Points forts
- Camper van classique emblématique
- Acquis par le vendeur en mai 2016 et garé à l’abri (garage) pendant la période de détention
- Importé au Royaume-Uni et immatriculé à nouveau en février 2010
- Deux propriétaires britanniques précédents
- Contrôle technique (MOT) sans obligation
- Conforme à la réglementation ULEZ
L’attrait
Peu de véhicules sont aussi immédiatement reconnaissables que le Volkswagen Type 2, avec sa face avant à vitres séparées, son ensemble mécanique simple et une carrosserie incroyablement polyvalente : il est devenu l’un des véhicules emblématiques de l’après-guerre. Conçu à l’origine comme un véhicule utilitaire, il a rapidement séduit bien au-delà de sa vocation première, devenant étroitement associé aux voyages, aux loisirs et à une façon de vivre plus détendue au volant, au rythme de la route.
Fabriqué au Brésil en 1972, cet exemplaire à conduite à gauche est documenté avec deux anciens propriétaires britanniques et s’accompagne de nombreuses factures détaillant les entretiens passés. Peint dans un ton crème, avec un intérieur assorti, il se présente dans la configuration classique d’un camper van : un coin salon arrière soigneusement habillé qui semble se transformer en couchage, offrant une implantation pratique qui a longtemps fait le succès de ces Volkswagen pour les week-ends, les expositions, les festivals et les sorties estivales plus tranquilles.

Informations clés
- Carburant (au compteur) : 9 366 kilomètres (indiqué, non garanti)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT exempt
- Caractéristiques techniques : flat-four 1,6 litre, boîte manuelle à quatre rapports
- Documents : diverses factures, document d’immatriculation V5C
Détails
- Finition crème sur un intérieur habillé de panneaux/ garniture vinyle crème, avec détails bleus et ciel de toit perforé
- Coin salon/couchage arrière assorti, rembourré en crème
- Jantes de 14 pouces avec enjoliveurs chromés et pneus à flanc blanc
- Autoradio d’époque
- Fenêtres à descente avec petits ouvrants (quarterlights) à l’avant
- Petites éclats de gravillons signalés sur l’avant
- Quelques légères rayures visibles sur les caches de rétroviseurs et sur les vitres
- Quelques petites marques sur le ciel de toit et sur les habillages de portes
- Acquis par le vendeur en 2016 avec deux anciens propriétaires britanniques
- Il semblerait qu’il ait été stationné à l’abri (garage) durant toute la période actuelle de détention
- D’après les informations, une réparation récente de carrosserie incluait un nouvel passage de roue côté conducteur, ainsi que des travaux sur les bas de caisse intérieurs et extérieurs
- De nombreuses factures fournies, détaillant les entretiens précédents
- Il est dit qu’il démarre du premier coup et qu’il reste en excellent état de fonctionnement
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. Enchérir et/ou faire une offre implique également votre accord avec ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. Toutefois, vous restez couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l’heureux gagnant aux enchères, ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base de « vu et où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement à titre indicatif ; il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer à tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni proposés sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun signalement dans la base d’assurance pour des dommages ou un vol, et qu’aucun financement n’est en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « épaves » dans le cadre d’une demande d’assurance pour perte totale au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons bien volontiers des libellés de catégories de « déclaration d’épave » (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables du retrait du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule « chéri », personnalisée ou de collection (heritage) n’est pas incluse dans la vente du véhicule.


































































































































