1977 Land Rover 101 Forward Control ‘’1 Tonne’ Camper
1681
Enchère gagnante
20 500 €
1977 Land Rover 101 Forward Control ‘’1 Tonne’ Camper
Points forts
Un exemple unique, converti d'une ambulance militaire en un camping-car entièrement équipé pour les aventures hors réseau.
Moteur Rover V8 de 3,9 litres entièrement reconstruit
Module de camping-car en aluminium spécialement conçu et équipé d'un système d'alimentation solaire
Projet haut de gamme achevé en 2021
N'a parcouru que 4 500 km depuis son achèvement
Les attractions
Le Land Rover 101 Forward Control est né comme un " tracteur d'artillerie ", avec une carrosserie compacte, des porte-à-faux courts et, surtout, capable de transporter une tonne de matériaux presque partout. Ces qualités de mobilité et de robustesse lui ont ensuite valu d'être également utilisé comme ambulance et véhicule de radiocommunication.
Ce 101FC de 1977 a été utilisé comme ambulance par l'armée britannique avant d'être déclassé. Le vendeur l'a acheté en 2017 et a entamé une restauration complète qui a duré quatre ans, le transformant en un fantastique camping-car hors réseau que nous pouvons admirer aujourd'hui. La carrosserie en aluminium a été fabriquée à la main, la mécanique a été révisée, le moteur Rover V8 de 3,9 litres a été entièrement reconstruit et ce Land Rover a été doté d'un équipement très complet et de grande qualité. La liste de ses caractéristiques et de son équipement, qui comprend ce qui est nécessaire pour le rendre utilisable hors réseau, est impressionnante.
Actuellement immatriculée à Prato, en Italie, avec des papiers italiens.
Il est accompagné d'une documentation sur le processus de construction, de pièces détachées, de publications de Land Rover et d'une documentation photographique détaillée du projet
Le compteur indique 1 400 km et a été remis à zéro après la conversion ; le kilométrage réel est inconnu.
Le vendeur estime qu'elle a parcouru environ 4 500 km depuis sa remise en état.
Liste dactylographiée des spécifications de construction figurant sur les photos et incluse dans la documentation
Photos des travaux effectués
Quelques pièces de rechange incluses, comme indiqué sur les photos
Module de camping en aluminium fabriqué à la main avec cadre en tube rectangulaire et porte d'entrée latérale
Carrosserie de couleur sable avec pare-chocs noirs ; la peinture semble avoir été appliquée à la main.
La peinture présente quelques signes de vieillissement typiques des véhicules de ce type.
Équipé de deux panneaux solaires sur le toit, de feux supplémentaires et d'une caméra de recul
Phares LED avec protections, crochets de remorquage à l'arrière et doubles rétroviseurs latéraux
Jantes en acier de 16 pouces modifiées pour une utilisation sans chambre à air avec des entretoises
Pneus Maxtrek Mud Trac 315/75 datant de 2022
Roue de secours montée sur un treuil sur le hayon arrière
Des signes d'usure sont visibles sur certains éléments extérieurs et sur le soubassement, comme le montrent les photos.
Module d'habitation entièrement isolé avec des panneaux de liège et recouvert d'un sol en vinyle à effet bois
La cabine du conducteur est équipée de sièges de remplacement avec une sellerie grise, une moquette noire et des panneaux métalliques de la couleur de la carrosserie.
Système d'infodivertissement à écran tactile Pioneer monté sur le toit.
Quelques traces de rouille sont visibles sur certains éléments du soubassement.
Équipement hors réseau de haut niveau pour les longs trajets
Spécifications incluses :
Vitres battantes Dometic
Bouches d'aération au plafond
Rideaux
Ports USB
Évier en aluminium
Plaque de cuisson au propane Thetford à deux feux
Espaces de rangement
Lampe de travail flexible
Table télescopique convertible en lit avec coussins rembourrés
Salle de bain avec douche, lavabo et casier avec miroir
Équipement et aménagements hors réseau
Batterie lithium NDS rechargeable de 150Ah
Panneaux solaires sur le toit
Batterie régulée par un contrôleur CBE
Système de chauffage hydronique Truma à moteur diesel
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