Points forts
- Un seul propriétaire enregistré depuis le départ
- Bleu foncé élégant avec intérieur cuir Biscuit
- Toujours entreposé dans un garage
- Voiture prisée avec plusieurs distinctions de club
- Jantes GKN en option et grand toit ouvrant de style Webasto
L’Attrait
La XJ Coupé fut la dernière Jaguar conçue sous l’implication étroite de Sir William Lyons, et cela se voit. Avec l’arrivée de la XJ-S, il n’y avait pas de raison évidente d’exister, mais avec ses proportions magnifiques et son profil latéral sans montants, complexe mais ingénieux, réjouissons-nous qu’elle ait existé, ne serait-ce que brièvement.
La XJC est l’une des Jaguar les plus typiques des Jaguars classiques - belle, posée et sereine, c’est un achat très tentant. Cette coupé 4,2 L de 1976 est une vraie trouvaille. Elle a été dans la même famille depuis l’origine et c’est un exemplaire particulièrement élégant, bleu marine avec intérieur cuir Biscuit. Elle bénéficie aussi de détails soignés, comme les jantes GKN options de 15 pouces et le grand toit ouvrant pliant de style Webasto.
Le dossier historique remonte à la première immatriculation et comprend la facture de vente originale et les documents. Des factures pour un moteur et une boîte de vitesses remplacés dans les années 1990. L’historique du contrôle technique montre une utilisation très limitée au fil des années.
Il est évident d’après le dossier et la multitude de trophées et récompenses que cette voiture a été choyée. Voici l’occasion de devenir son second propriétaire au cours de ses 50 ans d’existence.
Histoire et documents
- Voiture à conduite à droite pour le marché britannique
- Première immatriculation le 1er août 1976
- Un seul propriétaire enregistré depuis l’origine
- À vendre pour le compte du beau-père du vendeur, récemment décédé
- Toujours entreposée dans un garage
- V5C présente
- Dossier historique important remontant à la première immatriculation
- Facture de vente originale et documents associés
- Factures des années 1990 pour le remplacement du moteur et de la boîte de vitesses
- Divers trophées et distinctions comme montré sur les photos
- Affiche 56 908 miles sur un odomètre à cinq chiffres mais le vendeur affirme 156 908 miles
- Le kilométrage n’est pas vérifiable
État
- Peinture bleu foncé en très bon état, comme montré
- Quelques petits défauts de la peinture, mais rien d’inattendu pour une voiture de cet âge
- Chromage présentable avec quelques marques à noter sur les photos
- Le badge de la calandre présente quelques signes de vieillissement, mais peut être facilement réparé
- ARches, bas de caisse et dessous comme montré sur les photos
- Toit en vinyle noir et grand toit ouvrant pliant style Webasto en bon état
- Équipée des jantes optionnelles GKN 15 pouces en très bon état
- Intérieur cuir Biscuit bien entretenu avec légère usure du galbe du siège conducteur
- Tapis couleur beige plus foncé en bon état, comme montré
- Équipée d’une radio/cassette Philips d’époque
- Pavillon en bon état, comme montré
- Bouton de réglage manquant sur le côté du siège passager
- Équipée d’un volant en cuir Moto Lita à trois branches de remplacement
La mécanique
- Moteur XK en ligne de 4 235 cm3
- Double carburateurs SU
- Boîte automatique à trois vitesses
- Compartiment moteur bien entretenu et très propre
- Moteur et boîte remplacés dans les années 1990
- Actuellement démarre et fonctionne, nous dit-on
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