Points forts

Rénovation mécanique depuis 2018 incluant freins, radiateur et alternateur
Blanc classique avec intérieure en cuir marron d’origine
MOT volontaire jusqu’en novembre 2026
Seulement cinq anciens propriétaires enregistrés

L’Attrait

Après des années à servir des conducteurs exigeants, avec la Silver Shadow, Rolls-Royce a adopté sans trembler l’idée de l’« owner-driver ». La première version est la plus pure, conservant les pare-chocs fins chromés et les passages de roue étroits dessinés par John Blatchley.

Cette Shadow précoce a mené une vie plutôt intéressante. Elle a été repeinte en marron dans les années 1980 et a servi comme voiture de mariage jusqu’à environ 2014. Le vendeur l’a acquise en 2018 et l’a utilisée avec parcimonie, tout en la stockant au sec entre les utilisations. Elle reste en bon état, exploitable, avec la transparence ajoutée d’un MOT volontaire prolongé pour aider les acheteurs.

Depuis l’acquisition, le vendeur a investi dans une longue liste de réparations et d’améliorations. Celles-ci comprennent le remplacement des nouvelles étriers de frein à l’avant et des tuyaux, un radiateur de remplacement, un réservoir de liquide de frein et un alternateur remis à neuf, une nouvelle solénoïde de démarreur, une pompe à carburant neuve, un collecteur resurfacé, une nouvelle bobine cap et fils de bougies et d’allumage et de nouveaux pneus avant.

Cette Silver Shadow bien entretenue possède un potentiel commercial évident ou tout simplement l’une des berlines les plus soyeuses des 50 dernières années.

Le vendeur déclare :

« La voiture rouille très bien et les sièges sont confortables. La suspension atténue la plupart des irrégularités des routes. Le manque de précision, par rapport aux voitures modernes, est là dans la direction mais on s’y habitue très vite. La conduite est douce et posée mais la voiture accélère rapidement lorsque nécessaire. J’aime le style de la voiture et le luxe intérieur, ainsi que le moteur puissant. La voiture attire l’attention sur la route, des autres conducteurs et des piétons, contrairement aux moules jelly modernes.»

Historique et paperasse

Première immatriculation le 17 mai 1972
Cinq vrais propriétaires enregistrés dès le départ
Propriétaire actuel depuis mars 2018
Précédemment peinte en brun et bordeaux, changement en 1985
Changement de couleur lié à l’utilisation en mariage
Utilisée comme voiture de mariage par deux propriétaires jusqu’en ~2012-2014, selon nos informations
Historique d’entretien incluant les factures d’origine de 1997 comme ci-dessous
Historique d’entretien complet depuis 2018 selon nos informations
Grand dossier d’entretien montré sur les photos
Longue liste de maintenance depuis 2018 détaillée ci-dessous
V5C au nom du propriétaire actuel
Stockage au sec quand non utilisée
Certificats MOT disponibles
La voiture passe régulièrement le MOT depuis 2018 malgré que ce ne soit pas une obligation légale
Manuels d’usine
MOT valable jusqu’au 12 novembre 2026 avec une seule petite remarque
Compteur à cinq chiffres, kilométrage affiché non vérifié

Maintenance conseillée par le vendeur depuis 2018 :

Nouveaux étriers de frein à l’avant
Remplacement des conduits de frein à l’avant
Nouveau radiateur
Réservoir de liquide de frein remis à neuf
Alternateur remis à neuf
Nouvelle solénoïde de démarreur
Nouvelle pompe à carburant
Collecteur resurfacé
Nouvelle bobine
Fils de distribution et bougies neuves
Nouveaux pneus avant en 2020
Flying Lady réplatable
Vérin de suspension arrière côté droit entretenu
Service régulier, y compris vidanges et changes de liquide de frein

Autres travaux recommandés par le vendeur :

1997 :

Étriers de frein arrière remplacés
Suspension arrière démontée et supports remplacés
Disques remplacés

2010 :

Nouveau maître-cylindre de frein

État

Réfection de la peinture plus ancienne en blanc qui reste présentable avec quelques marques liées à l’âge visibles sur les photos
Le vendeur signale quelques pelures au niveau des portes du conducteur et du passager
La carrosserie reste présentable avec quelques traces de rouille visibles sur les ailes
Il existe aussi une zone de craquelures de peinture sur le socle de l’avant côté conducteur
L’intérieur du coffre a subi des travaux de réparation de rouille et a été récemment repeint
Nouveaux pneus avant montés en 2020
Aucun avis structurel sur le MOT avec le dessous comme sur les photos
Intérieur en cuir tan d’origine en bon état avec tapis marron d’origine
Sièges en cuir montrent des signes d’usage mais restent en bon état
Une fissure dans le bois du tableau de bord avec d’autres signes d’usure à noter sur les placages
La laque du bois des portes craque mais reste fixée comme montré
Le vendeur indique que la garniture du plafond est propre
L’un des deux voyants d’alerte de refroidissement sur le tableau de bord ne fonctionne pas, nous dit-on
Le tapis noir du coffre en bon état comme montré
Kit de cric et rallonge tel que montré
Système Radiomobile plus radio supplémentaire sur la console centrale comme montré

La mécanique

Moteur V8 6,75 litres
Double carburateur SU
Transmission automatique 3 rapports
Le moteur démarre sans problème et tourne en douceur, selon nos informations
Le vendeur affirme que la voiture roule très bien avec une accélération réactive
Longue liste d’entretien et de réparations depuis 2018 comme détaillé ci-dessus
Une seule recommandation à noter sur le MOT actuel volontaire

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