Points forts

Certificat d'authenticité de la British Motor Industry Heritage Trust
Surmultipliée d'origine usine
Dossier historique avec factures de spécialistes sur plusieurs années
Révision récente en juin 2026

L'attrait

La TR6 est largement considérée comme la dernière des voitures de sport britanniques traditionnelles, associant un six-cylindres en ligne de 2,5 litres généreux à un style musclé signé Karmann. La surmultipliée d'origine usine sur cet exemplaire en fait une proposition particulièrement pratique.

Cet exemplaire de 1973 avec volant à droite a été livré neuf à Moores Limited à Brighton, comme l'atteste le certificat d'authenticité de la British Motor Industry Heritage Trust qui l'accompagne. Actuellement peint en rouge avec un intérieur noir impeccable, il repose sur des roues de 15 pouces noires et argent avec des caches-moyeux rouges. Le vendeur rapporte que la voiture démarre, tourne et roule très bien.

Un dossier historique accompagne la voiture, incluant des factures du spécialiste Triumph TRGB LTD documentant des travaux de suspension avant, un démarreur renforcé et diverses réparations mécaniques. En tant que véhicule historique exempté de contrôle technique et actuellement assuré, cette TR6 est prête à l'emploi.

Informations clés

Kilométrage : 18 987 miles affichés sur un odomètre à cinq chiffres – le vendeur suppose que c'est 118 987
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : Exempté de contrôle technique en tant que véhicule historique
Spécifications techniques : six-cylindres essence 2 498 cm³, boîte manuelle quatre vitesses avec surmultipliée, volant à droite
Documents : Certificat de la British Motor Industry Heritage Trust, factures de spécialistes de TRGB LTD et Moss Bristol, V5C

Les détails

Révision d'huile effectuée en juin 2026, incluant huile classique 20W50, filtre à huile et complément de fluides
Démarreur renforcé installé en avril 2019
Kit de bague de pivot avant côté passager, pivot et biellette verticale remplacés en novembre 2018
Klaxons et relais remplacés en novembre 2018
Entretoise de support de barre anti-roulis remplacée en novembre 2018
Géométrie des roues vérifiée et ajustée en novembre 2018
Boulon inférieur de colonne de direction remplacé en novembre 2018
Ressorts de suspension avant inférieure réattachés en novembre 2018
Divers joints, clips, garnitures de fenêtres et rétroviseurs achetés chez Moss Bristol en mars 2015
Originellement peint en Mimosa avec garniture Chestnut ; repeint en rouge actuel en 1998

Le vendeur nous dit :

« Le vendeur décrit l'intérieur comme présentable et confortable, bien qu'il y ait de la place pour des améliorations cosmétiques si le futur propriétaire le souhaitait. »

« L'extérieur est en bon état, avec quelques zones de patine bien que la voiture semble structurellement saine. La quincaillerie / chrome est en bon état, comme l'attestent les photographies. »

« Le compartiment moteur est très présentable. Aucune déchirure ou trou dans le toit et le mécanisme fonctionne bien. Le vendeur affirme que la voiture démarre, tourne, roule et freine très bien, et c'est très amusant. »

« Une brute britannique des années 1970 frappante et utilisable ! »

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons qu'une commission non remboursable soit payée si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et Conditions générales utiles pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « Tel que vu », sur la base « Tel quel, où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement à titre informatif et il est courant d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans la commission de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous voulons une transaction en douceur tout autant que vous et, à ce titre, nous effectuons une vérification HPI en ligne pour toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic afin de vérifier qu'elles ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés suite à une réclamation d'assurance sinistre total au moment où une annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d'importation, il est donc judicieux de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation chérie, personnalisée ou patrimoniale n'est pas incluse dans la vente d'un véhicule.