Punti salienti

Raro e originale Jensen-Healey precoce con cerchi di fabbrica
Motore Lotus 907 con cambio a 4 marce con overdrive
Regularmente tagliandata da The Classic Collective a Bicester dall luglio 2024
Sistema di accensione 123ignition e tubazioni carburante resistenti all’etanolo montati nel 2024
Nuova frizione e MOT nell’ottobre 2025
Guidata oltre 6.000 miglia
Sottoalbero robusto, privo di ruggine, nessuna saldatura necessaria

Il fascino

Il venditore dice:

"Anticipata rispetto ai tempi, la Jensen-Healey fu la prima auto di serie equipaggiata con un motore DOHC 16 valvole. Erano 144 bhp e una velocità massima superiore ai 120 mph. Jensen ne ha prodotte poco più di 10.000 Jensen-Healey, di cui solo 2020 per il mercato britannico, rendendo questa vettura rara. Ma i pezzi di ricambio sono facilmente reperibili poiché la meccanica è tutta Vauxhall Firenze, la trasmissione è quella della Sunbeam Alpine, il motore è Lotus Esprit e la carrozzeria è ancora disponibile."

Questa vettura dimostra quanto possa essere performante una Jensen-Healey ben messa a punto. Si tratta di un Mk1 precoce che il venditore ha acquistato nel 2024. Da allora ha percorso 5.000 miglia senza problemi.

Gran parte di questa affidabilità è probabilmente dovuta alla preparazione e alla manutenzione eseguite da Classic Collective di Bicester. Si dice che sia sostanzialmente originale, comprese le rare ruote di fabbrica, ma beneficia di un cambio a 4 marce aggiornato che dispone di overdrive. Questo offre una marcia finale più lunga rispetto ai successivi modelli manuali a 5 marce e secondo il venditore permette una crociera rilassata a 80 mph. Ovviamente si riferisce alle strade continentali…

Una Jensen-Healey ben messa a punto batterà a colpi di scena le concorrenti britanniche a due posti più comuni. Questa auto ha l’originalità, l’uso recente e gli aggiornamenti per renderla molto appetibile.

Il venditore dice:

“La vettura è meravigliosa da guidare. Sono auto molto rare. La maggior parte di quelle messe in vendita richiede lavori e denaro, o sono già state restaurate e raccolgono molto denaro. Questa è l’eccezione.

“Indossa bene la patina di 50 anni, ed è pronta per percorrere il paese con fiducia. La noise d’induzione è avvincente ma non offensiva, mi ha trasformato in un boy racer. Attira ammiratori ovunque vada.”

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Storia e documentazione

Prima immatricolazione 1° agosto 1973
Proprietario precedente l’ha custodita per oltre 30 anni
Acquisita dall’attuale conservatore a giugno 2024
Stoccata per molti anni e poco utilizzata prima dell’attuale proprietà
Tuttonamente tagliandata da Classic Collective a Bicester al momento dell’acquisto
Il proprietario ha guidato oltre 6.000 miglia dall’acquisto
V5C a nome dell’attuale conservatore
Registrata come veicolo storico
VIN numero 12727
Cartella di storia come mostrato
Manuale di officina
Fotografie e depliant di marketing dell’epoca
Precedente MOT volontario valido fino a luglio 2024 senza alcuna nota

La Condizione

Il venditore descrive l’auto come molto originale e non restaurata
Si presenta bene nelle foto con verniciatura vivace ed in buono stato
Qualche piccolo segno di invecchiamento sui pannelli come mostrato ma sembra quasi tutto cosmetico
Macchie superficiali coerenti con la patina di una vettura degli anni ’70 non restaurata
Il venditore riferisce che non ci sono saldature o ruggine sotto
Nessuna nota strutturale sull’ultima MOT del luglio 2023
Dotata di ruote originali Jensen in condizioni unrestaurate e leggermente invecchiate
Pneumatici Uniroyal abbinati mostrano buon battistrada e stato laterale
Interni in vinile nero con bordi rossi in buone condizioni orig.,
Recentemente montati cinture di sicurezza nuove
Tutti gli strumenti funzionano secondo il venditore
Ci viene detto che il tachimetro è inaccurato, come è tipico di era
Auto dotata di tachimetro GPS rimovibile montato discretamente dal piantone dello sterzo
Tetto nero pieghevole con tettuccio in tinta
Lo schermo Perspect mostra alcuni segni di deterioramento nelle foto