Highlights

Jensen-Healey rare et original des débuts avec jantes d’origine
Moteur Lotus 907 avec boîte de vitesses à surmultiplication 4 vitesses upgrade
Entretenue régulièrement par The Classic Collective à Bicester depuis juillet 2024
Système d’allumage mappable 123ignition et conduites essence résistantes à l’éthanol installés en 2024
Embrayage neuf et contrôle technique en oct. 2025
Plus de 6000 miles parcourus
Bas de caisse solide et sans rouille, sans travaux de soudure nécessaires

L’Attrait

Le vendeur déclare:

"En avance sur son temps, la Jensen-Healey fut la première voiture de série équipée d’un moteur DOHC 16 soupapes. Elle développait 144 ch et dépassait les 120 mph en vitesse de pointe. Jensen a produit un peu plus de 10 000 Jensen-Healey, dont seulement 2020 pour le marché UK, ce qui en fait une voiture rare. Mais les pièces et les pièces détachées sont facilement disponibles puisque la mécanique est entièrement issue de Vauxhall Firenze, la boîte de vitesses vient de la Sunbeam Alpine, le moteur est un Lotus Esprit et la carrosserie est toujours disponible."

Cette voiture prouve à quel point une Jensen-Healey bien finie peut être performante. C’est un Mk1 précoce que le vendeur a acquis en 2024. Il a depuis parcouru 5 000 miles sans faille.

Beaucoup de cette fiabilité vient probablement de la préparation et de l’entretien par Classic Collective de Bicester. On dit qu’elle est largement d’origine, y compris les rares jantes d’usine, mais bénéficie d’une boîte 4 vitesses avec surmultiplication. Cela offre un rapport final plus long que les voitures manuelles à 5 vitesses Mk2 et, selon le vendeur, permet une croisière détendue à 80 mph. Évidemment, il parle des routes continentales…

Une Jensen-Healey bien réglée fera tourner en bourrique les concurrentes britanniques à deux places plus courantes. Cette voiture allie originalité, utilisation récente et améliorations qui la rendent très alléchante.

Le vendeur déclare :

“La voiture est merveilleuse à conduire. Ce sont des voitures très rares. La plupart de celles proposées à la vente nécessitent beaucoup de travail et d’argent ou ont déjà été restaurées et valent bien cher. Celle-ci est l’exception.”

“Elle porte fièrement sa patine de 50 ans et est prête à sillonner le pays en toute confiance. Le rugissement de l’admission est enivrant mais pas offensant, cela m’a transformé en jeune pilote. Elle attire les regards partout où je vais.”

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Histoire et Documents

Première immatriculation le 1er août 1973
Le précédent propriétaire la conserva plus de 30 ans
Acquise par le propriétaire actuel en juin 2024
Stockée pendant de nombreuses années et à peine utilisée avant la propriété actuelle
Entièrement entretenue par Classic Collective à Bicester lors de l’achat
Le propriétaire a parcouru plus de 6 000 miles depuis l’achat
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Enregistrée en tant que véhicule historique
Numéro VIN 12727
Dossier d’historique comme montré
Manuel d’atelier
Photos et brochures marketing d’époque
Contrôle technique prévoyé auparavant jusqu’en juillet 2024 sans avis défavorables

L’état

Le vendeur décrit la voiture comme très d’origine et non restaurée
Présente bien sur les photos avec une peinture lumineuse et uniforme en bon état
Quelques traces légères du temps sur les panneaux comme montré mais semblent principalement esthétiques
Raies superficielles compatibles avec la patine d’une voiture des années 70 non restaurée
Le vendeur indique qu’il n’y a ni soudure ni rouille en dessous
Aucun avis structurel au dernier contrôle technique de juillet 2023
Équipée des jantes d’origine Jensen en état non restauré, légèrement vieillies
Pneus Uniroyal matching montrant une bonne bande de roulement et un bon état des flancs
Intérieur en vinyle noir avec parement rouge en bon état, d’origine
Récemment équipé de ceintures de sécurité neuves
Tous les instruments fonctionnent selon le vendeur
On nous dit que le compteur est inexact, comme c’est typique pour cette ère
Voiture équipée d’un compteur GPS numérique amovible discrètement monté sous la colonne de direction
Toit souple noir avec capot tonné matching
Écran Perspect toit montre une certaine détérioration sur les photos

La mécanique

Moteur Lotus 907 1 973 cc, double arbre primaire dérivé course
Boîte 4 rapports
Embrayage neuf
Boîte de vitesses originale Chrysler améliorée en version surmultiplication
Le vendeur note que la surmultiplication offre une vitesse supérieure dans le rapport élevé par rapport aux Mk2 à ZF 5 vitesses
On nous dit que la voiture peut cruiser confortablement à 80 mph
Entretien peu coûteux et facile selon le vendeur
Équipements issus des composants standards Vauxhall Firenza et Sunbeam Alpine
Toutes les conduites de carburant remplacées pour l’E5
Distributeur 123usb installé
Supports moteur remplacés
Entretenue par Classic Collective à Bicester en 2024 en parallèle des pièces ci-dessus
Décrit par le vendeur comme une sportive classique facilement utilisable, amusante et aussi fiable

AVANT D’ACHETER
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