Points forts
- Reconstruction à la fin des années 1990 à partir d’une Heritage Shell certifiée (numéro BMH601580)
- Rénovation très documentée, qui a coûté 10 000 £ rien qu’en pièces
- Très belle présentation en rouge, jantes câblées chromées et sellerie cuir noir
- Moins de 9 000 miles parcourus au cours des 15 dernières années (2 propriétaires)
- Équipée d’une overdrive d’usine, très recherchée
- Protection régulière à la Waxoyl, y compris le compartiment moteur
- Service récent par Road & Track, avec nouvelles plaquettes et nouveaux garnitures de freins
L’intérêt
Peu de voitures incarnent la conduite « classic » avec autant d’évidence qu’une bonne MGB. Ces voitures sont robustes, durables, élégantes et d’une facilité remarquable à posséder grâce à un réseau inégalé de spécialistes, de clubs et de pièces .
Cette très belle B de 1973 a bénéficié de ce soutien, et cela se voit. Ce que vous voyez sur les photos est le résultat d’une restauration de la fin des années 90 qui a coûté 10 000 £ rien qu’en pièces et incluait une Heritage Shell certifiée. Ensuite, la voiture a été repeinte et l’intérieur rafraîchi, avec de nouvelles housses de sièges en cuir et de nouveaux tapis. Un bel jeu de jantes câblées chromées, y compris une de rechange, a été monté quelques années plus tard.
Grâce aux soins de ses propriétaires successifs, qui l’ont utilisée avec parcimonie tout en l’entretenant régulièrement, elle se présente aujourd’hui en très bon état. On nous indique qu’elle a été régulièrement traitée à la Waxoyl, y compris dans le compartiment moteur, ce qui a certainement contribué à protéger la structure. Elle arrive sur le marché avec un entretien complet récent réalisé par des spécialistes, Road & Track, ainsi qu’avec de nouvelles plaquettes et garnitures de freins. Elle profite aussi de quelques améliorations utiles, notamment un liquide de refroidissement sans eau, un ventilateur électrique, un échangeur huile et une ligne d’échappement en acier inox.
Un important dossier historique documente la restauration, avec un livre photo, un CD et un tableur détaillé.
Le vendeur indique :
« La voiture est un plaisir à conduire : elle reste sobre et détendue, avec une très belle sonorité d’échappement MG classique. L’habitacle confortable est facile pour les longs trajets et la voiture glisse sans problème aux vitesses du trafic actuel. Les portières se ferment avec un son de qualité et les instruments classiques se lisent facilement jour comme nuit. Même s’il s’agit d’une conversion sur une Heritage Shell plus ancienne, elle est superbe : elle est exempte de rouille et de corrosion dans tous les domaines, avec de très beaux jeux de tôles et une assise bien plane. Une classique fiable et amusante. »
Informations clés
- Compteur affichant 88 875 miles (indiqué comme exact par le vendeur) ; les anciens contrôles techniques suggèrent moins de 20 000 miles depuis la restauration
- Genre d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exonérée MOT
- Caractéristiques techniques : 1 798 cm³, quatre cylindres en ligne, boîte manuelle 4 rapports avec overdrive
- Dossier : historique de reconstruction documenté sur CD et en version imprimée avec une fiche de composants sur trois pages, historique d’entretien chez les propriétaires actuels et précédents, copies de tous les MOT, manuel du premier propriétaire, manuels d’atelier, livres, diverses factures, certificats BMIHT
Détails
- Beau travail de peinture rouge (d’origine depuis la restauration sur Heritage Shell) en bon état, finition bien brillante comme montré
- Petites zones de peinture à noter sur les photos, dont une retouche sur un éclat sur le capot
- Petites rayures sur la zone de peinture à l’arrière côté gauche, vers le bas
- Nouvelles plaquettes et garnitures de freins montées
- Huile propre et remplacée régulièrement, ainsi que les filtres, nous indique-t-on
- Liquide de refroidissement sans eau monté il y a environ six ans et ensuite rafraîchi
- Ventilateur électrique monté pendant la reconstruction
- Échappement en acier inox réputé en bon état
- Cinq roues jantes câblées chromées avec enjoliveurs/spinners montés en 2014
- Les jantes câblées restent en bon état
- Pneus en bon état, avec deux récemment remplacés
- Intérieur en cuir noir avec passepoils rouges et habillages de portes assortis
- Sellerie refaite : de nouveaux couvre-sièges en cuir pendant la reconstruction
- Le vendeur indique que les sièges restent en très bon état
- Tableau de bord d’origine avec sa finition d’origine, que le vendeur décrit comme très présentable
- Tous les compteurs et jauges indiqués comme fonctionnant
- Compte-tours récemment remplacé et en bon état de fonctionnement
- Autoradio numérique style rétro monté récemment
- La carrosserie a été régulièrement traitée à la Waxoyl depuis la reconstruction
- Traitement à la Waxoyl des panneaux intérieurs du compartiment moteur pour la préservation
- Le vendeur indique que la voiture a de bons jeux de tôles et une assise bien plane
- Kit d’outils complet et jante câblée chromée de rechange avec pneu dans le coffre
- Tapis de sol dans l’habitacle et le coffre, ainsi que dans les puits de pieds, protégés par des tapis de marque
- Manuel du propriétaire d’origine présent dans la boîte à gants fermable à clé
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