Points forts

Fin de l'enchère de la restauration professionnelle haut de gamme en 2015.
Seulement 5 000 miles parcourus depuis la fin des travaux
Finition en bleu sarcelle et noir avec grand toit électrique " Webasto ".
Direction assistée électrique avec modes d'assistance commutables.
Suspension Moulton Smootha-Ride améliorée avec hauteur de conduite réglable
Moteur de 1 275 cm3 et échappement sport à double sortie en acier inoxydable.
Contrôle technique volontaire valable jusqu'en juin 2026 sans aucun avis.

L'attrait

Les Minis de collection ont tendance à se diviser en deux catégories : les vedettes du show standard d'usine et les évolutions sur mesure, souvent extrêmes. Peu d'entre elles sont comme cette voiture, une restomod intelligente et très réfléchie.

La voiture a été développée et restaurée en 2015 par l'ancien propriétaire pour sa femme. Il était ingénieur motoriste et travaillait sur des voitures pour Goodwood. Alors que certains de ces travaux sont évidents, comme la posture plus large de bon goût, les alliages Supalite et le grand toit " Webasto " pliable électriquement, une grande partie de ce qui rend cette voiture si géniale est cachée.

Sous le capot, on passe d'un moteur de 1 litre à un moteur de 1 275 cm3. Il est relié à un échappement en acier inoxydable à double sortie. Viennent ensuite la direction assistée électrique, qui peut être astucieusement activée ou désactivée, et la suspension Moulton Smootha-Ride. Tous ceux qui connaissent cette amélioration savent à quel point elle est efficace. À l'intérieur, l'habitacle en cuir noir a été redécoré et des améliorations subtiles ont été apportées pour accueillir un compte-tours et les commutateurs de la direction assistée. Parmi les petits détails astucieux, citons le lave-glace arrière, le grand feu de recul commutable et les vitres électriques.

La voiture n'a parcouru qu'environ 5 000 miles depuis son achèvement et se présente exceptionnellement bien. La peinture bleu sarcelle foncée avec les arches et le toit noirs met bien en valeur les pare-chocs et les sur-porteurs chromés classiques.

La voiture fonctionne et roule très bien. Il est livré avec un contrôle technique volontaire utile qui donne aux acheteurs une transparence utile et une réassurance supplémentaire. Il court jusqu'en juin 2026 sans aucun avis. Il n'y en a pas d'autre comme elle, alors ne manquez pas ce bijou de Mini.

Le vendeur déclare :

"Dans l'ensemble, j'ai adoré posséder Fae, et je l'ai utilisée comme mon chauffeur quotidien pour aller au travail et en revenir presque exclusivement pendant les mois de printemps et d'été, tant que la pluie n'était pas annoncée.

La conduite et la combinaison des sièges font d'elle le véhicule de collection le plus confortable et le plus agréable à conduire que j'ai jamais conduit. C'est notre 6ème !

Historique et documents

Première immatriculation le 2 février 1972
Onze détenteurs enregistrés depuis le début
Détenteur actuel depuis mai 2024
Le détenteur actuel est un passionné de Mini en série
Précédemment enregistrée comme rouge avec un changement de couleur noté en juillet 2020
Voiture entièrement restaurée et reconstruite en 2015 pour l'épouse de l'ancien propriétaire
Le détenteur précédent était un ingénieur automobile et un électricien automobile expérimenté avec plus de 50 années jusqu'à des véhicules classiques et des Minis.
Il travaillait auparavant près de Goodwood où il entretenait des voitures historiques.
Utilisée comme chauffeur quotidien au printemps et en été (lorsque la pluie n'est pas annoncée).
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Dossier historique comme indiqué
Contrôle technique volontaire jusqu'au 4 juin 2026 sans aucun avis.
72 132 miles sur le test et 72 606 miles sur les photos

L'état

Carrosserie restaurée repeinte dans la couleur de carrosserie classique de la période Teal Blue.
La peinture est assortie au toit noir et aux garnitures d'arceau noires.
Le vendeur déclare qu'il n'y a pas de corrosion
Il s'agit d'une bonne carrosserie utilisée lors de la restauration.
Le dessous de la voiture est bien présenté sur les photos et n'a fait l'objet d'aucun avis de contrôle technique.
Jantes en alliage Supalite noir en bon état avec de légères aspérités, comme indiqué.
Pneus Nankang neufs montés il y a 2 000 miles à l'avant et Falkens à l'arrière.
Les chromes sont bien visibles sur les photos, avec une surcouche à l'avant ternie.
Grand toit ouvrant électrique rabattable de type Webasto en bon état de fonctionnement
Intérieur en cuir noir avec passepoils blancs en très bon état, comme indiqué sur la photo
Comprend des sièges provenant d'une Mini de la fin des années 1990
Moquette noire dans l'habitacle et moquette grise dans le coffre, toutes deux en bon état.
Intérieur largement standard avec modifications du tableau de bord (voir photo)
Intérieur amélioré avec vitres et toit ouvrant électriques.
Allume-cigare, lave-glace/essuie-glace arrière et grand feu arrière pour la marche arrière.
Deux dispositifs de sécurité électriques distincts pour dissuader les voleurs.

La mécanique

Moteur Mini de 1 275 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Peu de kilomètres parcourus depuis la fin de la restauration
Direction assistée électrique commutable avec modes assisté et non assisté
Le kit de direction assistée a coûté 1 698 £ plus le montage
Démarreur à couple élevé
Suspension améliorée avec kit Moulton Smootha-Ride avec hauteur de caisse réglable.
Le vendeur affirme que ce système est plus confortable et plus souple que la suspension standard de la Mini.
Échappement sport à double sortie en acier inoxydable
Freins assistés avec disques à l'avant et tambours à l'arrière.
Le vendeur affirme que la voiture se conduit incroyablement bien.
On nous dit que la voiture peut rouler à 70 mph sur autoroute.
Aucun contrôle technique n'a été effectué.

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