Highlights

Mit beiliegendem Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust
Werksseitig eingebauter Overdrive
Wartungsheft mit Fachrechnungen aus mehreren Jahren
Zuletzt gewartet im Juni 2026

Das Besondere

Der TR6 gilt weithin als der letzte der traditionellen britischen Sportwagen und vereint einen drehmomentstarken 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit dem kraftvollen, von Karmann entworfenen Design. Der werkseitig eingebaute Overdrive macht dieses Exemplar zu einem besonders alltagstauglichen Fahrzeug.

Dieses rechtsgesteuerte Exemplar aus dem Jahr 1973 wurde neu an Moores Limited in Brighton ausgeliefert, wie das beiliegende Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust bestätigt. Das Fahrzeug präsentiert sich nun in Rot mit einer gepflegten schwarzen Innenausstattung und steht auf 15-Zoll-Rädern in Schwarz und Silber mit roten Radkappen. Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug gut anspringt, läuft und sich gut fahren lässt.

Dem Fahrzeug liegt eine Historie bei, einschließlich Rechnungen des Triumph-Spezialisten TRGB LTD, die Arbeiten an der Vorderradaufhängung, einen leistungsgesteigerten Anlasser sowie verschiedene mechanische Reparaturen dokumentieren. Als von der Hauptuntersuchung (MOT) befreites historisches Fahrzeug, das derzeit steuerlich angemeldet ist, ist dieser TR6 sofort einsatzbereit.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 18.987 Meilen auf einem fünfstelligen Kilometerzähler – der Verkäufer geht von 118.987 aus
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Zustand der technischen Prüfung: Als Oldtimer von der Hauptuntersuchung (MOT) befreit
Technische Daten: 2.498 ccm Sechszylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive, Rechtslenker
Papiere: Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, Fachrechnungen von TRGB LTD und Moss Bristol, V5C

Die Details

Ölwechsel im Juni 2026 durchgeführt, einschließlich 20W50-Classic-Öl, Ölfilter und Nachfüllen der Flüssigkeiten
Im April 2019 wurde ein leistungsstärkerer Anlasser eingebaut
Satz mit vorderen linkseitigen Drehzapfenbuchsen, Drehzapfen und vertikalem Lenker im November 2018 ausgetauscht
Hupen und Relais im November 2018 ausgetauscht
Distanzstück der Stabilisatorhalterung im November 2018 ausgetauscht
Achsvermessung im November 2018 geprüft und eingestellt
Schraube der unteren Lenksäule im November 2018 ausgetauscht
Die unteren Federbehälterschalen vorne wurden im November 2018 wieder befestigt
Verschiedene Dichtungen, Klammern, Fensterverkleidungen und Spiegel im März 2015 bei Moss Bristol gekauft
Ursprünglich in der Lackierung „Mimosa“ mit „Chestnut“-Zierelementen; 1998 in die aktuelle rote Lackierung umlackiert

Der Verkäufer teilt uns mit:

„Der Verkäufer beschreibt den Innenraum als ansehnlich und komfortabel, doch gibt es Raum für kosmetische Aufwertungen, falls der zukünftige Besitzer dies für notwendig erachten sollte.“

„Das Äußere ist in gutem Zustand, mit einigen Stellen mit Patina, obwohl das Fahrzeug strukturell solide zu sein scheint. Die Chromteile sind in gutem Zustand, wie die Fotos belegen.“

„Der Motorraum macht einen sehr gepflegten Eindruck. Das Verdeck weist keine Risse, Einrisse oder Löcher auf, und der Mechanismus funktioniert einwandfrei. Der Verkäufer gibt an, dass das Auto sehr gut anspringt, läuft, fährt und bremst und viel Fahrspaß bereitet.“

„Ein auffälliger und alltagstauglicher britischer Kraftprotz aus den 1970er Jahren!“

VOR DEM KAUF

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✓ Käufer sind für die Abholung

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