Points forts

Charmant C107 3,5 L en Champagne Gold avec velours beige
Précédemment possédé par la pilote de course des années 50, détentrice de plusieurs records, Patricia Burt
Rénovation mécanique complète depuis 2014, axée sur l’authenticité
Garde-meuble au garage, couvert pour protection
Intérieur d’origine extrêmement bien conservé
Jamais emmené sous la pluie par le propriétaire actuel
Seulement trois propriétaires depuis sa nouvelle, les deux premiers étant un couple mari et femme

L’Attrait

Il n’est pas difficile d’imaginer pourquoi le premier propriétaire a choisi cette voiture : en antidote à la carrière de course de Patricia Burt, détentrice de records, cette C107 offrait l’occasion de se détendre dans le confort, tout en disposant d’une puissance correcte à portée de main.

La C107 offre toutes les qualités bien pensées, au roulement doux et fiable du cabriolet R107, mais avec plus d’espace et une silhouette classique sans montant central. Souvent dans l’ombre de son frangin plus répandu, ces coupés puissants en V8 en font de véritables croiseurs et GT pour les longues distances.

Cette CSL 350SLC ’73, très originale, est l’une des plus belles que nous ayons vues dernièrement. Revêtue de la teinte Champagne Gold métallisée associée à un velours beige clair, elle a été acquise par le propriétaire actuel auprès du mari de Burt, lui aussi pilote, en 2014. Elle n’a connu que trois propriétaires, dont deux étaient le couple d’origine.

L’état est impressionnant et ressort des photos. On nous dit que la voiture a été remise en service lorsque le vendeur l’a acquise. Les travaux ont été réalisés avec sensibilité, en conservant l’authenticité de la voiture — particulièrement à l’intérieur — dès que possible. Voici un bel exemple soigné de l’excellente C107.

Le vendeur déclare :

“La voiture est un croiseur fluide et nous met le sourire quand nous la conduisons, elle attire de nombreux regards des passants qui, s’ils en ont l’occasion, s’arrêtent et posent des questions. Depuis que nous possédons le véhicule, il n’a jamais été sous la pluie.”

Historique et documents

Première immatriculation le 5 janvier 1973
Trois propriétaires enregistrés
Propriétaire actuel depuis novembre 2014
Ancien propriétaire Ronald Smith et Patricia Burt
Les deux étaient des pilotes dans les années 1950, Burt détenait de multiples records
Transmise aux propriétaires actuels suite au décès de Ronald Smith
Rénovation mécanique depuis l’achat, priorité à autant de composants d’origine que possible
Garage-stored under covers tout au long de la période actuelle
Jamais exposée à la pluie pendant la période actuelle, nous dit-on
Brochure marketing d’usine
Manuels d’usine et carnet
V5C
Diverses factures et MOTs comme montré
Manuel de radio
Dernier MOT expiré en septembre 2021 sans avertissements lors du test
La voiture n’a parcouru que 8 miles depuis le dernier contrôle MOT

État

Peinture métallisée Champagne Gold attrayante et en très bon état comme montré
La carrosserie également bien entretenue avec des panneaux et jupes alignés
Face inférieure comme montré sur les photos
Chromage brillant et bien entretenu, y compris les phares
Roues en acier avec bouchons de moyeu couleur carrosserie en bon état
Roue de secours en acier assortie dans le coffre
Équipée de pneumatiques Falken assortis
Le vendeur précise que certaines joints d’origine de 1973 montrent leur âge
L’intérieur reste entièrement d’origine de 1973, nous dit-on
Intérieur velours beige avec tableau de bord et garnitures en vinyle assortis
Sièges et moquettes présentent des signes d’usure compatibles avec l’âge du véhicule
Aucune modification de l’intérieur, nous dit-on
Autoradio Blaupunkt d’époque d’origine inclus comme montré
Nous sommes informés que l’intérieur et l’extérieur sont standards et non modifiés
Kit de premier secours et boîte inclus comme montré

La mécanique

200 ch, M116 3 499 cm3 V8
Boîte automatique 4 vitesses
Le moteur démarre facilement et tourne en douceur, nous dit-on
Aucune modification des composants mécaniques selon le vendeur
Rénovation mécanique complète pendant la période actuelle
Preuves d’amortisseurs et d’autres composants neufs sous la voiture
Compartiment moteur très bien entretenu comme montré sur les photos
Aucun défaut mécanique connu signalé

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Commentaires

Alp••••

il y a 1 jour

Salut. En regardant l'ancien historique du contrôle technique de 2010 et 2012, il y a des avis concernant de la rouille dans les bas de caisse et les panneaux du plancher avant. Savez-vous si cela a été réparé ? Merci.

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