Points forts

Présenté dans de nombreux magazines
Restauration par boulons et écrous au début des années 2000
Reconstruction complète du moteur avec carburateurs SU améliorés
Livrée Magenta originale et rare, confirmée par le certificat du British Motor Industry Heritage Trust
Dossier historique complet comprenant environ 150 factures et le manuel d'origine.

L'attrait

La Triumph GT6 Mark 3 représente l'évolution finale de la "mini E-Type" de Triumph, combinant le style fastback élégant de la Spitfire avec un puissant moteur 6 cylindres en ligne de 2,0 litres. C'était l'ultimatum de l'héritage remarquable de Triumph en matière de coupes sport britanniques traditionnelles, et la plupart des gens s'accordent à dire que c'est facilement la meilleure. Agile, rapide et confortable. Un véhicule de collection à ne pas manquer.

Cet exemple particulier de 1974, fini dans sa peinture magenta d'usine et accrocheur, incarne l'esprit vibrant des années 70 dans le style. Ayant fait l'objet d'une restauration complète au début des années 2000, y compris une reconstruction complète du moteur avec des carburateurs SU améliorés pour de meilleures performances, cette GT6 a été maintenue comme un véhicule de collection clé en main prêt à être utilisé immédiatement.

Avec une série d'apparitions dans les magazines et un dossier incroyablement impressionnant, ce n'est pas souvent qu'une opportunité aussi remarquable se présente.

Historique et documents

Enregistrée à l'origine en avril 1974, vendue par Hollingdrakes à Stockport.
Il s'agit également de l'une des toutes dernières voitures jamais construites, dont on pense qu'elle porte le numéro 348 de la fin de la ligne
Achetée par le propriétaire actuel en 2020
Stockée dans un garage avec très peu de kilomètres parcourus depuis l'achat
Certificat de contrôle technique valable jusqu'en octobre 2025
Grand dossier d'historique et de reçus accumulés depuis de nombreuses années.
Environ 150 factures anciennes incluses
Manuel d'origine présent
Présentée dans de nombreux magazines tout au long de sa vie
Certificat du British Motor Industry Heritage Trust confirmant la spécification magenta d'origine

L'état

Bien présenté dans l'ensemble
Restaurée en 2005 par le spécialiste des pièces détachées Neil Richmond, qui a également effectué une reconstruction complète du moteur et une remise en peinture.
La peinture d'origine Magenta a été refaite en 2005 et ne présente que des imperfections mineures.
Les seuils ont été doublement soudés et le dessous a été huilé à la cire et peint avec de l'Hammerite pour protéger la voiture contre la rouille.
Quelques petites bulles sur les joints arrière.
Les jantes en acier, avec enjoliveurs chromés, sont en bon état.
Intérieur noir d'origine avec tableau de bord en noyer en bon état.
Pas de déchirures sur la sellerie.
Ceintures de sécurité rouges récentes
Tous les instruments sont clairs et lisibles
Une légère patine s'est installée, mais elle n'est pas gênante.

La mécanique

Moteur 2,0 litres à six cylindres en ligne
Le moteur avait été préalablement caréné
Modifié avec deux carburateurs SU (améliorés par rapport aux Stromberg d'origine)
Reconstruction complète du moteur lors de la restauration du début des années 2000.
Boîte de vitesse à 4 rapports avec overdrive
Un échappement à double sortie a été installé
Allumage électronique
Travaux effectués récemment pour assurer le contrôle technique
Quelques fuites d'huile légères, mais sans gravité
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
La voiture démarre, passe les vitesses, freine et roule sans problème.

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