In evidenza
- Presente in numerose riviste
- Restauro completo all'inizio degli anni 2000
- Motore completamente ricostruito con carburatori SU potenziati
- Rara livrea magenta originale, confermata dal certificato del British Motor Industry Heritage Trust
- Fascicolo storico completo con circa 150 fatture e manuale originale
L'appello
La Triumph GT6 Mark 3 rappresenta l'evoluzione finale della "mini E-Type" di Triumph, combinando l'elegante stile fastback della Spitfire con un potente motore da 2,0 litri a sei cilindri in linea. Questa è stata l'ultima evoluzione della straordinaria eredità di Triumph di auto sportive britanniche tradizionali, e molti concordano sul fatto che sia la migliore. Agile, veloce e confortevole. Un'epoca da non perdere.
Questo particolare esemplare del 1974, rifinito con la vernice magenta corretta di fabbrica e accattivante, incarna lo spirito vibrante degli anni '70 con stile. Sottoposta a un restauro completo all'inizio degli anni 2000, che ha incluso la ricostruzione completa del motore con carburatori SU potenziati per migliorare le prestazioni, questa GT6 è stata mantenuta come un'auto d'epoca chiavi in mano, pronta per essere goduta immediatamente.
Con una serie di apparizioni sulle riviste e un archivio di documenti incredibilmente impressionante, non capita spesso che si presenti un'occasione così straordinaria.
Questo particolare esemplare del 1974, rifinito con la vernice magenta corretta di fabbrica e accattivante, incarna lo spirito vibrante degli anni '70 con stile. Sottoposta a un restauro completo all'inizio degli anni 2000, che ha incluso la ricostruzione completa del motore con carburatori SU potenziati per migliorare le prestazioni, questa GT6 è stata mantenuta come un'auto d'epoca chiavi in mano, pronta per essere goduta immediatamente.
Con una serie di apparizioni sulle riviste e un archivio di documenti incredibilmente impressionante, non capita spesso che si presenti un'occasione così straordinaria.
Storia e documenti
- Originariamente iscritta nell'aprile 1974, venduta da Hollingdrakes a Stockport.
- È anche una delle ultimissime auto mai costruite, si ritiene che sia la numero 348 del capolinea.
- Acquistata dall'attuale proprietario nel 2020
- Conservata in un garage con pochissime miglia percorse dall'acquisto
- Certificato di revisione valido fino a ottobre 2025
- Ampio archivio di cronologia e ricevute accumulate nel corso degli anni
- Circa 150 vecchie fatture e bollette incluse
- Manuale originale presente
- Presente in numerose riviste durante la sua vita
- Certificato del British Motor Industry Heritage Trust che conferma le specifiche originali di colore magenta.
Le condizioni
- Nel complesso si presenta bene
- Restaurata nel 2005 dallo specialista di ricambi Neil Richmond, che ha anche completato una ricostruzione completa del motore e una riverniciatura
- Verniciatura nel colore magenta originale completata nel 2005, che presenta solo lievi imperfezioni.
- I brancardi sono stati saldati due volte e la parte inferiore è stata oliata con cera e verniciata con Hammerite per proteggere la vettura dalla ruggine.
- Alcune piccole bolle sulle cuciture posteriori
- I cerchi in acciaio, completi di tappi centrali cromati, sono in buone condizioni
- Interni originali neri con cruscotto in noce in buone condizioni
- Nessuna lacerazione o strappo alla tappezzeria
- Cinture di sicurezza rosse recenti
- Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
- Si è formata una leggera patina, ma niente di invadente
La meccanica
- Motore 2,0 litri a sei cilindri in linea
- Il motore era stato precedentemente sottoposto a porting
- Modificato con carburatori SU doppi (aggiornati rispetto agli Stromberg originali)
- Ricostruzione completa del motore completata durante il restauro dei primi anni 2000
- Scatola del cambio a 4 marce con overdrive
- È stato montato uno scarico a doppia uscita
- Accensione elettronica
- Lavori completati di recente per garantire l'idoneità al certificato di revisione
- Alcune lievi perdite d'olio, anche se non gravi.
- Non sono stati segnalati problemi meccanici
- Secondo quanto riferito, l'auto si avvia, cambia, frena e si guida senza problemi.
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