describe el interior rojo como en buen estado y lo considera una característica destacada del coche
El velocímetro, el cuentarrevoluciones, el cuentakilómetros total, el cuentakilómetros parcial, el indicador de presión de aceite y la luz de lectura funcionan correctamente
El asiento del conductor eléctrico funciona correctamente
Varios elementos eléctricos requieren cableado, como algunos indicadores, la radio y las ventanillas eléctricas
Equipado con faros LED, un cargador USB oculto y una fuente de alimentación auxiliar independiente con fusible y interruptor seccionador
Los paneles exteriores de los umbrales, situados debajo del coche, presentan óxido; según se indica, los umbrales interiores estructurales, los largueros del bastidor y los paneles del suelo se encuentran en buen estado
La pintura verde metalizada presenta un buen aspecto
La pintura presenta imperfecciones propias de un coche que se ha utilizado, más que de uno restaurado
Estas imperfecciones se aprecian en las fotos e incluyen zonas con microampollas y grietas
Cabe señalar algunas burbujas en la carrocería que se aprecian en las fotos
Se incluyen dos juegos de llaves.
Trabajos recientes realizados en 2026, según indica el vendedor:
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Pre-pujas
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